Smart精灵1号：你以为买的是车？其实是“圈层”门票！

看过了这辆Smart精灵1号的防撞梁和底盘情况，今天来聊聊内饰，看看品质如何？

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车门结构

锻造铰链，一体车门

车门铰链是欧系车常用的锻造件。

车门是无框车门。

隔音棉

大面积

拆掉车门内饰板，内部是大面积的钢板覆盖，密封处理，因此有辅助气囊更准更快弹出的气压传感器。

车门内饰板上贴有大面积的白色原生隔音棉。

侧防撞梁

U形

前后车门内各有一根U形侧防撞梁。

前门有一根加强筋，后门没有。

后排座椅

有钢板

后排座椅靠背有完整的钢板保护。

后排头枕

齐全

后排座椅三个头枕齐全，完整独立，均有金属骨架支撑。

地板

包裹严密，原生地板

大线包裹使用了比较好的布基材质，包裹非常严密。

地板填充材料是原生发泡材质，甲醛释放量如何，还需要使用专业仪器来测量。

通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.056毫克每立方米。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.032毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.022毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.046毫克每立方米。

车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.52毫克每立方米。

总结

“圈层”门票

这辆Smart精灵1号无论是外观还是内饰，都给人耳目一新的感觉。无处不在的“小心思”时时刻刻打动着“钢铁直男直女”的心。开起来在城市道路游刃有余，非常灵巧，还好停好放。

那么这辆车值不值得买呢？起售价将近18万，还是一辆小型SUV，看上去似乎并不值。但实际上，和MINI一样，Smart早已不是单纯的汽车属性，带来更多的是文化认同价值，以及奔驰光环下的品牌属性。所以，就算你对这辆车的价格不爽，但人家也正是通过这种方式，过滤掉这类对价格敏感的人群。

说句扎心的话，别嫌人家卖得贵，你就不是人家的目标客户；因为真正的车主完全能承受这个价格。对车主来说，这不是一辆车，而是一个社交属性的大玩具，一张展现“圈层”的门票！（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2022款Smart精灵1号内饰评分