依靠高效的后勤保障，麦克阿瑟成功登陆仁川

#历史开讲#

伴随式、不间断的后勤保障为登陆作战的美军提供了强大的后援——美军登陆仁川港中的后勤保障。

9月15日15时30分，从船坞登陆舰里驶出24艘登陆艇靠向运输船，登陆部队开始换乘，登陆艇载上部队后，先在距离海岸1380米的集合地区编队，然后驶向海岸。

16时，中型登陆舰组成的火箭发射队再次开火，向临近即将登陆的仁川港红色海难和蓝色海滩，发射火箭弹2000发，并施放烟雾。

在红色海滩登陆的陆战第5团以第1和第2营分5个波次从左翼同时上陆，22艘人员车辆登陆艇和履带式水陆输送车组成第一波，17时33分上陆。由于码头防波堤比人员车辆登陆艇的升降门高，大部分艇上的登陆兵都是架梯子爬上去的，有3艘艇上的登陆兵从炮弹炸开的缺口直接爬到岸上。有些陆战队员利用绳梯和搭人梯的方式，才攀上比坦克登陆舰高还出1米的岸壁。

第二波出发后，由于前导艇没有协同好，加之硝烟挡住视界，大部分登陆艇搞错了靠岸点。第三波抵滩时，登陆艇群遭到猛烈的射击。朝鲜人民军利用钢板覆盖的码头掩体阻击上陆美军。到第五波人员抵滩时，双方的交战更加激烈，并在码头上展开了白刃战。

朝鲜人民军利用高地、教堂层层阻击，大量杀伤美军登陆兵。美军陆战第5团第1营不得不动用预备队，战斗到16日0时才结束。朝鲜人民军虽然英勇抵抗，但终因兵力上的巨大差距而失利。美军陆战第5师于16日12时左右夺占红色海滩。向蓝色海难攻击的陆战第5团第2营和第3营并列突击，由5波履带式水陆输送车和6波人员输送车辆登陆艇组成。

17时32分，第一波登陆编队在前导艇的协助下准时到达指定地点。登陆兵用梯子爬上了5米高的防波堤，工兵排把装卸物资用的绳网吊在堤坎上，炸毁防波堤击坝，赶造登陆设备。此时码头上浓烟弥漫，又下起了小雨，能见度只有100码，登陆兵不得不靠驱逐舰上60厘米的探照灯照射上岸。

另一波则把北侧的盐田误认为是登陆点上了陆，结果再次折返回船。朝鲜人民军防御部队在坦克的引导下，对上岸的美军实施了反击。美军登陆兵携带的反坦克武器只有3.5英寸口径反坦克火箭炮，不得不紧急召唤舰炮火力给予支援，码头上两军的争夺异常激烈，战斗一直持续到天黑，蓝色海难被美军攻占。至此，美陆战第1师按计划占领了预定目标线。

登陆作战时，补给物资及时到位是行动成功的决定性因素。为保证第一线部队在红、蓝海滩突击上陆后，根据计划必须立即在红滩卸下3000吨补给物资，如果这些重要的补给物资无法在登陆当天的海水高潮期成功运抵登陆海滩，那么登陆部队将度过登陆后第一个缺乏弹药、淡水和汽油补给的夜晚。

运送补给的登陆舰和坦克随队登陆被认为是仁川登陆行动中最具风险的环节，但这是必须完成的任务，以保证当日夜间和次日凌晨作战所需，由于仁川港独特的潮水，根本无法在退潮前实现这一目标，因此美军决定将满载补给品的坦克登陆舰强行靠上红滩海岸，并一直停留到次日造成的高潮。

18时30分，担负后勤保障任务的坦克登陆舰开始靠岸，第一艘、第二艘都很顺利，第三艘972号登陆舰刚开始靠岸，人民军的迫击炮击中堆积在登陆舰首部的汽油桶，而附近就是堆积着大量的弹药，美军损管人员迅速扑灭了大火。紧接着的第四艘也被炮火击中，但损失很小。而当最后一艘满载着紧急补给物资的坦克登陆舰799号驶近海滩时，天色已黑，突然遭到人民军迫击炮和机枪的攻击，2死2伤，登陆舰上的士兵竟把岸上正在登陆的部队当作是来袭的敌人，拼命扫射，意外地给美陆战第5团1营D连造成了24人伤亡，并彻底瓦解了该连登陆后作战行动，799号也搁浅在海滩上，但799号上的推土机开上了岸，并给其他登陆舰建起了临时靠岸卸载点。

