古代的皇帝宠起妃子来，可谓是挖空了心思

古代的皇帝宠起妃子来，可谓是挖空了心思，周幽王为博美人一笑，不惜点燃烽火台戏弄诸侯。

唐明皇非常喜欢杨玉环，奇珍异宝源源不断的赏赐于她。

“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”

听说杨玉环爱吃荔枝，唐明皇便特地派人从南方将荔枝运到长安。

可是荔枝的保质期只有七日，若是离枝的时间长了，就不好吃了。

因此，驿骑运送荔枝的速度非常快，仅用三日，便跑了几千公里，让杨贵妃吃上新鲜的荔枝。

那么，当时的古代的皇帝宠起妃子来，可谓是挖空了心思，周幽王为博美人一笑，不惜点燃烽火台戏弄诸侯。

唐明皇非常喜欢杨玉环，奇珍异宝源源不断的赏赐于她。

“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”

听说杨玉环爱吃荔枝，唐明皇便特地派人从南方将荔枝运到长安。

可是荔枝的保质期只有七日，若是离枝的时间长了，就不好吃了。

因此，驿骑运送荔枝的速度非常快，仅用三日，便跑了几千公里，让杨贵妃吃上新鲜的荔枝。

那么，当时的驿站制度是如何运行的呢？为何能有这般速度？

秦汉时期的驿站制度

“驿”的含义为供应马匹的地方，《左传·襄公二十七年》里面曾经记载过“使驿谒诸王。”

