极氪001以“极”致安全，树立中大型车全新标准

当我们谈起一辆车时最先应该关心的是什么？我觉得一定是安全性，无论是你自己驾车还是与家人、朋友共同乘坐，安全始终都是要摆在第一位的。现在咱们汽车的安全配置越来越丰富，无论是主动安全还是被动安全都是为了乘员生命安全考虑。但尽管如此，日常用车中还是会遇到各种各样的安全隐患，比如路面状况导致的车辆失控，不良驾驶环境导致的碰撞以及机械故障导致的制动失灵等等，这些无一例外都有可能会导致碰撞从而产生无法挽回的后果，毁掉一个家庭。因此，拥有一款安全指数高的汽车，成为了绝大多数中国家庭的首选。

为了解答消费者对于汽车安全指数究竟如何的疑惑，4月24日，中保研公布了最新一批测试车型的安全指数，其中极氪 001 安全指数获最高评级并成为辅助安全历史最高分纪录的车型。极氪 001 从发布到今天一直话题不断，我刚好借着这次中保研公布的成绩来聊聊极氪 001 的主被动安全方面的表现。

1、外不怕撞，超高强度钢铝混合车身筑起安全第一道防线

首先，极氪001的车身用的是钢铝混合的材料，冷冲压和热成型钢结合的结构，超高强度钢材的占比达到了23.8%，高强度钢材的占比达到了69.2%，而铝合金材料的占比达到了16.3%，其中大部分超高强度的材料都放在了乘员舱的骨架上，把高强度材料和铝合金材料用在了发生碰撞时需要吸能的地方，极氪通过合理的分配最大限度地保证了乘员舱结构的稳定性。

2、极氪001的安全气囊搭载保压技术

更值得一提的，是极氪 001 的安全气囊搭载保压技术。极氪 001 气帘静态展开在 40 - 70 毫秒时的平均压力为 37 kPa，6 秒时压力依旧能够维持 28.5 kPa。这对于发生连续碰撞或者翻滚时可以对驾乘人员进行二次保护。说到翻滚，极氪 001 的车顶承重可以达到 11.5 吨的重量。11.5 吨是什么概念呢？之前特斯拉表示 Model 3 车顶可承受两个非洲象的重量，也差不多是 10 吨左右。

3、通过溃缩吸能来减小车内乘员舱的冲击力

对于驾驶员的保护，还有一项也很重要 —— 那就是溃缩吸能。通过溃缩吸能来减小碰撞对车内乘员舱的冲击力是个技术活，但是极氪做到了。极氪 001 在车头发生碰撞时，吸能结构溃缩变形并且折弯尾部，减少能量向乘员舱传递，并且避免造成穿刺伤害，这对于电池和乘员舱都能起到不小的保护作用。极氪 001还有一个小细节，那就是在正面碰撞发生时，前电机会主动脱开，使其进行下沉，从而改变冲击方向，尽可能地减小伤害。

4、高压电池包托底碰撞安全防护技术

极氪还有一项国内首发的技术叫做高压电池包托底碰撞安全防护技术，我们都知道电动车的电池可是不便宜，万一碰撞或托底，电池包报废，车主就得“大出血”，而极氪的这项技术也解决这个问题。电池包底板的结构用了双侧带腔体的设计，大大提升了抗震防撞性能，无论是间接撞击还是直接托底，电池都能继续使用，而且在发生剧烈碰撞时，极氪001还可以进行烟火式断电，用极少量的气体产生气体推动活塞运动，用活塞头去切断电池的高压回路，比常规的继电器断电速度快了十几倍，能在2-3毫秒的时间内做出响应，避免起火爆炸的发生。

极氪 001 面对今天的新能源市场依然是强劲车型，不管是从造型、性能、续航、品牌、还是机械素质、智能化表现，每一项都不弱。借着这次中保研的成绩公布，消费者更是进一步了解极氪 001 在主动被动安全方面所作出的努力和成绩。定义豪华，最终的底线莫过于安全。现在，极氪 001 不仅交了卷，还取得了好成绩

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