烧光35亿,没造出一辆车!史上最短命车企诞生,60天原形毕露

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文|渊溪的竹简

编辑|渊溪的竹简

60天,从新车发布干到退款倒闭!史上最短命的新能源车企诞生了。

它就是自游家汽车,又一个电车品牌中的短命鬼。

就冲这跑路速度,堪称中国汽车史之最

然而真正受万众瞩目的是它背后的创始人,任正非的“干儿子”—李一男。

这个男人到底有什么通天的本事,最后又怎会落得如此下场?

上市、坐牢……转身就是造车王炸

如果要给李一男的人生打上标签,那就是“”。

2018年,这个爱折腾的狂人,加入了新能源造车的百团大战。

年近50岁的他创立了NIUTRON这个品牌,中文翻译为自游家

我们可以看到,李一男在这个新能源车上寄予了厚望,曾经打造红遍市场的小牛电动车,他希望能够复制小牛的成功。

同时这也是他性格的反映,他这辈子都讨厌被拘束,渴望成为闯出一片天空的自由自在的人。

他的动作极快,从品牌创立到新车发布会,李一男仅仅只用了3年时间。

作为四轮驾驶车,这样的研发速度是非常不可思议的。

而这一系列动作,跟他操作小牛时的风格如出一辙。

只是在李一男决定入局的时候,新能源汽车早已不是蓝海,他要面对诸多技术和资金傍身的大佬。

但他不仅不退而求其次,反而把目光锁定在了竞争最激烈的25万至30万区间的电动SUV。

这立刻激怒了一众国产电车品牌,蔚来理想CEO更是直接在对方微博留言,称自家游水平远不如理想旗舰车型,火药味十足。

但李一男仍然是投资市场的一碗当红炸子鸡,过硬的技术背书,优秀的任职履历,亮眼的过往成绩。

第一波A轮融资,李一男就拿到了各大投资机构的5亿美元。

他造车,不差钱,这是李一男的原话。

很难想象这样的一个男人,2017年刚刚结束监狱里的生活。

2015年6月,李一男在深圳宝安机场落地,他缓步走出机场出口处,一群警察就围了上来,当时他依然意气风发,信心满满。

但他没想到,这次等待他的竟是两年半的牢狱之灾

而这距离他为小牛电动车新品发布会出面庆祝,才刚刚过去几天而已。

在2015年,李一男突然宣布了他的创业项目——小牛电动车

他口气极大,李一男声称:“全部都是行业最优质的材料,全部都是行业最领先的技术,我为什么叫他小牛,因为他就是中国最牛的电动车!”

作为技术大拿没有吹牛,他在科技领域的名气,让他首轮就融到了五千万美元的投资,而小牛电动车在市场上热烈反响的程度,更让品牌在三年后成功在美国纳克达斯上市。

只是他在之前接触投资行业时,就已经深度了解了新能源行业将是下一个发展风口,通过提前得知了其他公司的并购内幕,他恶意高额购入股票且非法获利700多万

一个天才型选手,最终也没能抵抗住黑色收入的诱惑,不禁令人唏嘘。

尽管这个天才创业家当堂否认自己操控市场,提出上诉,最终法院维持原判,李获刑两年零六个月。

出狱时,年近半百的李一男头发花白,他深知留给自己的时间不多了。

造车梦碎 这是赢不了的牌局

他摩拳擦掌快速打入新能源行列,然而还是失败了。

截至目前,自游家汽车APP已经停止服务,点击APP没有任何反应。

同时,自游家的官方网站也停止了响应,品牌微博发表过的微博数量为零。

自游家清除了自己所有在社交网络上的痕迹,这也都是李一男造车梦破裂的碎片。

2022年10月,李一男还在高高兴兴为新车开发布会京东旗舰店的线上众筹认购,更是取得了2万辆9千万的好成绩。

这样的自游家,怎会在12月就宣布无法交付,倒闭破产?

