重磅消息！蔚来全系降价3万，这么做能否换回销量增长？

重磅消息！蔚来全系车价降3万，这是什么操作？

6月12日，蔚来宣布调整用户权益及全系车型价格，取消终身免费换电，整车质保期限由10年不限里程调整为6年或15万公里，全系新车售价下调3万元。新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网；终身免费道路救援。

6月12日之后，免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电，蔚来此后将推出灵活的加电补能套餐。全新ES6起售价33.8万元，搭载75kWh电池包，选择BaaS电池租用方案，起售价为26.8万元。最低价的ET5搭载75kWh电池包，起售价为29.8万元，选择“租电池”方案后起售价为22.8万元。已提车用户，首任车主用车权益保持不变。

从以上措施来看，蔚来受到的压力不小，今年4月和5月，蔚来汽车的交付量分别为6658辆和6155辆，月销量不超过一万台，财报数据显示，蔚来一季度交付了 3.1 万辆新车，月均销量超万台，营收106.77亿元，同比增长7.7%，环比下滑 33.5%，净亏损 47.40亿元。第二季度前两个月销量偏低，若6月销量没有提升，那营收将会更低。

其实早在特斯拉降价之时，蔚来就应该积极跟进，毕竟大势所趋，蔚来却坚持不降价，换来的是市场份额萎缩。虽说蔚来的产品不错，但是面对特斯拉的多次降价措施，消费者大多数会选择品牌影响力大，价格更实惠的车型，毕竟消费者买车不只考虑技术和配置，还会考虑价格和品牌。此次蔚来已经提车的用户应该不会有什么异议，因为他们的权益并不会发生什么变化，用户也可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万元至5万元的购车款。

大家觉得此次蔚来降价让利能否换回销量增长？对于取消终身免费换电和整车质保期限降低，大家什么看法？

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