由此可见，先秦时期我国已经设有驿站，然而，真正将驿站形成一个制度的，是在秦朝。

秦始皇不仅统一了文字与度量衡，方便政令通行与经济贸易，还让车同轨、道同距，大修驰道，使得车子在全国各地的道路上都能畅通，极大的方便了交通。

“驰道”为秦朝道路网的主干，中心在咸阳，“道广五十步，三丈而树”。

“直道”是为专门抵御匈奴所修，在咸阳和内蒙古之间，全长一千八百多里。

另外，南方还修有“新道”，位于两广和西南地区。

秦始皇仅仅用了十余年的时间，便将整个国家的交通和通信网络布置好了。

战国时期，对于邮驿的称呼有“遽”、“置”、“驲”等多种，秦朝时统一命名为“邮”。

“邮”的作用为通信，传递长途公文书信、消息，通常是负责邮递的人员，沿着固定的路线，一站一站接力传递。

秦制三十里一传（驿），十里一亭，信使在每一站固定休息、住宿、进食的地点，叫做“亭”或者“驿”，这些地点也负责给信使的马匹喂草。

传信的方式分为步递、马递和车递，步递要求每个时辰走10里，当日送完，送的都是普通文书。

马递为驿，车递为传，马递要求一天行四百里，车递一天行七十里到两三百里之间，车递较马递花销大、速度慢，却更为符合礼仪。

传送的文书分为急行文书和普通文书，前者不能有片刻的停留，一定要立即传达，后者也必须当天送出，不得积压到下一日。

若是耽搁了时限，则有严苛的法律制裁。

为了防止有人伪造文书，不同种类的文件都用不同的文字书写，比如大篆、小篆、鸟书、隶书。

为了防止中途有人私拆，泄露文件机密，需要使用封泥，盖上玺印。

秦始皇就是每天通过高效的通信系统，才能及时了解边防动态、民间信息，并迅速的做出决策。

汉朝时期，驿站发展的更为完备细致，在沿用了秦朝设置传和亭的基础上，增加了五里一设邮，朝廷会专门派人前去长期驻守邮驿。

负责传信的人员会统一着装，头戴红头巾，膀系红套袖。

收发文书需要登记，不同等级不同待遇，记录时间以明确责任划分。

光是长安与敦煌之间的丝绸之路上，汉朝就设置了八十多个驿站。

甘肃省有一个叫做“悬泉置”的邮驿，不仅负责传递公文书信，还负责接待宾客，比如西域使团，因此，这算得上是丝路驿站。

能够在荒凉的沙漠设置管理驿站，也体现了汉朝综合国力的强大。

唐朝的驿站类型及基本设置

唐朝国土面积大，足足有一千二百多万平方公里，驿站制度也愈发规范。

驿站道路主要以长安为中心，向外分散开来，六条驿路非常繁华，越靠近长安的驿站，修建的越发精致。

另外，以洛阳为中心也修建了几条驿路，长安虽好，却位置偏西，因此唐朝会营造洛阳进行辅助。

在最初修建驿站的时候，由于刚刚建立的唐王朝资金不足，也曾经将部分驿站承包给私人。

唐朝一共有1297个陆驿，分为七个等级，各个等级国家分配马匹的数量不同，最少七匹，最多七十五匹。

唐朝具有260个水驿，分为三个等级，以船为主要交通工具，船只按照繁忙程度不同，分配数量从两艘到四艘不等，在长江和钱塘江附近都有水驿。

水陆相兼的驿站，唐朝有86个，分为四个等级，主要位于关津渡口，兼具马匹和船只。

一般而言，驿站是按照繁忙程度以及相隔距离来划分等级，越高等级的驿站，其内部的客厅、仓库以及驿马、驿驴、驿船等配置就越多。

驿夫又按照马匹和船的数量决定，每三匹马配备一个驿夫，每一艘船配备三个驿夫。

唐朝时期，陆驿每日行一百二十里到一百八十里之间，如果是加急文件，则要求至少每天行300里，若是特急的，比如赦书，就要求至少日行五百里。

驿站的经费由国家财政负担，国家会从户税中抽出一部分。

唐朝驿站的最高管理机构为尚书省，县上的就由县令管理，驿站的工作人员主要包括驿长和驿夫。

驿长一般由有关系或者财力的富户来担任，负责管控驿站的经费、驿马的健康、管理驿夫、传递军情、官方文书和急报。

唐王朝会根据马匹的数量，分配给驿站相应亩数的驿田，其所种植的作物用来喂马。

驿马不得外借，若是经费出现差错或者驿马出现死亡，将追究驿长的责任，情节严重时，将依照法律判刑。

驿夫的工作非常辛苦，不仅要打扫驿舍的卫生，还要在规定的时限内，冒着风吹日晒传递情报和公文，若是耽误了日期，则迟到一天，杖八十，迟到两天，杖一百六。

