观点 - 百人会理事长陈清泰：2025年前电动汽车性价比超过燃油汽车

文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 3月31日-4月2日，中国电动汽车百人会论坛（2023）在京举行。本次会议以“推动中国汽车产业现代化”为主题，会议期间，中国电动汽车百人会理事长陈清泰在主旨演讲中表示，我们需要以更广阔的视野，跳出汽车来评估和部署这场汽车革命，才能更加充分地获取这场变革的效益。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰

陈清泰指出，传统内燃机汽车，这个曾经“改变世界的机器”正在被改变。它的痛点和变革的重点在两个方面，一个是它还不够清洁，要转向电动化、零排放；另一个是经过一百多年的锤炼，它的“身躯”已十分健壮，但“头脑”却很简单，基本还停留在“从A到 B”的移动功能。需要赋予它一个强大的头脑，通过人机界面，时时与外部世界保持有热度的连接，成为比智能手机更加强大的“超级智能移动终端”。

他提到，随着汽车革命向纵深发展，越来越多高科技公司加入其中，新能源汽车的科技含量越来越高，服务软件越来越丰富。有专业咨询公司预判，未来的汽车超过80%的变革来自电子电气架构和软件，机械部分只是软件的执行机构。由软件定义汽车的一个重要特征就是使它具备了“自我进化”的能力，让汽车转化为一个可以不断进化的“新物种”。驱动汽车功能进化的是数据，保障数据采集、处理和利用的是软件。从这个意义上说“数据决定体验，软件定义汽车”并不夸张。在软件定义汽车时代，厂家的商业模式将由“制造”转变为“制造+服务”，而服务收益的占比会逐步增长。

3月31日-4月2日，中国电动汽车百人会论坛（2023）在京正式举行

陈清泰表示，新能源汽车有极强的能力广泛吸纳信息化、网络化、智能化、大数据、云计算以及新技术、新材料、电力电子、先进制造等方面的新技术、新发展，是众多产业融合创新的大平台；自动驾驶将为数字化和人工智能提供一个高层次的应用场景，促进人工智能技术达到一个新高度。电动车的广泛应用还将推动能源结构的优化、智能电网的建设、交通基础设施的升级、新一代移动通信的发展、产业链的调整和改造，是推动产业结构升级、拉动经济增长的持续动力。

陈清泰认为，电动汽车是实现道路交通双碳目标的重要载体，但必须用上“绿电”。从灵活性、规模、成本等方面看，车载电池是储能的重要途径。电动汽车因其未来数量庞大，总体有强大的储电、放电容量，足以保障可再生能源充分发展。可以预计，2025年前电动汽车的性价比超过燃油汽车，太阳能和风能发电成本低于化石能源。市场将以强大的力量驱动汽车的“油转电”，使道路交通向碳达峰、碳中和迈进。

陈清泰表示：2025年前电动汽车的性价比超过燃油汽车（图源：新华社）

陈清泰说：在燃油汽车的技术路线上我们追赶了50年，没能真正翻身。这次“换道先行”却已改变了我国的竞争地位。接下来，更加严峻的是网联化和智能化的竞争。可喜的是，电子信息、互联网、人工智能，直至共享出行，这些方面正是我们近年发展比较好的领域，我国消费者对此也有较高的期望与接受度。关键的是进一步加强跨界协同创新，形成我们独特的优势，就可能赢得这场汽车革命。

此外，电动汽车的大规模进入市场，涉及能源结构的调整，智能电网的建设，交通基础设施的升级，新一代移动通信的支持，产业链的调整改造，以及法律法规的跟进等，是一场波澜壮阔的工业革命。每一方面都是周期较长、牵动全社会的巨大系统工程，这些都是产业发展所必需、而仅凭企业又无法做到的。为此，陈清泰还强调，政府需要未雨绸缪，做好统筹规划、顶层设计，给市场和社会应有的预期，并有序推进。