6月29日15点35分，随着一阵发动机的咆哮声，J-20在成飞的机场上以相当轻盈的姿态轻松起飞，这是中国隐身五代机J-20双发换装WS-15后的首次试飞，有“爬墙党”拍摄下了整个起飞过程并上传到了社交媒体，尽管J-20测试WS-15已不是第一次，但这次意义完全不同，外媒评论几乎就是两个极端！

J-20换装发动机雷霆起飞：国内一片平静，国外暗涛汹涌

成飞机场，一架J-20黄皮机在跑道上在跑道上，发动机已经开启，随着飞行员将节流阀推到底，发动机尾喷口蓝色尾焰闪现，在发动机强大的推力下，J-20快速滑行，在很短的距离内J-20就拉起机头，小角度起飞了。

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随后机头角度上扬，并且开始左倾转弯，继续小角度爬升，然后姿态回正，直到消失在远处云层中，视频中有围观群众的评价：拉的好快！这个口音带着川普特有的调调，笔者也只听了个大概，需要四川的朋友出来翻译下。

国内网友评价：烟有点大，可能是烧沼气的

网友们的评价没一个正经的，比如这位大神就表示闻着味估计这WS-15涡扇发动机烧的是沼气的吧，要不然怎么会有那么特别的味道呢？

还有一位大神一本正经的说出了WS-15的性能参数：推力1250kn，比冲2958m/s，燃烧室压力18.7MPa，推重比＞80，有±8度的矢量控制，是富氧高压补燃机。

怎么看怎么怪，熟悉航天口的朋友都知道这是带摇摆姿态控制的火箭发动机，而且还是分级燃烧循环的那种。

还有这位大神就直接开车了：我见过，加力的时候有点喘振，大概是哼哼..啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊这样。

这个笔者就不解释了，再说下去就少儿不宜了哈。

整体上看大家就是调侃，从以前的喜大普奔到现在戏谑的调调，我们的军迷已经习以为常了，对这种WS-15级别的发动机装机飞行，完全没有太大的惊喜，反而成为了调侃的对象，其实这是喜事，因为我们在军工领域突破太多了，已经成了常态，网友已经审美疲劳了。

笔者在这里补充下，一台发动机从研发到成熟，大概会经历设计、验证、零部件测试、整机测试：地面台架测试、高空台测试、各种破坏性测试（包括吞水、吞冰、吞鸟等），最后是测试平台测试，再装机测试，双发的一般是单发换新发，最后是双发测试。

目前J-20的情况就是双发测试了，其实大量数据在单发测试时就已经获取，目前就是验证下，距离最终的批量装机也就是前夜而已，各位应该都很清楚，J-20大量装备WS-15发动机的时代即将来临，此前的WS-10C只是过渡版本，大量优秀的性能还未释放出来，WS-15装备后超巡以及最高速度等都会有一个大幅度的提升，就飞行性能而言，绝对能把肥电按地上狠狠地摩擦。

外媒评论：两个极端

对于国内网友波澜不惊的评价，国外媒体上却是暗涛汹涌，评论普遍集中在两个方向，一个是认可中国军工近些年来的突飞猛进，甚至还表现出羡慕，但有的却死活不相信中国能独立完成高性能军用发动机的研制，不是造假就是认为偷窃技术。

比如在美媒《动力》上发表的一篇文章中引用某位国外网友的说法，现场拍摄的视频根本看不出到底是不是WS-15的发动机，如此激动大可不必，想要确认WS-15发动机，必须要对比发动机的尾喷口才能确认！

另外质疑方向还有中国军工的技术，诅咒J-20会坠毁！比如这位网友就认为这就是垃圾，他们（指中国）没有技术就从美国偷窃，他确信这架飞机一定会坠毁：

这就有点过分了，毫无逻辑可言，完全就是一种情绪发泄，看来就是一位为黑而黑的留言而已，看了简直就影响心情。不过咱也没啥好生气的，敌人越是歇斯底里，就越代表我们是走对了路子，要不然怎么会气急败坏呢？

