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前言

我国一直以来，都以独立自主、和平相处、合作共赢的态度，与各个国家开展合作，在自身发展壮大的同时，也想尽所能的推进国际社会形成更加公正，和可持续的合作环境。

而我国的“一带一路”倡议，便很好的呈现了这样的合作发展理念，其旨在推动全球经济合作和发展，促进沿线国家互联互通和共同繁荣。因此，沿线上的东南亚国家，大都选择与我国合作，从中获取利益。

但在2018年，让人意想不到的是，已与我国稳定合作的马来西亚，却突然撕毁合约，违背诚信，竟妄想赖掉358亿的违约金，其为何如此，一时众说纷纭。

马来西亚这么做，到底是因为什么呢？

马来西亚的铁路问题急需解决

俗话说：“要想富，先修路”，一个国家想要经济发达，最基本的是，要有能使人员、资源和商品在国内顺畅流通的能力。

但马来西亚面积只有30多万平方公里，是又拥有4200公里海岸线的半岛国家，相对狭小，国内无论是钢铁资源，还是工业实力，都不足够去修建覆盖全国的交通网络系统这样的状况，长期下来，阻碍了国家的发展，使得马来西亚的国家GDP中80%都是由面积不到20%的沿海地区贡献的，而占国土面积的80%的内陆却穷的难以想象。

随着其国内贫富差距，变得越来越大，造成了国内严重的地域冲突，这则上升到了社会安全问题，民众的生活都难以保证。

此外，马来西亚是一个严重依靠对外进口的非工业国家，几乎年年都处于贸易逆差状态，如果没有利用马六甲海峡的地理优势，去依靠港口赚一笔过路费，估计这个国家早已破产了。对于这个现状，该国政府也是没有办法。

总的来说，这个国家，没土地，无法发展农业，没有矿产，无法发展工业，除了有个港口，真是没有其他任何的经济增长点了，本来收入就少，承担不了修路的开销，再加上没有技术性人才，修铁路可以说是“痴心妄想”。

可见，铁路的建设对于马来西亚来讲，是最为迫切的问题。

于是，马来西亚政府认为，既然国内没有修铁路的能力，那就只能把希望寄予国际方面。当时的马来西亚总理纳吉布，决定先向印度合作，因为他有印度血统，况且，早先出访印度时，便和其商量过此事，印度也是欣然答应，但最后因工程速度不符合要求的原因，便终止了与印度的合作。

那除了印度，又能找谁呢？

很明显的是，有能力在海外承包铁路工程的国家并不多，若是考虑国家实力的话，便会首先想到美国。很快，纳吉布找到美国交谈，结果是，美国价格太高，不过也可以打折，但前提是，要马来西亚港口出租给美国修建军事基地，这实在是无法答应。

最后，纳吉布便想起了中国，他认为，中国一向讲究信誉，制造的东西也一样靠谱，所以便向中国发出了邀请，很快就得到了中国政府的热情回应。

中国政府表示，不仅会为马来西亚的铁路建设工程，提供由原料到技术的一条龙服务，还会在贷款上给予马来西亚极大的优惠，能给这样优厚条件的合作方，世界上绝不会再找出第二家了，可见我国对此诚意满满。

于是，中马两国愉快地签署了条约，“马东铁路”即将诞生。

马来西亚公然撕毁条约

起初，我们两国的合作是处在稳定的状态，但在2018年，纳吉布下台，他的政敌，马哈蒂尔，担任新总理。

有人猜测，马哈蒂尔为了巩固自己的总理地位，不得不去否认纳吉布的成就。他深知这个铁路建设的重要性，如果成功投运，会使马来西亚经济的发展，更上一步，而这样的丰功伟绩则只会记在纳吉布的身上，这是他不能允许的。

于是，中马两国的铁路项目，便成了马哈蒂尔用来巩固其政治基础的工具，很快，马哈蒂尔便指控前政府，通过铁路项目挪用资金，便终止了“马东铁路”项目，成为了该国政治上的牺牲品。

马哈蒂尔决定与我国停止合作，给出的理由也很充分。一上来就说，本国财政收入少，支撑不了铁路的修建，况且，该工程即使完成了，也是至少需要十年的时间才能够回本，这时间花费的太长，对于本国财政更是一笔沉重的负担，表示希望向后推迟工程建设的时间。 我们听后，认为这个要求很荒唐，工程已经开启两年，现在停工对双方都没有好处。况且，我国是很清楚该国财政问题的，要不然当初也不会尽可能地给予优惠，现在却还要因为财政问题而停工，实在不可行。但为了整个工程的开展，我们听到这，依然秉持着友好合作的态度，立刻让工程师修改方案，再尽可能地减少财政支出，但马方依然不同意。

