给长城汽车提点建议：打铁还需自身硬，发展不能靠嘴炮

长城汽车又开始打嘴炮了。

在6月份坦克500的发布会上，长城品牌负责人在介绍自己新车同时，还花了不少的篇幅指责同行功能花里胡哨，消费用户情怀。

这不是长城第一次在发布会上拉踩或影射同行，在今年3月、4月、5月、6月的发布会上，长城屡次“碰瓷”理想和比亚迪，“碰瓷”都快成为了保留节目。不仅如此，自从2022年7月在社交媒体上喊话华为余承东关于增程混动技术的言论，长城似乎打嘴炮上瘾了。

对此，同样使用了增程技术的理想汽车按耐不住，也做出了“回应”。

除了打嘴炮，举报也成了长城的“常规武器”。

2018年长城因为一张聊天截图，在社交平台上举报吉利雇佣水军，2020年一份疑似长城内部文件泄露，宣称有证据显示长安通过水军负面传播长城产品。加上上面的事迹，5年的时间，长城将自主品牌汽车销量靠前的厂家“怼”了个遍。

既然别人“有问题”，那自己的车按理应该卖得很好吧？

根据公开数据显示，今年一季度，长城汽车累计销量仅有22万辆，较去年同期下滑22.41%，销量完成度仅占此前年目标总额的不到两成，其中新能源汽车仅销售2.78万台，而同期理想是5.2万台，长安是8.4万台。

而在2月，长城发布公告宣布把全年业绩目标从280万辆下调至160万辆，几乎打了对折，比销量下滑更可怕的是业绩的下滑，根据长城汽车一季度财报显示，一季度营收290.39亿元，同比下降13.63%；净利润1.74亿元，同比下降89.34%，扣非后净利润为亏损2.17亿元，同比降116.65%。

面对净利润的急速下滑，6月有媒体爆料，在年度股东大会上长城汽车总裁号召同行“不打不公平的价格战”，合着真实的意思是跟同行不打价格战打嘴炮是吧？

然而长城似乎还不满足于“直怼”，阴阳怪气的手法也学到了不少。2022年，在一场发布会上，长城用“北乔峰南慕容”形容它与比亚迪的关系。乍看似乎长城格局很大，承认了比亚迪的实力，但大家都知道，慕容复在《天龙八部》中是一个斤斤计较、不择手段的小人，长城用这个比喻来“阴阳”比亚迪，毫无一线车企光明磊落的风范。

打嘴炮也要高级点

2016年3月，宝马迎来百年庆典，奔驰专门发帖祝福，并写道“感谢宝马100年来的竞争，没有你的那30年好无聊”。来而不往非礼也，宝马回帖感谢奔驰的祝福，“君生我未生，我生君已老”。

到了2019年的5月，当奔驰全球总裁、戴姆勒董事会主席迪特·蔡澈（Dieter Zetsche）退休时，宝马官方也发布了一段祝福文字“退休意味着你可以和过去说再见，享受未来！”并配了一段有趣的视频，视频中一名酷似蔡澈的人在众多员工的掌声中宣布退休，坐上一辆奔驰S级轿车离开总部大楼，略显严肃和伤感，画面一转，回到家中开出一辆宝马i8敞篷车去兜风。但这样的操作并没有引起奔驰的报复，随后戴姆勒官方回复“我们猜测，我们的老板会更喜欢选择一匹真马作为他的退休之旅，（虽然如此）但还是感谢你们的致敬和竞争。

你看人家这嘴炮打的高不高级？

中国汽车行业发展不能靠嘴炮

2023年一季度，中国汽车出口量达到107万辆，同比增长58.1%，超越日本成为世界第一大汽车出口国。

这个成绩来之不易，要知道中国加入WTO后，大量的外资汽车和合资品牌加速进入中国，国产品牌别说出口，能守住国内市场阵地都不容易，好在有像比亚迪、吉利、长安等一大批国产自主品牌不断学习、不断创新，慢慢站住了阵脚，并且开始发起反攻，如果能延续一季度的趋势，中国将会在今年超越日本成为全年度的世界第一。

同时，中国自主品牌产品在质量控制、外观设计、智能化等方面取得了显著进步，中国自主品牌在海外市场已经获得了良好的口碑和销量，在新能源汽车领域甚至夺得了多个国家的销量冠军，这个时候向自己人开炮，不但让外人看笑话，也会损害整个中国汽车行业好不容易赢得的声誉。

纵观世界汽车强国发展历程，有像德国奔驰、宝马这样的百年“好基友”，也有像日本丰田、本田、日产、马自达、三菱等组团出海，从来没听说“窝里斗”能促进本国汽车工业发展的，也没听说过靠“怼”别人能成就自己的。

打铁还需自身硬，攻讦、诋毁不能让自己过的好，最终还可能给整个行业带来打击。

长城应该好好想想了。