显然还是这位更理性一些，他质疑的是发动机推力是否真的超过180千牛，因为这个指标已经超过美国的F-22的F119的参数，很多人都觉得不可思议，甚至国内网友也怀疑WS-15的具体参数，不过就如另一位网友说的，WS-15是公开了，但具体参数还保密中，目前还不知道网传的数据是否准确。

除了无脑的谩骂、诅咒与情绪发泄以外，更多的还是认为中国发动机技术真的进步了，比如推特小黄人@Rupprecht_A@RupprechtDeino就表示，以他的经验，这J-20一定是换发动机了，因为这种发动机咆哮声与以前的WS-10C的声音和AL-31F都不一样，所以他确信这是一种新发动机。

另一位网友则表示，15年的时间，中国的航空工业经历了一次彻底的变化，简直就像梦幻一般，这个变化实在是太快了，而世界上的其他国家，15年时间内啥都没改变。

还有一些朋友这表示，这确实是WS-15发动机，因为从现场拍摄的照片中，那个人群后面的中国特色红色条幅上写着“热烈庆祝WS-15试飞成功”巴拉巴拉XXX的，笔者看了下，还真有点那么回事：

人才还是比较多哈，这个都能脑补出来，笔者看到这个也是直接忽略掉了，因为J-20这架大家伙占据了画面吸引了100%的注意力，已经没有人去留意横幅了。

美媒《动力》的报道：还是比较正面的

首先开篇就表示，这是中国航发历史上重要的里程碑！这个评价还是挺中肯的，中国战斗机发动机历史上有两种决定性的型号，一种是WS-10，这种涵道比在0.7左右，最大推力14~15吨级，属于中涵道比大推力发动机，其改型目前是我国J-10和J-11以及J-15和J-16的主要动力，J-20一度也装备这种发动机。

另一种是WS-15，这种涵道比小于0.3，和F-22的F119发动机同级别，推力数据网传为18.5吨级，比F119的数据都要高出不少，未来基本是J-20的王牌动力，这种发动机以及改型未来也可以用于新型战斗机的研发，TVC版本（矢量）也将大幅度提高战斗机的性能。

WS-10是航发国产化的第一步，中国的战斗机彻底摆脱毛发的阴影，而WS-15这是提升版，在国产化的基础上获得大幅度提升，这才是高性能航发的真正优势所在，中国军工已经彻底解决了心脏病，未来以这些发动机为核心机将可以研发出功率更大的燃气轮机，为舰载动力提供更好的解决方案，中国版巡洋舰会出现？其实这个还跟发动机关系不大，主要还是看海军是否有需要！

美媒《动力》还认为，J-20将成为美国先进战斗机最大的空中威胁之一，美政府官员表示，只要美国努力推进现代化，那么他们并不担心J-20日益增长的威胁，美国空军的NGAD（下一代空中优势）战斗机将在数年后服役。美国空军参谋长查尔斯·Q·布朗上将的描述挺有意思：

“因此，我们不会因为 J-20 失眠”，但“如果我们不进行现代化改造，那么可能会失眠，”

对于中国来说，WS-15 的进展本身就很重要。尽管过去几十年来，中国航空工业在生产隐形飞机和其他先进载人和无人驾驶飞机的能力方面取得了令人瞩目的进步，但《战区》表示在现代高性能喷气式飞机的发展方面中国仍然落后于西方与之配套的发动机。

虽然到最后还踩了一下，但整体上肯定了中国航发还是进步的，这比无脑喷要理智得多！

WS-15：推力还不如F-35的发动机F135，有什么好吹的？

在众多的网友评价中，笔者发现了一条评论，中国四代大推涡扇15终于赶上了美国30年前的水平，远不如F135的水平，有啥好吹牛的？

这句话的评价中，笔者要承认的是前半句，WS-15确实和F119处在同一级，想必各位都知道，F119是一种在1986年首次试验的小涵道比大推力发动机，“距今”已经37年，而两者的参数却大致在同一水准：

