一周车市回顾：华为智能驾驶“轻地图”，理想交付超30万辆

回顾一周车市中的车企重点动作，点评，行业观点。

华为官宣高阶辅助驾驶将更新、理想宣布累计交付超30万辆、恒大官宣境外债务重组方案、全联车商呼吁：延期国六B等等。在刚刚过去的一周，中国车市发生了哪些大事？有什么影响呢？

华为自动辅助驾驶，选择“重感知、轻地图”

在3月23日的华为2023春季旗舰新品发布会上，华为宣布HUAWEI 问界M5和M5 EV将新增高阶智能驾驶版本，并于4月正式发布。华为终端BG CEO余承东表示，即将上车搭载的高阶自动驾驶系统为ADS 2.0版本，将不依赖于高精度地图，而是将主要通过车端融合感知来进行环境识别。

这也就意味着华为的自动辅助驾驶，将选择“重感知、轻地图”的模式。

在发布会上，华为还宣布HUAWEI问界全系车型将启动HarmonyOS 3升级，新增超级桌面、PC双屏协同、智慧寻车、HUD高度自适应调节、主驾隐私模式、小艺免唤醒等多项核心功能，进一步优化用车体验。

点评：作为国内智能科技的重要玩家，华为的选择在一定程度上将影响整个行业的发展。高精地图由于制作成本高、“保鲜”难以及法规严苛的原因，在未来不会成为智能辅助驾驶的主流选择。

与此同时，HarmonyOS 3的升级带来了不少新颖的功能，IT大厂的跨界进入汽车行业，还是给整个行业带来了创新的提速。

全联车商呼吁：延期国六B排放标准执行时间

从月初开始，不少车企都开启了降价促销及清仓模式。车企降价促销的原因，一是为了刺激汽车消费，二是在7月1日国六B执行标准正式实施前清理不符合政策法规的库存车。

有统计表明，目前全国未达到国六B排放标准的库存新车仍有不少。按照计划，留给经销商清库存的时间仅剩3个多月。不少消费者看到车企降价后开始持币观望，同时车企仍在生产非国六B标准的新车，不少经销商反映压力很大。

中华全国工商业联合会汽车经销商商会（全联车商）呼吁，适当延后实施国六B排放标准执行时间。

点评：已成定局的标准执行线，要修改的可能性不大。这就预示了一个现象，大量的未达标库存，可能导致燃油车的第二轮大降价。但新一轮降价，可能会由经销商被动发起，压力将再次来到经销商身上。

理想成为首家交付超30万辆的新势力车企

3月24日，理想汽车在北京交付中心向三位用户分别交付了旗下的理想L9、理想L8和理想L7。至此，理想汽车累计交付超过300000辆。据理想汽车介绍，自2019年12月正式开始交付以来，理想汽车仅用39个月的时间便创下了国内造车新势力豪华品牌最快交付300000辆的纪录。

目前，理想汽车共推出了豪华六座智能电动 SUV 理想 ONE、家庭六座旗舰 SUV 理想 L9、家庭六座豪华 SUV 理想 L8、家庭五座新旗舰理想 L7四款产品。

点评：理想汽车在新势力车企中，可谓是后来居上的。可以说，理想汽车做对了两件事，首先是选择了增程模式，满足了更多车主的用车需求，同时比纯电车型更小的电池也让理想汽车成本更低。

其次就是选择了“套娃”模式，在推出了L9之后，理想汽车还推出了L8、L7。多款造型近似的车型，让新车铺货量也开始上涨。

恒大官宣境外债务重组方案

3月22日晚间，恒大集团发布公告，“恒大与境外债权人小组已签署重组方案的主要条款”。如果恒大境外债务成功重组，可能有望解除香港法院判令其清盘的风险。这对于已在危险边缘的恒驰汽车而言，算得上是一个好消息。

据恒大汽车最新公告，恒驰5在持续量产，截至3月22日，集团已交付超过900辆恒驰5，不过从网络消息可以看到，近期恒大汽车并未交车，大部分交付车辆都在去年完成。2022年10月，恒驰汽车首款车型正式开启交付，但总量都未达1000辆。

恒驰也在公告中称，“如能在未来寻求超过290亿元的融资，计划推出多款旗舰车型，并有望实现量产。”

点评：能拿得出290亿元的机构，应该会自己打造一个品牌了吧？目前，恒驰汽车除了生产工厂还有一定价值，品牌与渠道都不能“打动”投资人。

潇湘晨报记者胡雄

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