国内油价本轮调价周期调价日价格预期简报：

今日2023年05月07日本周周天，本轮国内成品油价调价周期非工作日。

截止昨日，原油变化率保持负值下行，核算结果如下：

本轮国内成品油零售最高限价调整预计下调的幅度约320元每吨。

折合终端零售限价调整约为：

汽油预计下调0.25元每升；

柴油预计下调0.27元每升。

本轮国内成品油最高零售限价调整准确时间将在2023年05月16日24时开启，05月17日零时执行。

届时以发改委正式通告为准。

本月03日是今年国内“五一”假期最后一日，也是本月上旬国内成品油和国际原油价格和行情趋势发生显著变化的一天。

从本质上讲，目前核算的原油变化率和国内本轮成品油最高零售限价的数据基础都是以05月03日行情的显著变化而作为基础依据的。

而随着接下来的时间延续，在短期内国内成品油最高零售限价及随动目标的三地原油均价会以怎么样一种动态趋势进行价值定位，主流判断不外如下两个大的方面：

根据已知的国际原油现货消息中，部分欧佩克主产国已开始履行并提供执行数据的减产量来讲，仅仅以减产定义价格上行并不准确。目前全球实际的现货物流及消化规模还处于供大于求的状态，只有当减产计划执行到卖方权重的提前值时，主产贴升水才会有基本条件支撑，用以表达现货长期合约的附加价值。

那么，上行条件才能维持在一个预期价格，满足减产计划最终需要达到的目的。

北美暂时的原油去库存在商业消息中是比较透明的，这里需要注意的有两点：

第一、在原油去库存的前提下，北美的馏分半成品及成品是否符合生产及外采看多的状态，并且也和该地区的产销关系及具体数据息息相关；

第二、各主流媒体都在强调的北美成品油消费高峰这个概念上，需要强调的是整个北美的春假及大暑假关系密切的各种社会活动。这是消费根本，也是依靠经验来判断的依据。

那么以上两点的判断其实都是基于经验来对下一步国际原油行情做出的预期。把这两点的预期直接延伸进设想的结果中就会出现几个可以影响判断结果的数据趋势。

需要简而言之的话其实就是这个预期的大暑假，北美的成品油消费能否如预期一样也成为国际原油价格被维持在现有高位以上的支撑条件。

所以，归根结底，这只是一个需求问题。和目前国内成品油的消费表现一样都需要消费环境来支撑的需求。比如汽油车辆因为空调，柴油车辆因为天气晴好等等。

再往上讲就是大环境的条件支撑，期间的必要消费往往是生存必须的消耗。这些消耗一旦需要精细化的开源节流，那么缺少了前瞻性的日常消费其实就是变相的收缩流通价值。

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