春节假期叠加雨雪天气影响，大宗运力或面临短缺！（1.9-1.15）

本周物泊科技公路运输物流指数和大宗商品公路运输运价均下跌。

临近春节，需求停滞表现愈发明显。综合来看，多地钢厂有减产情况发生，正值季节性消费淡季，钢材供需双弱特征明显；钢厂铁矿整体库存水平处于较低位置，补库逻辑按需补库为主；焦炭第二轮提降落地，焦企开工率回落，目前处于焦炭需求回升、供应缩减格局；煤炭供应收紧，下游采购积极性减弱；有色方面，本周部分贸易商开始进入放假状态，市场贸易活跃度开始转淡。随着防疫政策进一步优化，叠加中央经济工作会议对扩大内需、房地产政策部署，经济发展有望进一步复苏，大宗商品需求改善可期。

1

物泊公路运输物流指数

根据物泊科技数据显示，本周物泊公路运输物流指数为110，与上周比下跌2.65%。

2

物泊公路日均运输价格

1月9日、1月10日、1月11日、1月12日、1月13日、1月14日为0.40元/吨公里，1月15日为0.44元/吨公里。

3

大宗商品公路运输运价趋势

本周大宗商品公路运输运价为0.382元/吨公里，下跌3.05%。

4

主要大宗商品品类运价趋势

本周焦炭运输运价上涨；钢材、煤炭、铁矿石、有色金属运输运价下跌。

钢材公路运输运价

本周钢铁运输运价为0.351元/吨公里，较上周下跌了0.005元/吨公里，跌幅为1.40%。

本周钢材价格区间震荡。供应方面，新年临近后，检修、减产、放假的钢厂比例在不断增加，钢铁产量保持低位。需求方面，因疫情、冬季淡季，叠加春节将至，现货商家还是终端施工方都已陆续放假，下游行业需求进入常规性停滞周期。故本周钢材运输运价下跌。

煤炭公路运输运价

本周煤炭运输运价为0.415元/吨公里，较上周下跌了0.003元/吨公里，跌幅为0.72%。

本周煤炭价格区间震荡。春节假期临近，产地煤矿停产放假情况增多，煤炭市场供应继续收紧，需求方面，临近年关，电厂日耗显著低于同期水平，非电需求短期也难以提振。下游企业和中间贸易商采购积极性减弱，岁末年初煤炭供需整体双弱。故本周煤炭运输运价下跌。

矿石公路运输运价

本周矿石运输运价为0.355元/吨公里，较上周下跌了0.037元/吨公里，跌幅为9.44%。

本周铁矿价格上涨。本周处于季节性发运淡季，澳巴发运量有所回落，国内矿山开工季节性下降，铁矿产量持续减少，需求方面，钢厂节前补库陆续结束，利润仍处于低位水平，叠加终端淡季，铁水产量短期难有明显增加，钢厂对铁矿采购意愿不强。综合来看，本周铁矿石处于供需双弱格局。故本周铁矿石运输运价下跌。

焦炭公路运输运价

本周焦炭运输运价为0.371元/吨公里，较上周上涨了0.001元/吨公里，涨幅为0.27% 。

本周焦炭价格上涨。焦炭连续两轮提降落地，钢厂考虑自身利润有所修复，对焦炭采购有一定需求，支撑产地焦企焦炭库存延续低位。临近年关，司机拉货意愿不强，叠加本周部分地区迎来雨雪天气，公路运输受阻，部分线路运价有所回调。故本周焦炭运输运价上涨。

有色金属公路运输运价

本周有色金属运输运价为0.331元/吨公里，较上周下跌了0.026元/吨公里，跌幅为7.28% 。

本周有色金属价格区间震荡。国内宏观面回暖提振有色金属需求回升，但淡季消费疲软打压有色金属上行空间。铜方面，供给端，本周多数中小企业步入春节假期，小部分大型企业于下周初逐步放假，需求端，终端需求疲软，新订单持续下滑，成品库存高企。铝方面，供给端，西南地区限电抑制国内供应端增量，需求端，部分大规模企业停产进入假期，国内铝下游加工企业开工率继续下跌。锌方面，国内疫情冲击波对锌上下游产业链的影响，呈现对下游干扰更大的特点。叠加春节将近，部分企业顺势放假，市场普遍预计需求转弱。故本周有色金属运输运价下跌。