马哈蒂尔看着我们竟然真的交出了更实惠的方案，便又说出另一个理由，认为我们修建铁路破坏了本国的生态环境，这简直是无稽之谈。同时，国际上也恶意抹黑我们，说我们就是在破坏环境，实在是荒唐。我国见马哈蒂尔一意孤行，铁了心要与我们结束合作，那我们就无计可施了，只能被迫停止工程。

可这样一个巨大的项目，并不是能够随随便便就停止的，这给我国造成了极大的损失，马来西亚政府也必须为自己这次的违约付出代价。按照已签订的合同规定，马方需向我国支付358亿违约金，可马方竟然拒绝支付。

马来西亚想要拒绝支付违约金的行为，已经给中马双方的合作关系造成了极大的困难，然而，中国作为坚定捍卫国际秩序和自己权益的国家，势必采取相应措施，坚决维护自己的合法权益，于是决定，如马方不支付违约金，便以那18艘军舰来抵债。马方听到此处，竟有些慌了神，这是怎么回事？

用军舰抵债

马来西亚国内，岛屿众多，很是需要大批军舰维护沿海经济区的安全稳定，毕竟那是本国少有能产生财政收入的地方，所以，海上军队的重要性便突显出来。但马方只希望，在与邻国产生争执时，能保护国家安全，不受到威胁，而没有称霸的意愿，因此不需要太高机能的巡逻舰。对这样的要求，最合适的选择就只能是那，性价比高、战斗力强的多功能小型巡逻舰了。

放眼全世界，只有中、美两国能提供这种军舰。

但根据惯性思维，一般情况下，想要买军事武器，都会首先想到美国，谁让美国是全球中的“武器大户”呢。可经过一番了解后，美国提供的军舰，并没有使纳吉尔满意。

美国能提供的是“濒临战斗舰”的外贸版，貌似还不错，但实际上，这种舰艇3000多吨，性能实在是差劲，虽然跑速很快，但故障率却很高，还漏水，听着就让人感觉不靠谱。武器方面只有一门舰炮，和几挺机关枪，可这样舰艇居然买到4亿多美元，实在是离谱。

而反观我国，我们制造的军舰，不仅排水量少，还会有很多功能模式，随便更换，配备的武器方面， 不仅有30毫米舰炮，还有防空导弹、反舰导弹和水雷，都不比美国差，完全能达到马来西亚国家要求的水平。

我国能和马来西亚合作军事贸易，美国倒是无意间助力了一把。那时，美国对马来西亚的一个主权基金公司，安上了一个“洗钱”的罪名，这让纳吉布气愤不已，而别的国家只会应声附和美国，只有我国发声，坚定支持马来西亚，这让纳吉布很是触动，便公开决定要和中国在军贸上合作！

另外，当时美国在我国南海进行挑衅，中美关系紧张，他决定此刻顶着巨大的压力，与我国进行军火贸易，似乎也是想借此向美国表达不满，既为中国，也为自己。

因此，纳吉布在位时，就向我国订购了近海巡逻舰，数量就是18艘，而这18艘舰艇，正好在马哈蒂尔贸然撕毁合约的时候，正要准备交付。

谁知，马哈蒂尔紧接着要拒赔违约金，出于对我国本身利益的考虑，我们需要让马方得知，如不支付违约金，只能用军舰抵债了。

因为马哈蒂尔清楚，本身就已经停止与我国的铁路项目，之前还想让日本来接手，希望与日本人建立友好的合作关系，用来弥补与我国合作的损失，谁知，但日本经过仔细计算后，断然拒绝了。

日本认为这个项目投资很大，可能不会有回报，而且很明确的告诉马方，这个铁路工程是纯属亏本的，要做也行，但得加钱，这让马哈蒂尔有点坐不住了，修建成本，本来就高，现在我国又要求以18艘军舰来抵债，这对于本就不高的财政收入来讲，就是雪上加霜。他以前天真地认为，这世界上肯定还有别的国家，能够做这个项目，但实际上，除了我国，谁都不会去承建“马东铁路”。

最终，出于对本国利益的考虑，马哈蒂尔决定，再同中国合作，请求中国继续进行工程建设。我国也是以大局为重，继续本着共赢互利的原则，同意恢复已被搁置一年多的工程计划，并主动再次造价成本，来减轻该国的财政负担，至此，这场“闹剧”才开始收尾。

此后，马方也表示很佩服中国的大度，可见，在此次风波中，我国的大国风范，向世界证明了我们致力于和平发展的决心，也向他们展现了我们的实力与真诚的态度。