坦克登陆舰如同搁浅在海滩上，直接暴露在人民军的火力之下。由于登陆舰遭到人民军的攻击在美军意料之中。所以美军特意选择了8艘老旧的登陆舰来执行这一艰巨后勤保障任务，并做好了全部被击毁的准备。在补给运送过程中，美军共有4艘舰只被炮火击中起火。　

美军登陆部队多路会合后实力大增，在密集的舰炮火力支援下，美陆战第1师主力以坦克为先导，向仁川市区发起全面进攻。截止9月16日凌晨，美军共上陆1.8万人，并建立起牢固的滩头阵地。美军登陆部队夺取了战斗目标，整个行动的伤亡统计情况为：20名陆战队员牺牲，1人失踪和174人受伤。
9月16日7时30分，美军第5、第1陆战团基本占领仁川市，朝鲜人民军仁川守备部队失去了抵抗能力。当天下午，美军登陆部队击退了朝鲜人民军第一次反击行动。入夜，仁川市在美军强大进攻陷落。美海军陆战队第1师夺取仁川，并建立了登陆场。

17日，麦克阿瑟登上仁川港。

立体后勤保障网维持了登陆美军强大的战斗力——美军登陆后陆战中的后勤保障。

在长达24小时的登陆作战中，第一陆战师攻占了仁川东部的高地，夺取了能够压制北朝鲜人民军炮火的阵地，建立了军事基地并从基地对金浦机场发起进攻从而进一步占领机场，而且基地的建立便于登陆的美军部队继续向汉城推进。
朝鲜只有少量的铁路线和质量很差的公路。向港口转运物资是战场补给工作中较为容易的部分；而向运送物资，特别是超过铁路终点站以后，则很困难。

9月17日，美陆战第1师已形成了正面宽16公里，北起金浦机场经素砂高地南至海滩的战线。陆战1师在仁川至永登浦中间的素砂庄西边夺取了一个大型军事仓库，这个仓库是当初太平洋战争结束后美军进驻南朝鲜时作为补给基地而建的，美军于1949年撤走后就移交给韩国军队使用，直到1950年7月被人民军攻占，在这个军火仓库里，美军意外发现了自己在1949年撤退时留给韩国军队的包括炮弹和子弹在内的约2000吨弹药。这个军事仓库立即为美军登陆部队所利用，成为陆地作战的重要缓冲区物资后勤保障供应基地。

仁川港的卸载能力仅有3000—4000吨，如果向近10万的登陆部队提供补给仍然不充分，因而美军必须考虑空中保障。这就使夺取机场变为必然。金浦机场跑道长2000米，宽50米，可以起降大型飞机，是韩国最重要的机场，对于美军来说，完整地得到金浦机场不仅可以大大提高补给效率，而且作为前线机场可以发挥巨大作用。但人民军在金浦机场既没有构筑阵地，也没有破坏跑道，甚至连个地雷也没有埋，这使美军在登陆部队在占领机场后，可以立即对部队进行补给。

18日下午，在伊丹待机的第33海军陆战航空团进驻金浦机场。14时20分，美军的一架F4U在金浦机场进行着陆试验，取得成功后美国海军陆战队司令谢费尔德海军中将乘坐飞机到达。接着，一直在日本待机的美国第33海军陆战队航空兵团进驻金浦机场，从釜山立川起飞的C—54运输机也满载着补给物资一架接一架在金浦机场降落。空中后勤保障通道的畅通，加大了美军陆上部队作战后勤保障的力度。

由于仁川港不分昼夜地卸载作业，截止18日晚，联合国军已上陆部队25600人，车辆4547辆，各种物资14166吨。

由于滩头阵地的扩展已超出登陆作战的范围, 因而21日下午6时, 舰队司令斯特鲁布尔便将陆战指挥权移交给了阿尔蒙德军长。

9月22日，美军完好地占领了水原机场。机场的1700米的主跑道可起降大型的C-54运输机。美军称这是“送给第10军的最好礼物”。而人民军在撤退时，同在金浦机场情况一样，连跑道都没有破坏。

9月24日，美陆战1团渡过了汉江，作为师的右翼第1梯队参加攻城。约2万名北朝鲜人民军在崔庸健将军的带领下，在汉城地区坚守，与美军仁川登陆部队进行巷战，迟滞了美的进攻，为北朝鲜人民军的战略退却争取了时间。

9月28日，美仁川登陆部队占领汉城。仁川登陆战役结束。

美军在仁川登陆中后勤保障部队，从战前的保障准备海上运输、登岛运输、铺筑登陆设施、开辟滩头阵地到构建立体运输网保障陆地进攻等方面，为一线作战部队提供了极其重要的保障支援作用。

美军仁川登陆作战的胜利，离不开其衔接紧密、高效的后勤保障体系。