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引言

1996年，乌克兰的半成品航空母舰，瓦良格号几经波折，远渡重洋来到中国海军手中，此行搅动国际风云，好不热闹，堪称国际大片。

政商传奇，大佬迭出，谎言漫天飞，各种真真假假的传奇故事在空中散播。香港著名商人徐增平曾说，是他把瓦良格号设计图纸争取回来的，也有中船重工当事人详述购买图纸过程，与徐说法相去甚远，事实的真相究竟是什么？

瓦良格号设计图纸究竟是随舰拖回中国的，亦或还有别的说法？众口不一，真相究竟在哪里？贺龙之子贺鹏飞做为秘密购航母的牵头人，当年是怎样将这份重任交给徐增平的？

（瓦良格号）

一、乌克兰把航空母舰当废品卖

1981年，苏联解体，乌克兰分家出来，继承前苏联不少遗产，瓦良格号航母就是其中之一。这艘航母舰名也很有讲究，瓦良格人是东欧平原的诺曼人，前苏联人认为自己是瓦良格人后代，航母用此名也足见他们对瓦良格人的认可。

瓦良格号的技术来头也很不简单，前苏联数千位专家倾力研究。花费近8亿美金，6年多时间完成68％船体建造，是苏联人的第三代航母，吃水10多米，如果全部建成，至少值30多亿美金。

苏联人本来对它寄予厚望，却没想到时局风云变幻诡谲，顷刻间苏联瓦解成十多个国家。美国偷着乐，世界格局瞬间一国独大，再没人敢惹美国。

(瓦良格号)

创造它的苏联被解体，瓦良格的建造就被搁置了。乌克兰没有能力继续建造航母，而且对于当时连饭都吃不饱的乌克兰，对航母根本没有迫切需求，也养不起这个庞然大物。

在最初，乌克兰有意向卖给中国，价格是近3亿美金。但是因为美国多方阻挠等原因，国家层面没有购买成功。

1995年，在美国施压下，乌克兰决定在基辅拍卖行公开拍卖瓦良格号，而且有几条苛刻限制条件：

(乌克兰基辅)

第一条当然是资金能力，账户不低于5000万美金的资质证明；第二条，不能用于军事，只能用做商业用途，还要有详细商业开发的可行性计划书；参与投标的各国脑洞大开，有说要改造成酒店的，有要改成海上监狱的，是要拍美国大片越狱系列电影吧；

第三条，项目需要国家批准，并有相关文件证明；第四条，还需要目的地港口的进口许可证。

此时港商徐增平出场，他也是个人物，各方人脉资源广，连赌王何鸿燊都要买他的账，四个条件一一落实，最终2000万美金成功拍下瓦良格号。

这看起来就是检个大便宜啊，美国的航母造价可是高达30多亿美金，这乌克兰不是一般的败家子儿啊。其实不然，一艘航母光维护费就要每年5亿美金以上，就连报废花销也得几亿美金，也就没法怪乌克兰把航母当废铁卖。

(美国航母)

二、商界版本的图纸故事唾沫横飞

事情的传奇性简直无比烧脑，1995年5月左右，瓦良格号在民间购买这个点子，是海军高级将领贺鹏飞，贺龙之子的想法。

虽然中国官方决定不购买瓦良格，但贺司令不想要错过这么好的机会，这可是中国10多亿人几十年的航母梦啊。购买瓦良格号，可以大大缩短梦想的距离。

贺司令想到买船这件事，通过国家层面这条路暂时是行不通了，只能秘密进行，于是就想到民间购买航母这条路。

(贺鹏飞)

贺鹏飞思量香港人钱多，找个爱国商人或许可行，于是就有了徐增平的故事。

徐增平祖籍是山东人，有军人背景，曾经在广州军区服役，贺鹏飞找到徐自是有原因。根据他的履历，是值得考虑托付的人。贺司令告知徐，买船的事要秘密进行，对外只能宣称船用于商业性质，然世事难料。

徐增平为了购买瓦良格号，专门成立澳门创律旅游有限公司，对外宣称要用航母在澳门打造超级豪华赌场。

(澳门创律新闻发布会)

徐增平在前期投标、中标环节确实功不可没，为了满足乌克兰提出的四个苛刻条件，徐增平也是使出浑身解数。

可毕竟徐是商人，逐利是自然的。香港媒体大肆宣传徐增平是航母英雄，徐增平在1998年花费2.2亿元港币购得“港版凡尔赛宫”别墅，风头很盛。

1999年底，传言徐增平标价2.6亿出售豪宅，就为了买航母赠送给中国，自己几近破产边缘，是真的吗？这是故意为之的商业炒作，还是确实为买航母艰难筹资？商人嘛，最善于宣传造势，爱国题材里面可是饱含金矿的，他深谙此理。

(图文无关)

徐增平在香港媒体面前绘声绘影描述了自己精彩的购船经历，堪比经典港片，生动而带着港式幽默。

最出名的就是酒场外交，语言不通酒来通，徐某10分钟内狂饮6斤白酒，用命干酒取得爱喝酒的乌克兰人好感，拿下乌克兰方本不愿意给的舰船图纸。还多给200万美金就是购图纸费用，购船1800万美金加上200万美金图纸费，共2000万美金购航母费用。

徐增平得先交部分定金，余款需要在1998年10月31日前结清。

(图文无关)

传言称设计图纸有几十吨重，徐增平把图纸放入舰舱内拖带回国

后面发现关键部分图纸缺失，徐又动用在乌克兰的各方关系才要回来。还有别的类似说法，就不一一列出了，核心都是徐某的功劳。事情一波三折，就像真的一样。

瓦良格号在拖船回国的海路上，土耳其百般阻拦时，又是徐某倾家荡产支付巨额拖船费和停泊费，最后有惊无险将航母送给国家。这些是真的吗？

(土耳其海峡)

