关注 - 主机厂国六B切换情况座谈会在京召开，车企建议给予过渡期

文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 懂车帝从中国汽车流通协会获悉，3月30日下午，中国汽车流通协会组织召开了部分汽车主机厂参加的国六B切换情况座谈会。一汽、东风、上汽、广汽、北汽、长安、奇瑞、吉利、长城各集团及下属企业，奔驰、宝马（中国）、奥迪、丰田（中国）、大众、法拉利等企业，通过线上和线下方式共同参加了会议。

中国汽车流通协会组织召开了部分汽车主机厂参加的国六B切换情况座谈会

据了解，参会的企业纷纷踊跃发言，对各自企业的生产端与销售端切换时间、国六A、国六B（非RDE）车辆库存情况、预计销售完成时间进行交流，并提出了相关意见和建议。 总体来看，目前市场国六B非RDE车型还有200万辆左右的库存未消化，主要原因包括：疫情原因，企业终端销售普遍受到影响；一季度市场疲软，购买需求减弱，销售情况低于预期；武汉降价事件导致消费者普遍持币观望；消费者对于车辆购置税政策延续抱有期待，保持观望。

而对于车辆切换过程中遇到的具体问题时，参会企业表示：由于品牌结构、车型结构、地域差异及经销商运营差异等因素，使得清库的进度不一致，个别地区、个别品牌、个别车型尤其是某些高价值车型的清库进度较为缓慢。

主机厂建议国家给予6个月到12个月的销售过渡期，以利于汽车市场的稳定

对此，参会企业建议：对于生产端的切换严格按政策文件执行，在2023年6月30日之前全面停止不符合排放标准车辆的生产；而对于进入流通端的于2023年6月30日前生产下线的车辆，由于其不对环保产生增量的影响，考虑到实际销售情况，也为避免造成大量的浪费损失，建议国家给予6个月到12个月的销售过渡期，以利于汽车市场的稳定、行业企业的经营过渡。

行业协会呼吁相关政策能够尽快出台

值得一提的是，中国汽车流通协会会长沈进军在“蓝皮书论坛”上也指出，今年汽车市场下滑严重，引发了大规模的“价格战”，导致消费者持币待购。广大会员要求，希望国家出台相关政策，以促进汽车消费，同时考虑在国六B标准实施时，保障部分不符合RDE规范的库存车能够平稳销售。为此，协会及时向政府部门反映了行业诉求，并得到政府部门的积极回应，希望相关政策应尽快出台。