歼20出口征兆出现，或对外提供性能减配版，但仍比原装F35先进？

作为久负盛名的“全球五大最知名航展”排名之首的巴黎航展，刚刚落下帷幕，中国参展厂商带来的多款航空器，显示出了身为新型航空业大国的实力和气魄。这其中，在国外引发广泛关注且最具话题吸引力的，无疑是中国歼-20重型隐身战机模型的首次参展。

歼20重型隐身战机的模型首次参加海外航展

要知道，中国在各类带有军事意味的防务展上亮出的相关产品或模型，往往都有着出口外销的用意。在以往的海外防务展上，我们主打的外贸型战斗机是FC-31中型隐身战机、歼-10CE四代半战斗机和“枭龙”轻型战斗机等。而此次歼-20战机模型的出现，或暗示出该机也将打入国际军贸市场，甚至可能对世界战斗机外销格局带来某些颠覆性的冲击与影响。

歼-20作为重型战机有天然的性能优势

早在立项和研制期间，歼-20的诸多主要参数就直接对标了当时世界上最先进的美制五代机F-22，故前者的隐身性能、信息化水平、航程和配套武器等方面均极为强大。即便我们在未来推向国际市场上的歼-20，是比解放军自用版歼-20略有性能缩水的“阉割版”，其整体水平依然有望笑傲当前所有国家的外销型战机，包括美国的F-35系列中型五代机。毕竟，歼-20“天生”就是重型战斗机，整体性能天然强于同代的中型战机。

歼-20战斗机三视图

对于很多购买力较强、希望获得远程隐身制空战机，但又买不到美制F-35系列战机的国家来说，哪怕是减配版的歼-20，恐都会受到它们的欢迎和追捧。

与歼-20共同摆放的FC-31中型隐身机

盲猜一下，如果未来歼-20战机被推向国际市场，那主要的潜在用户或将集中于“手头相对富裕”的中东地区国家，至于一些经济条件较好且对华关系长期稳定友好的国家，也不排除它们会引进部分外贸型歼-20。相比起体量较小的中型战斗机FC-31，外贸型歼-20的综合战力明显更胜一筹。而且很重要的一点是，对于一些空军规模较为有限的国家来说，它们或反而能实现中国、美国和俄罗斯这种大国空军“无比希望却又做不到”的事情，即战斗机部队全部统一列装高端的重型制空机。

F-15与F-16形成“高低搭配”

重型战斗机的性能和性能挖掘潜力远胜于中型或轻型战斗机，仅站在军队的需求角度出发来看，若能让战斗机部队统一列装性能优越的重型机，那自然是再好不过的。但将视野放大一些来看，部队的装备采购也要考虑国家财政因素，即便财大气粗如美国，也未能在冷战时期让重型机F-15“一统美国空军”，而是开发了与之技术水平相同，但综合性能和成本明显低一个量级的F-16，以实现“高低搭配”。

F-15的综合性能和装备地位均高于F-16

对于大国空军来说，装备质量固然重要，但装备规模同样不能放松。既然政府财政和军费支出无法100%地负担起昂贵的重型机，那自然需要较低成本的中型机或轻型机来维持规模。但回到军队的立场上来想，任何一支空军都希望自己的战斗机部队能统一装备性能一等一的高端重型机，即便出现性能过盛和浪费，以及由此而来的采购成本高昂也无所谓，毕竟这些与性能无关的问题是文官群体才需要去考虑和纠结的事情。说得极端一些，冷战时期的美国空军若能让所有的战斗机部队都列装重型机F-15，那其才不会接受名为F-16的中型战斗机。

某些富裕的小国空军或可实现装备统一

也正因如此，对于那些购买力尚可但空军规模不大的国家来说，它们对维持战斗机数量的需求并不大，完全统一列装高端的重型战斗机反而成为了可能，故不排除未来会有某些国家的空军战斗机部队被外贸型歼-20“一统天下”。此举不仅可以大幅提升中国外贸型武器的影响力，更是对某些西方国家的军贸霸权乃至地区霸权的一种潜在反击。

双座型歼-20

更重要的是，与美国仅生产了187架F-22就关闭生产线，且缺乏深度升级的做法不同，中国歼-20战机不仅产能更大，还一刻未曾停止性能升级和改进工作。无论是此前出现的双座型歼-20，还是“机背加高”版歼-20，都说明该机有着无比旺盛的发展生命力。而随着国内对自用版歼-20的持续改良，我们完全不必担心外贸型歼-20会带来“装备机密泄露”的问题。

歼-20与无人机僚机协同作战预想图

更进一步来想，随着歼-20系列战机量产规模的加大，其单机制造成本和售价也有望得到稀释。如此一来，外贸型歼-20的价格可能明显低于以“高价军火”而著称的美制F-35隐身战机等产品，甚至可能与非隐身的四代半战机价格相近。这必将给诸多潜在用户国带来更大的吸引力，该机的未来销路很可能会非常乐观。