三、真实历史有据可依

直到2015年，由海军记者李忠效写了另一个版本的长篇纪实报告文学，采访瓦良格号归国事件里，200多有关人员，我们才拨开迷雾，看到瓦良格号更全面一些的真相。

有一个举足轻重的人物不得不提，他就是国企华夏证券的掌舵人邵淳，是购买瓦良格号幕后大佬般存在的人物，重要性远超徐某。

1999年，瓦良格号迟迟未能从黑海造船厂出走。一查竟然项目还有大笔的尾款没能付清。

(李忠效报告文学)

原来徐增平动用2600万美金，只打款1000万美金给乌克兰方，其余1600万美金用于一堆说不清道不明的花销。

此时乌克兰方又发来邮件催促尾款，否则合同失效，付出的款就要打水漂，情况十分危急。

(邵淳)

邵淳极怒却有大局观，1999年4月29日，邵总亲临澳门创律，控制了澳门创律80%的股份，让东方汇中接手购买航母后续事宜，挽救购买航母大事。

1999年10月24日，澳门创律代表与乌克兰方最终成功签字购买瓦良格号，包括船主证等一系列法律文件资料交付戴岳、张勇。

这里是个关键细节，港媒报道的1999年底，徐增平为了买航母要把“港版凡尔赛宫”以2.6亿港币卖掉，这不是明显打脸吗？

澳门创律此时已经成功购买航母，徐增平只是用买船噱头造势，方便他卖出别墅进而谋利而已。这也是商人惯用手段，不足为奇。

(徐增平)

购买航母事情总算上了正轨，可是邵淳却被举报挪用公款，1999年12月，“联合调查组”来到华夏证券公司，开启邵淳蒙冤近20载的积灰人生。

直到2018年1月，北京纪委才宣布瓦良格案结束，补发邵淳的工资，荣誉证书，此时邵淳已经74岁，曾经的风云英雄已经迟暮垂垂。谁来弥补英雄失去的时间，还有牵连一系列为

瓦良格号付出的真正爱国志士，比如张勇。

历史沉淀，真相终究水落石出。瓦良格回归多年后，大连造船厂原副厂长唐士源提供一些信息，更是印证航母图纸无可辩驳的购买历程。2000年4月8日，中船重工接手瓦良格号事宜，一切都在往好的方向发展。

(移交瓦良格纪念照)

国家派出各部精英，如宋家慧、牟安成、林志鸿等负责把航母拖回国，还有购买图纸其实是在瓦良格号到中国几个月之后的事情，也是特派小组和中船重工共同参与谈判的。

2000年时，乌克兰已同意400万美金出售图纸，不过中船重工当时缺乏资金，只得做罢。2002年9月13日，中船重工包括牟安成、唐士源在内的一行人到基辅谈购买图纸事，中方做足资料准备。

而这时候的瓦良格号早于2002年3月3日已经抵达大连港，与传言中图纸随船回国的时间相差不是一天两天，可见谣言有多么离谱。

(瓦良格)

中方谈判准备充分，详列38个系统清单，2600多页，1981份明目，购买备件1484组，乌克兰见中方有备而来，也不再刁难，况且他们也的确缺钱。

乌方带领中方一行人去黑海造船厂8楼去看图纸资料，很多航母配件箱都没打开过，厂方强调从没动过，与传闻中徐增平说法相去很远。

李忠效采访中船重工总工胡基政又得到一些宝贵信息，真相进一步显露出来。

四、道路是崎岖的，结果是美好的

2000年6月，拖船步骤开始，瓦良格号属于半成品，68%建成，没有动力系统，无法自己航行，必须雇专业拖船公司。加上美国因素，要求乌克兰毁坏船上不少设施，

(瓦良格在归途中)

在回国的海上，瓦良格号历经艰难险阻，甚至有一名叫艾瑞斯.利马的水手丧生。

人和人之间有恩怨情仇，这国和国之间也有相爱相杀。在2000年6月17日，瓦良格号经过土耳其管辖的“博斯普鲁斯海峡”时，遭到百般阻挠。

要求中方给付10亿美金的保证金，还有20来项附加条款，简直就是趁火打劫，中国为了航母顺利回国，只能吃哑巴亏。

（瓦良格号过土耳其海峡）

解决了土耳其刁难，又遇见大风暴，瓦良格号差点搁浅，幸亏有希腊国竭力相助，绕了大半个地球，历经艰险，终达目的地。

2002年3月3日，瓦良格号终于到达大连港，用2年8个月时间，1万多海里路。不过成功购买瓦良格号成就中国的航母梦是值得的，时间提前20年，节约200亿资金。

2012年9月25日，瓦良格号正式更名“辽宁舰”，中国海军迎来了自己的新时代，中国人的航母梦想从“辽宁舰”开始起飞，海军实力步步紧上。

(辽宁舰)

人们想要知道事情的真相，但是更喜欢吃瓜看热闹。故事或许还有反转的余地，那是吃瓜群众的爱好。

中国人民是希望国家变得繁荣富强，有强大的海陆空军队保护着10多亿国民的幸福生活，我们还应铭记的是更多默默无闻为祖国强大而付出的人们。

参考资料

李忠效. 归途艰难——"瓦良格号"来中国[J]. 解放军文艺, 2018(1):28.

向东, 殷明. 瓦良格迷局:中国首艘航母的前世与华夏证券的往事[J]. 当代中国出版社, 2013.