中国的WS-15才赶上美国37年前的祖传发动机，是不是太丢脸了？连笔者都看不下去了！但事实上是美国在F119发动机后，在小涵道比涡轮风扇发动机上再也没有建树，简单地说就是37年来，小涵道比风扇美国就只有一款F119，一直吹牛吹了37年，不是中国人丢脸，而是美国人太不长进了。

美国目前的走向是航发基本已经转向变循环发动机，这个后文作个简单介绍，另一个则是有说法中国的WS-15完全不是F135的对手，因为WS-15的推力只有180千牛，而F135的推力达到了惊人的191.35千牛，简直就是牛逼闪闪！那么问题来了，真的是这样吗？

答案显然不是！因为WS-15和F135两种根本就不是同一种类型的发动机，完全不能作为对比，原因很简单，WS-15的涵道比小于0.3，而F135的涵道比大于0.57，这个所谓的涵道比意思就是涡扇发动机的外涵道和内涵道流量比，核心机同样流量、同等技术等级的情况下，涵道比越大推力越大。

简单理解就是小涵道比风扇发动机要做到大推力难度更高，好处是小涵道比可以适应更高的速度，而中涵道比大推力虽然推力提高不少，但高速适应性不佳，高速下外涵道面积过大，阻力过大，阻碍了速度的提高。小涵道比风扇要提高推力，必须在核心机流量以及更高的涡轮前温度达到这个目的，所以WS-15的大推力技术要比F135难得多，这里并不是说F135技术不好，但要是有人说WS-15完全不如F135，那么这人要么不懂发动机，要么就是夹带私货。

未来的发动机技术：是变循环技术吗？

前文我们提到了变循环发动机技术，这种发动机听起来高大上，但在原理上其实挺简单，将涡扇的大推力低速省油和涡喷的高速省油结合起来，不同模式下使用不同的工作模式，将省油和高速相结合的一种发动机。

虽然说将两者结合就可以，但变循环的内外涵道旁通结构设计难度还是比较高的，美国从最早的J-58到后来的YF-23发动机再到现在的XA-100，经历了多代变循环结构，最后选了比较简单但技术可靠的一个类型，有点回到过去的感觉，当然这个我们不是特别关心，这种发动机的优缺点到底有哪些？

优势是推力略有增加，大约10%左右，最高速度增加不明显，省油比较明显，航程能提高30%左右，这些数据确实不错，但还达不到革命性的进步！缺点则是费了老大的劲（老美几乎花了30年在研发到成熟这种发动机）却搞出这样一种有点不上不下的类型，到底值不值？

因为有一种多种模式可以增推、省油，甚至大幅度改变目前的发动机工况，比如目前有技术提出在发动机外涵道增加一排脉冲爆震发动机，以增加增推省油的目的，另外还有的干脆增加一圈旋转爆震发动机，更直接暴力。

中国在变循环发动机进展也是挺快的，早在2018年6月，国内专业期刊《中国科技奖励》发布了一篇名为《航空动力的攻“心”战——记中国航空发动机集团专职型号总师、沈阳发动机研究所总设计师刘永泉》的文章，文中首次提到国产新一代自适应变循环发动机的研制进展：国内首次完成变循环特有的关键技术整机验证，构建了自适应发动机关键技术体系，取得了自主研发航空发动机技术的重大突破。

如果一切顺利的话，5-8年左右就能走完技术验证机、工程验证机、原型机阶段，实现定型量产，基本上也能在NGAD服役的2030年前完成我国的变循环发动机研发，中美之间的发动机差距可能会缩减至5~10年，如果算上旋转爆震等新体制发动机的话，中美之间的发动机技术将不再有代差！

这对于美国可不是好消息，就像“美政府官员表示，只要美国努力推进现代化，那么他们并不担心J-20日益增长的威胁”，但问题是中国在更努力的推进现代化，已经追到美国脚后跟了，代差早已不存在，现在只能抠数据了，美国人能不慌吗？

#所见所得，都很科学#