四川海螺沟景区道路灾后恢复重建工程共和1号隧道贯通 预计年内全线通车

隧道贯通现场 四川公路院供图

张俊锋 封面新闻记者 曹菲

6月1日，记者从四川省公路规划勘察设计研究院有限公司（以下简称“四川公路院”）获悉，四川海螺沟景区道路灾后恢复重建工程又有新进展，共和1号隧道贯通，向年内通车目标加速迈进。

四川公路院介绍，受“9.5”泸定地震影响，海螺沟景区内峰子岩附近约400米道路发生高位崩塌落石地质灾害，造成景区道路中断，后又受降雨影响，发生多处坡面泥石流及滑坡等地质灾害。

峰子岩 四川公路院供图

为保障景区道路运营安全，四川公路院在景区道路灾后重建设计过程中，采用隧道方案绕避峰子岩高位崩塌。同时，针对进出口位于松散堆积体，泥石流冲沟发育等特征，在洞口覆盖层段采用旋挖抗滑桩进行内侧偏压支挡，在洞顶设置泥石流排导槽疏排泥石流，保障快速安全施工。

共和1号隧道全长890米，采用进出口同时开挖掘进施工。其中明洞53米，暗洞847米，洞身最大埋深约312米，为单线偏压傍山隧道。

全隧以Ⅳ级围岩为主，洞口段为Ⅴ级围岩；隧道富水，日平均最大涌水量达5000立方米。隧道进、出口端洞口处于泥石流堆积层、崩坡积和冰水堆积层处。“9.5”泸定地震后，隧道进出口洞口上游新出现2处滑坡及崩塌，为潜在泥石流提供丰富物源，施工危险性极高，难度极大。

共和1号隧道贯通后，为材料运输及项目人员通行提供了另一条更加安全稳定快捷的通道，将极大减少隧道进出口之间道路的通行安全风险，提升材料运输效率，为后续施工提供了坚强交通保障。

海螺沟景区道路灾后恢复重建工程全线起于磨西镇海螺沟景区大门，经绝壁公路下磨西台地后，利用青岗坪大桥跨河，沿既有道路布线，由北向南至“贡嘎神汤”后，再由东向西沿景区专用通道老路布线，止于三号营地，全长约29.13公里。

项目主要控制性工程包含“4隧2桥”，即青岗坪隧道、共和1号隧道、共和2号隧道、兰花寨隧道及嘠木沟大桥、向阳坡大桥。

目前，青岗坪隧道和共和1号隧道均已贯通，向年内全线通车目标加速迈进。

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