每逢到站，一定要换马再走，否则杖八十，若是没有换马导致马累死了，还得赔偿马匹。

驿夫一般都由平民担任，国家规定每年要服役二十天，先从人口多的富人家庭中抽丁服役，慢慢轮流服役，给驿夫的薪水非常少。

驿夫必须走驿路，若是多走弯路，则一里杖一百。

若是遇到突发事件，比如叛乱灾情之类的，驿夫必须昼夜不停的赶路，路上的行人若是看到了驿夫，都急忙躲闪到一旁避开。

唐朝驿站制度的作用

驿站具有传递军情的作用，若是突厥突然偷袭唐朝，边境告急，守将会立即派骑兵通过驿路前行传递消息，一路上驿站会提供补给，皇上也因而迅速的知道了需要调兵的消息。

因此，唐朝得以多次战胜并最终灭掉了突厥。

安禄山起兵叛乱时，仅仅六日，李隆基就收到了消息。

安禄山位于幽州，也就是如今的北京，兵变的地点距离西安大约三千里，由此可见，驿站的速度非常快。

皇帝若是有什么命令，也可以通过驿站的传递，快速的让百姓知道。

驿站也可以为出行的官员提供食宿，比如官员上任时，往往带着家属和包裹到驿站食宿。

也正是因为来往的人员中很多是官员，所以驿站的设施配置才会较为高档，配有竹林、茶楼、酒库、池沼等等。

在给官员配备驿马时，按照官员的身份、职位不同，也会有不同的规格，若是王爷级别的，给四匹，依次递减。

另外，驿站也可以运输贡品。

地方上送给皇帝的礼物，便是贡品，比如本文开头提到的荔枝。

土贡制度源于夏朝，那时候九州各地就已经依据物产不同而予以上贡。

西汉时期，土贡制度基本形成，而且和赋税分开。

唐朝时，由于经济发达和生产力的发展，土贡制度达到了顶峰。

能上贡给皇帝的特产，必定是当地的奇珍异宝，这样才能显得尊重，也能讨皇帝开心。

比如位于甘肃、青海一带的陇右道会上贡野马皮、羊角等物品，位于秦岭以北的关内道会上贡麝香、角弓等物品，河北道主要上贡丝织品，河南道上贡绢，岭南道会上贡翡翠等。

唐朝为了防止地方由于土贡制度而劳民伤财，规定了上贡的物品价值不可超过五十匹绢，而且朝廷收到了贡品后，是要给地方钱的。

若不是杨贵妃特别爱吃岭南的荔枝，而且皇帝下达命令了，地方也不能随意上贡荔枝。

“八百里加急”通常被用来传递最为紧急的军事消息，唐朝最多可以达到“六百里加急”，担任这一任务的驿夫都是最为强健的，马匹也是最为精壮的。

虽然如此，仍旧有不少驿夫和马匹因为昼夜不停的前进赶路，而累死在路上。

而唐玄宗用它来运送荔枝，虽然能让贵妃吃上新鲜的荔枝，却也劳民伤财，最终惹得百姓怨声载道。

驿站还有其他的功能，比如作为处死特殊犯人的场所，履行检查人口的职能等等。

由于驿站非常重要，朝廷也会派遣官兵在附近驻守，以保证驿站的安全，若是哪个不长眼的土匪胆敢打劫驿站，等待他们的下场将是被围剿，最为严重时，将会被株连九族。

由于国土面积的原因，宋代时的驿站规模反而比唐朝小，不过宋朝的驿夫由军卒担任，服役的民工可以从这一苦差事中解脱出来。

虽然唐朝的驿站制度具有多种功能，但是却也仅仅供官府使用，不像如今的快递以及通讯行业，普通的老百姓也可以使用。是如何运行的呢？为何能有这般速度？

秦汉时期的驿站制度

“驿”的含义为供应马匹的地方，《左传·襄公二十七年》里面曾经记载过“使驿谒诸王。”

由此可见，先秦时期我国已经设有驿站，然而，真正将驿站形成一个制度的，是在秦朝。

秦始皇不仅统一了文字与度量衡，方便政令通行与经济贸易，还让车同轨、道同距，大修驰道，使得车子在全国各地的道路上都能畅通，极大的方便了交通。

“驰道”为秦朝道路网的主干，中心在咸阳，“道广五十步，三丈而树”。

“直道”是为专门抵御匈奴所修，在咸阳和内蒙古之间，全长一千八百多里。

另外，南方还修有“新道”，位于两广和西南地区。

秦始皇仅仅用了十余年的时间，便将整个国家的交通和通信网络布置好了。

战国时期，对于邮驿的称呼有“遽”、“置”、“驲”等多种，秦朝时统一命名为“邮”。

“邮”的作用为通信，传递长途公文书信、消息，通常是负责邮递的人员，沿着固定的路线，一站一站接力传递，三十里一传（驿），十里一亭，信使在每一站固定休息、住宿、进食的地点，叫做“亭”或者“驿”，这些地点也负责给信使的马匹喂草。

