去年人均至少收发165件快递

佛山顺丰速运有限公司快件处理中心自动化分拣设备。佛山市邮政管理局供图

快递，链接千城百业、联系千家万户、连通线上线下。

近日，佛山获批“中国快递示范城市”，再添“国字号”荣誉。这意味着佛山快递业规模、服务能力、综合实力已跃上新台阶。

南方日报记者 刘佳伦 王谦

佛山快递网的“质”与“量”

时下，收发快递已是无处不在、无人不用的生活场景。

2022年，佛山快递业务量完成15.84亿件。这是什么概念？按佛山2022年年末常住人口955.23万人来算，相当于佛山每人至少收发165件快递。

这15亿快件的实现，有赖于其背后“网”的搭建。目前，佛山市快递网点超7000个，基本实现自动化分拣设备和智能化设备分拣作业，快递服务建制村覆盖率100％。

快递业就像一座桥，一头连着供给侧，一头连着需求侧。近年来，佛山快递业的桥越宽、路也越平，过桥更顺畅，供需匹配也更高效。2022年，佛山全市邮政行业业务总量完成165.02亿元。佛山市快递业务承载超过3820亿元商品货值流通。

今年1月，国家邮政局发布的两个榜单进一步证实了佛山快递业发展的“质”与“量”。在全国快递业务量及快递业务收入两个榜单中，佛山以累计超174亿元的成绩位居业务收入榜单第10，与之相对应的快递业务量排在第15名。

“这两份榜单跟本地电商活跃程度、消费结构、产品销售结构是有关系的。”广东省委党校原副校长、教授陈鸿宇认为，业务收入榜单第10，与之相对应的快递业务量却排在第15名，恰说明佛山物流行业中，产品的“含金量”很高。

与10年前相比，佛山全市邮政业业务收入从10.99亿元增长至201.33亿元，年均增幅达33.75%，占全市GDP比值从0.16%提升至1.59%；快递业务量从4697万件增至15.84亿件，是十年前的34倍。

“近年来，佛山以快递业为先导，积极推动流通方式的现代化转型,鼓励快递业与先进制造业的融合，并不断在快递基础设施建设、农村物流、城市配送体系和人才培养等领域取得新突破。”佛山市邮政管理局相关负责人表示。

接下来，佛山将制定出台中国快递示范城市建设工作方案，充分利用佛山市的区位资源和交通优势，聚焦快递服务制造业，推动高质量服务、高效国际寄递和绿色发展体系建设，助力现代化产业体系发展。

“小快递”书写协同发展“大文章”

涌动15亿快件的快递网，正多维度提升服务佛山经济发展的能力。

佛山是一片制造业热土，“有家就有佛山造”早已令人耳熟能详,“佛山品牌”也成为许多消费者日夜相伴的“亲密友人”。

佛山坚持制造业立市、兴市、强市，已逐步建立起门类齐全、配套完善的现代产业体系，是全国唯一的制造业转型升级综合改革试点城市。2022年，佛山规上工业总产值和增加值均居全国第五位，其中规上工业总产值2.87万亿元。

作为粤港澳大湾区重要的支点城市，珠三角重要的商贸、工业和综合交通枢纽，佛山在2021年出台了《佛山市促进邮政快递业加快发展实施方案》《佛山市城市配送中心建设扶持资金管理办法》等利好政策，大力促进“快递+制造业”发展，加快推动快递业深度嵌入制造业产业链。

数据显示，2022年佛山市培育快递服务制造业项目50个，服务制造业快递业务量超过2355万件，快递业务收入超过3.4亿元，支撑制造业产值超53亿元。在2020年和2021年的广东省邮政管理系统快递服务先进制造业金银奖评选中，佛山连续两年成为全省唯一获得金银奖项目数量的“双料冠军”。

在制造业协同发展方面，“目前佛山的快递业已具备较好的发展基础和优势”，佛山市邮政管理局相关负责人表示，佛山持续推动培育快递服务制造业项目发展，邮政、顺丰、京东等快递企业与佛山本土企业如美的、周生生、小熊等达成了密切合作。

好产品跟消费者之间往往就差一个快递的距离。

在佛山快递业务量里，电商类快递占了六成。可见，电商与快递企业融合发展之重要。

为了进一步促进电商与快递企业融合发展，2020年9月，佛山举行了小家电产业带发展交流峰会，汇聚了佛山200多家小家电企业，覆盖了主流家电电商。此次活动上更是直接带动关联快递业务量超150万件。

攻克“最后一公里”难题

“行百里者半九十”，越是接近终点、临近末端，往往越有难度。

快递行业的“最后一公里”配送问题一直以来都是行业性难题。佛山多管齐下，攻克城市快递末端“最后一公里”建设。目前，佛山市快递网点超7000个，快递服务建制村覆盖率100％，末端配送车辆超1万，从业人员超4万。

为规范快递专用电动三轮车的运营，并解决配送车辆的通行问题，佛山印发《佛山市规范快递专用电动三轮车管理工作方案》。其中，明确要求全市快递行业专用电动三轮车统一车辆规格、统一外观标识、统一编号备案，保障每一份快递安全送达。

此外，佛山还通过省级快递业绿色发展项目资金，对快递专用电动三轮车进行合计30万元的补贴。目前全市符合备案标准的快递专用电动三轮车超8000辆。

去年2月，市邮政管理局还联合市公安局和市交通运输局发布了《关于进一步保障和规范我市快递配送车辆通行的实施意见》，在通行、停靠、事故处理等方面推出了专门针对快递配送车辆的便利政策。目前，已经在全市中心城区以及人员和业务集中的区域设定了224个专用的快递物流停车位，全面解决了行业车辆通行难、停靠难的问题。

中心城区快递问题解决了，农村是如何解决快递业的“最后一公里”问题？

为此，佛山推进“快递进村”，因地制宜推动“邮快”“快快”“交快”“快商”多模式并进，推动邮政与全市13个快递品牌开展代收投合作，织就了一张密实的乡村快递服务网络。目前，快递服务实现全市327个建制村通达率100％，村级服务站点684个，有力支撑了农村寄递需求。

“我们鼓励在各类公共设施合理规划快递服务，提升末端服务能力，解决‘最后一公里’难题。”展望未来，佛山市邮政管理局表示，将强化服务站和智能揽投设施，优化收寄设施的服务范围。

同时，佛山将持续改善快递车辆的通行和停靠环境，推动设立更多的快递车辆专用停车位，并支持快递企业构建覆盖全程的冷链快递体系，以形成鲜活农产品配送的物流链。