造车难有多方面的原因,而对李一男来说,这几点更触目惊心。

1.寒门出不了贵子

汽车行业是出名的重资金重技术行业,国外知名车企很多都有百年的发展历史,资金和技术的沉淀可想而知。

首轮融资拿到5亿美元,这在投资业已经是非常亮眼的成绩,然而这对造车来说其实是杯水车薪。

想靠区区5亿美元,造出行业里最新技术趋势的新能源车,即使有李一男的技术和人脉加持,也属于是痴人说梦

李一男他的人生已经取得了巨大的成功,但想在汽车这个行业里玩得风生水起,他还只是个初级的寒门玩家。

2.金玉其外败絮其中

市场是认可李一男的讲故事水平的,只是这一次他真的玩翻车了。

因为自游家作为一辆车,它有些最根本的东西都不合格。

新能源车最吸引眼球的智能化技术,包括无人自动驾驶、路面等雷达探测等等,自游家没有任何突破之处。

甚至说到新能源车核心的三电系统,即电机电池电控,自游家的芯片算力也表现平平,400多公里的续航甚至达不到市场主流水平。

可能是为了节约成本,整车的部件选择了能外包就外包,汽车仿佛一台华强北的杂牌机,又哪里来的技术底气呢?

就连一向自信的李一男本人,在新车发布会上,面对媒体对新车性能的质疑,连自游家车辆优势这样的问题,都直言“我答不上来”

3.内忧外患选择后妈

外在资金困难,内里技术不强势,在造车资质的合作伙伴选择上,李一男能选的只有下下签——大乘汽车

这个合作从被爆出的一刻起,就接连遭到业内的嘲笑。

要知道,大乘汽车可是国内知名山寨王众泰汽车的子公司。

众泰因为直接照抄保时捷车型被嘲讽为保时泰,自游家选择与大乘合作,可以说是选择做山寨中的山寨。

这样的生产线毫无水平可言,什么品控、效率、质量都难以保证。

李一男有了一个这样管理混乱的“后妈”,自然不会真正关心自游家这样的儿子。

在合作之后,甚至大乘汽车唯一的资质优势,都没能通过工信部的审核。

这下最大的锅就飞到了自游家身上。

发布会已经举办了,众筹已经收钱了,但是没办法进行生产,这不是明晃晃把车主当韭菜吗?