传信的方式分为步递、马递和车递，步递要求每个时辰走10里，当日送完，送的都是普通文书。

马递为驿，车递为传，马递要求一天行四百里，车递一天行七十里到两三百里之间，车递较马递花销大、速度慢，却更为符合礼仪。

传送的文书分为急行文书和普通文书，前者不能有片刻的停留，一定要立即传达，后者也必须当天送出，不得积压到下一日。

若是耽搁了时限，则有严苛的法律制裁。

为了防止有人伪造文书，不同种类的文件都用不同的文字书写，比如大篆、小篆、鸟书、隶书。

为了防止中途有人私拆，泄露文件机密，需要使用封泥，盖上玺印。

就是每天通过高效的通信系统，才能及时了解边防动态、民间信息，并迅速的做出决策。

汉朝时期，驿站发展的更为完备细致，在沿用了秦朝设置传和亭的基础上，增加了五里一设邮，朝廷会专门派人前去长期驻守邮驿。

负责传信的人员会统一着装，头戴红头巾，膀系红套袖。

收发文书需要登记，不同等级不同待遇，记录时间以明确责任划分。

光是长安与敦煌之间的丝绸之路上，汉朝就设置了八十多个驿站。

唐朝的驿站类型及基本设置

唐朝国土面积大，足足有一千二百多万平方公里，驿站制度也愈发规范。

驿站道路主要以长安为中心，向外分散开来，六条驿路非常繁华，越靠近长安的驿站，修建的越发精致。

另外，以洛阳为中心也修建了几条驿路，长安虽好，却位置偏西，因此唐朝会营造洛阳进行辅助。

在最初修建驿站的时候，由于刚刚建立的唐王朝资金不足，也曾经将部分驿站承包给私人。

唐朝一共有1297个陆驿，分为七个等级，各个等级国家分配马匹的数量不同，最少七匹，最多七十五匹。

唐朝具有260个水驿，分为三个等级，以船为主要交通工具，船只按照繁忙程度不同，分配数量从两艘到四艘不等，在长江和钱塘江附近都有水驿。

水陆相兼的驿站，唐朝有86个，分为四个等级，主要位于关津渡口，兼具马匹和船只。

一般而言，驿站是按照繁忙程度以及相隔距离来划分等级，越高等级的驿站，其内部的客厅、仓库以及驿马、驿驴、驿船等配置就越多。

驿夫又按照马匹和船的数量决定，每三匹马配备一个驿夫，每一艘船配备三个驿夫。

唐朝时期，陆驿每日行一百二十里到一百八十里之间，如果是加急文件，则要求至少每天行300里，若是特急的，比如赦书，就要求至少日行五百里。

驿站的经费由国家财政负担，国家会从户税中抽出一部分。

唐朝驿站的最高管理机构为尚书省，县上的就由县令管理，驿站的工作人员主要包括驿长和驿夫。

驿长一般由有关系或者财力的富户来担任，负责管控驿站的经费、驿马的健康、管理驿夫、传递军情、官方文书和急报。

唐王朝会根据马匹的数量，分配给驿站相应亩数的驿田，其所种植的作物用来喂马。

驿马不得外借，若是经费出现差错或者驿马出现死亡，将追究驿长的责任，情节严重时，将依照法律判刑。

驿夫的工作非常辛苦，不仅要打扫驿舍的卫生，还要在规定的时限内，冒着风吹日晒传递情报和公文，若是耽误了日期，则迟到一天，杖八十，迟到两天，杖一百六。

每逢到站，一定要换马再走，否则杖八十，若是没有换马导致马累死了，还得赔偿马匹。

驿夫一般都由平民担任，国家规定每年要服役二十天，先从人口多的富人家庭中抽丁服役，慢慢轮流服役，给驿夫的薪水非常少。

驿夫必须走驿路，若是多走弯路，则一里杖一百。

若是遇到突发事件，比如叛乱灾情之类的，驿夫必须昼夜不停的赶路，路上的行人若是看到了驿夫，都急忙躲闪到一旁避开。

唐朝驿站制度的作用

驿站具有传递军情的作用，若是突厥突然偷袭唐朝，边境告急，守将会立即派骑兵通过驿路前行传递消息，一路上驿站会提供补给，皇上也因而迅速的知道了需要调兵的消息。

因此，唐朝得以多次战胜并最终灭掉了突厥。

安禄山起兵叛乱时，仅仅六日，李隆基就收到了消息。

安禄山位于幽州，也就是如今的北京，兵变的地点距离西安大约三千里，由此可见，驿站的速度非常快。

皇帝若是有什么命令，也可以通过驿站的传递，快速的让百姓知道。

驿站也可以为出行的官员提供食宿，比如官员上任时，往往带着家属和包裹到驿站食宿。

也正是因为来往的人员中很多是官员，所以驿站的设施配置才会较为高档，配有竹林、茶楼、酒库、池沼等等。

在给官员配备驿马时，按照官员的身份、职位不同，也会有不同的规格，若是王爷级别的，给四匹，依次递减。

另外，驿站也可以运输贡品。

地方上送给皇帝的礼物，便是贡品，比如本文开头提到的荔枝。

土贡制度源于夏朝，那时候九州各地就已经依据物产不同而予以上贡。

西汉时期，土贡制度基本形成，而且和赋税分开。

唐朝时，由于经济发达和生产力的发展，土贡制度达到了顶峰。

能上贡给皇帝的特产，必定是当地的奇珍异宝，这样才能显得尊重，也能讨皇帝开心。

比如位于甘肃、青海一带的陇右道会上贡野马皮、羊角等物品，位于秦岭以北的关内道会上贡麝香、角弓等物品，河北道主要上贡丝织品，河南道上贡绢，岭南道会上贡翡翠等。

唐朝为了防止地方由于土贡制度而劳民伤财，规定了上贡的物品价值不可超过五十匹绢，而且朝廷收到了贡品后，是要给地方钱的。

若不是杨贵妃特别爱吃岭南的荔枝，而且皇帝下达命令了，地方也不能随意上贡荔枝。

“八百里加急”通常被用来传递最为紧急的军事消息，唐朝最多可以达到“六百里加急”，担任这一任务的驿夫都是最为强健的，马匹也是最为精壮的。

虽然如此，仍旧有不少驿夫和马匹因为昼夜不停的前进赶路，而累死在路上。

而唐玄宗用它来运送荔枝，虽然能让贵妃吃上新鲜的荔枝，却也劳民伤财，最终惹得百姓怨声载道。

驿站还有其他的功能，比如作为处死特殊犯人的场所，履行检查人口的职能等等。

由于驿站非常重要，朝廷也会派遣官兵在附近驻守，以保证驿站的安全，若是哪个不长眼的土匪胆敢打劫驿站，等待他们的下场将是被围剿，最为严重时，将会被株连九族。

由于国土面积的原因，宋代时的驿站规模反而比唐朝小，不过宋朝的驿夫由军卒担任，服役的民工可以从这一苦差事中解脱出来。

虽然唐朝的驿站制度具有多种功能，但是却也仅仅供官府使用，不像如今的快递以及通讯行业，普通的老百姓也可以使用。