俄罗斯人是欧罗巴人种东斯拉夫人，其体型高大身材健硕，力气也偏大。俄罗斯人战斗风格都极其彪悍，更是被网友戏称“战斗民族”！就连国宝大熊猫到了俄罗斯以后，都变成了战斗熊！

俄罗斯继承了苏联强大的工业体系，其在航空军事领域里也是世界各国中的佼佼者。很多世界有名的战斗机动作更是震惊世人的存在，如战斗机眼镜蛇机动，巴伦支海手术刀事件，更是不仅体现了俄罗斯战斗机性能的强悍，更是让人感受到了俄罗斯战斗机飞行员的技术高超！

这种彪悍的性格也似乎被带到了俄罗斯民用航空领域，很多网上俄航晚点起飞提前到达，俄航在机场大雨中气象条件恶劣唯一降落，俄航飞机一落地乘客鼓掌更是在网上频繁出现，俄罗斯航空永不延误成了网友空中津津乐道的话题。

在国外一档采访节目中，美国著名影星莱昂纳多在谈到一次乘坐俄罗斯航空公司的经历中，生动描绘了自己曾在俄罗斯航空乘坐的经历。当时飞机一个发动机着火失效了，所有飞机上的俄罗斯乘客都异常的淡定，小李子看见了大声呼喊，“怎么了发生了什么事情？”当班空姐还非常淡定的语气回复小李子“我们似乎有一点小问题，就是一个发动机着火了失效了，不过我们有两台发动机还有一台可以正常运转！”

虽然有戏谑嘲讽的成分在里面，但不可否认的是，俄罗斯人“人生彪悍、不服就干”的性格在全世界深入人心！

大胆心不细，民航领域要不得

如果说在军事航空领域要胆大心细的话，在民航领域里面既要胆子小，心也要细。在大型民航运输过程中，不论何时何地，都要把安全放在首位。在保证安全的前提下，提高服务，保证效率等！

几乎每个航空公司在运行的时候都会有一套标准的SOP（标准操作程序），这是基于飞机生产制造商推荐的操作程序演变而来。

为什么要编写操作程序呢？

首先是为了标准程序化，这可以让驾驶舱的两个人在之前没有经过任何配合的情况下，依然可以迅速地配合好完成航班任务。大家都按照一套标准化的程序去操纵飞机、通信、以及提醒等动作。

其次就是每一名驾驶员每天的精神状态都是不一样的，假如驾驶员今天状态良好，可以监控到很多细节的部分。突然有一天驾驶员状态没有达到最佳状态，也可以通过标准化的操纵程序来查缺补漏，以免发生偏离既定程序的部分。

民航飞行员不是真正的飞行员

这句话如果说是按照飞行技术来讲的话，说的不一定对，但从是否敢于冒险的角度来说，这句话说的十分正确。因为随着科学技术的发展，飞机越来越智能化，可能对飞行员操纵的部分要求比较少，但是对飞行员遵纪守规的要求就更高了。飞行员现在的主要任务不仅仅是操纵飞机那么简单，而是对航班任务运行全盘的把控。飞行技术不好可以练习，但是不守规矩肯定要被处分。宁可保守，也不激进，时刻给自己留有余地成了每一名机长的第一准则

野蛮彪悍的背后是不守规矩

曾经听说一个故事，俄航的两个飞行员在落地的时候，机长跟副驾驶打赌。说自己不看外面也能正常盲降！然后就把报纸遮挡住了驾驶舱玻璃。最后选择真正不看外面进行盲降，结果也可想而知，飞机重重地摔在跑道上了！

俄罗斯货机不看引导指挥员自行进位

在莫斯科机场，就曾经发生过一幕，当时飞机引导员并没有到位。此时一般情况下，飞机都会停住等待指挥员的出现才继续滑行。而当时的俄罗斯货航飞机并没有停下来的意思，反而是继续选择滑行，自行看滑行线位置行进，直到看不到线了才慢慢停下来，此时飞机已经几乎完成了进位！虽然没有造成任何影响，但也看出了确实存在俄罗斯人不守规矩的现象！

越是野蛮操纵的背后，代表着管理上的疏漏

听一位老机长说，中国刚开始发展民航的时候，管理上也很松懈。很多情况下，机长都是违规操纵，胡乱飞行，只要保证飞机的安全就没有人找你麻烦。当时如果机长今天心情高兴，一落地之后马上起飞，带所有旅客再兜一圈完成一个目视起落，不仅没人批评，反而会获得在场旅客一致叫好！现在谁敢这么干？别说再领旅客兜一圈了，就是正常情况复飞也需要打报告说明具体情况。

写到最后，不要再胡吹俄航了，野蛮胡干谁都会，但是真正负责人的是让你感觉不到危险的航空公司，而不是每一次都惊心动魄地乘坐飞机。所以应该感谢那些勇于备降的机长，虽然可能会给你的后续带来了很多不变，比如转机或者延误但这一切的前提都是为了您的财产生命安全考虑的。