相爱相杀十五年,从接班人到卖“华”贼

其实李一男是一个非常优秀的人。

回顾其前半生的履历,属于是普通人开挂的极限,妥妥人生爽文。

15岁,工人家庭出身的他考入华中科技大学少年班,那是成立以来的第一届,只招收智商130以上的神童,全国仅有23人进入这个班级

23岁,毕业后已经是研究生的李一男加入华为,2天晋升工程师, 2年后成为集团总部中央研究部的技术总裁,一路狂飙。

27岁,入职4年,作为华为当时最年轻的副总裁,所有人都认识了李一男,大家默认他将成为下一个任正非,接过华为的发展大旗。

李一男的才能毫无争议。

1998年,24岁的李一男主持研究的万门交换机成功问世。

在那个年代就从技术上打破了西方的封锁和垄断,同时性能还比市面上的大部分同类产品强出不少,这一战让华为一举成名,甚至改变了整个通信行业交换机的成本

除此之外,李一男还参与了其他技术改革,超过了行业中的老对手中兴

同时他还参与了公司整体战略的规划,例如全球的千人招聘,市场扩张战略等等。

李一男与华为共同成长,入职第七年,公司集团的规模从数亿元爆炸式增长到了220亿元

在华为内部,任正非的脾气是公认的“暴躁”,面对工作问题,任正非的高标准严要求,让不少高管都被劈头痛骂。

但是他对李一男却少有批评,在放权和批钱这样的事情上,对李一男也比其他人更宽松。

然而,任正非没想到,这个他视如己出的“干儿子”,却狠狠捅了他一刀

2000年,为了解决公司僵化等问题,华为开始引导员工进行创业,积极让渡资金技术。

李一男当仁不让,成为第一批的申请者。

他手拿老东家账上的千万级别的分红,创办了名为港湾网络的公司。

离开公司的那天,只关心工作的任正非,亲自带着一批高管送别李一男。

在酒席上他们把酒言欢,李一男承诺不会经营与华为有竞争的行业和产品,然而真实的他却把算盘打得乒乓响。

成立之初,港湾网络靠的就是啃华为的老成为其产品的分销商、代理商。

然而,随着公司规模的扩大,李一男的这家“港湾”公司,却给自己的老东家带来了不小的风浪。

首先是开始频繁竞标华为的老项目,由于对华为足够了解,港湾网络屡屡中标。

接着李一男的手又伸向华为的技术骨干,高薪、期权、股份,什么诱人就拿什么挖人,短短一年上百人的核心技术人员跳槽进港湾

华为同时期却面临着思科的诉讼,同行的竞争,一时间山雨欲来风满楼。

2002年华为增长挂了鸭蛋,这是成立以来第一次出现这样的情况。

面对这样的情况,任正非出手了,他亲自出马,声称要各个角度彻底封杀港湾

封杀手段也十分凶悍,港湾中标的项目,华为半价甚至无偿做,购买港湾设备的用户,华为表示可以低价回收,甚至可以再免费送一份。

在如此穷追猛打之下,李一男只能选择投降。

2006年,港湾网络与华为合并,李一男也回到了华为怀抱,继续做公司的副总裁。

但两者已经产生裂痕,任正非的招降无法真正留住李一男的心,短暂任职时间之后,李一男最终还是离开了华为。

从1993年到2008年,这一段恩怨纠纷,最终落下了帷幕。

高开低走 新能源车不相信眼泪

李一男前半生是让人羡慕的,23岁研究生毕业,27岁成为华为副总裁。

让他走出来的是他的才气和傲气,身在华为的他,不甘心寄生在一艘超级航母上。

不爱遵守规则和约束的个性,更让他成功冲击了实业市场,打造出了小牛这样成功的新消费品牌。

然而,成也萧何败也萧何,他的性格里过多的闯劲,也让他走入了迷途和低谷。

他不满足实业的赚钱速度,所以把手伸向了非法操控资本市场,去挣会吃牢饭的钱。

他不满足通信行业的赚钱速度,所以走进了更加风口的新能源造车,甚至在没有资质的时候就敢于讲故事PPT造车

但是新能源车行业的厮杀,是多么的残酷激烈。

曾经的神童光环,没有给他带来一丝助力。

如今特斯拉都要举起价格屠刀老牌合资燃油车价格骨折求生存,20万的车卖出9万的价格,没有核心实力想要生存下去的自游家汽车,是谈何容易

李一男的离场,好在保留了最后一点的体面。

自游家品牌公号在各个平台上宣布,所有预购车辆的车主都能够在48小时内获得全额退款,同时,每个预订车主还将收到一辆自游家的车辆模型和200元星巴克消费卡

这比起远在海外的贾帮主,和暴雷破产的皮带哥,李一男甚至被饱受伤害的围观群众称作“有良心”。

这或许是李一男创业道路上保留的星星之火人们不再深究他对华为的背叛也不再计较他入狱的原因,漫漫人生路,我们可以看到,李一男最初的那份傲气依然存在他的骨子里。

毫无疑议,李一男是顶尖的天选创业者。

然而他的成功,却似乎总缺少了一丝运气。

他的人生总是进行一场又一场豪赌,在创办小牛时,他曾经表示这将是他人生最后一次创业,但却依然走进了自游家这一场赌局

如今的李一男已年过半百,在知天命的年纪,李一男没有选择认命。

让我们猜测,下一次李一男会不会触底反弹,王者归来?

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页面更新:2024-04-28

标签:大乘   华为   原形毕露   短命   新能源   小牛   港湾   品牌   行业   汽车   技术   公司

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