5

主要省份省内运价趋势

根据物泊科技数据显示，本周内蒙古、河南省公路运输运价下跌；山西省公路运输运价上涨。

本周内蒙古公路运输运价为0.324元/吨公里，较上周下跌了0.009元/吨公里，跌幅为2.70%。

内蒙古运输运价下跌的主要原因是目前内蒙古地区煤矿陆续停产放假，供应量日趋减少，煤矿拉运客户以长协户为主，除准格尔旗少数煤矿热销外，产地其他区域煤矿销售普遍较差。

本周山西公路运输运价为0.398元/吨公里，较上周上涨了0.004元/吨公里，涨幅为1.01%。

山西运输运价上涨的主要原因是下游补库需求积极，煤矿出货良好，叠加临近春节，山西部分地区降温雨雪天气影响，矿上拉煤车辆明显减少，线路运价上涨。

本周河南公路运输运价为0.314元/吨公里，较上周下跌了0.012元/吨公里，跌幅为3.69%。

河南运输运价下跌的主要原因是进入23年且新年临近，河南钢厂活动放缓，产量短期维持低位水平，市场已基本进入休市状态，需求季节性走弱。

6

主要干线公路运输运价趋势

根据物泊科技数据显示，本周全国主要干线公路运输运价涨跌互现。

本周鄂尔多斯至银川干线周平均价为100.38元/吨，按公里数折算为0.363元/吨公里，上涨3.47%。

本周吕梁至唐山干线周平均价为233.72元/吨，按公里数折算为0.297元/吨公里，下跌7.71%。

本周太原至唐山干线周平均价为191.49元/吨，按公里数折算为0.302元/吨公里，下跌9.64%。

本周临汾至连云港干线周平均价为202.66元/吨，按公里数折算为0.236元/吨公里，下跌7.52%。

本周忻州至临汾干线周平均价为152.42元/吨，按公里数折算为0.348元/吨公里，下跌2.85%。

本周运城至邯郸干线周平均价为130元/吨，按公里数折算为0.340元/吨公里，上涨0.59%。

本周延安至临汾干线周平均价为130.41元/吨，按公里数折算为0.383元/吨公里，下跌5.43%。

- 后期展望与个人观点 -

本周央行、银保监会同时发布通知，决定建立首套住房贷款利率政策动态调整机制。大宗商品也在此地产预期边际改善的带动下有所表现。

从钢材基本面上看，目前仍处季节性消费淡季，钢材供需双弱格局显现。当下的宏观利好政策暂时走尽，预期带来的需求涨势并不明显。

当前市场的焦点仍然放在节后需求是否好转上面，美联储加息步伐放缓，对大宗商品形成提振，国内政策托底房地产、优化防疫措施的政策频出，同时，发改委、工信部、市场监管总局等多部门强化大宗商品期现货市场监管，市场情绪回归理性，预计春节前后黑色系大宗商品或将保持高位震荡，需求逐步回升预期走强。

但值得注意的是，2023年一季度大宗行业的需求恢复还是建立在“强基建，弱地产”的需求格局之上。具体表现为：一季度地产销售和投资可能难以触底，阻碍需求增长，同时依托央国企基建投资的启动乏力，基建板块需求稍强。

汽运市场来看，受春节即将来临影响，全国公路货运流量和全国高速公路货车通行数量均环比下降。叠加部分地区降温雨雪天气，司机拉运积极性不高。2023年国内第二次成品油价格调整将于1月17日开启，预计国内成品油价将迎来下调，故春节期间卡友用油成本将有所下降，卡友运输成本降低了，到自己口袋的钱就变多了。

（本文仅阐述作者个人观点，不代表物泊科技立场）