总投资3700亿，南宁迎来76个交通项目，打造面向东盟最强交通枢纽

#3月财经新势力#南宁作为广西首府，是北部湾经济区核心城市和西部陆海新通道重要节点城市，也是面向东盟的区域性国际城市。目前，广西已经形成以南宁为中心的综合立体交通网络，构建了“南向、北联、东融、西合”的交通大动脉，出省出边出海更加便利，为经济社会发展提供了强有力支撑。

根据《2023年自治区层面统筹推进重大项目清单》，南宁将迎来76个交通建设大项目，总投资超3700亿元，包括机场、高速铁路、高速公路、一级公路以及内河港口码头等，南宁作为广西交通中心和面向东盟的区域性国际交通枢纽的地位将得到进一步巩固，在西部陆海新通道中的战略地位将得到大大提升。

1、在机场建设方面，共有3个项目（含1个相关项目）入选，总投资超259亿元。2022年底，南凭高铁（南崇段）开通后，吴圩机场迎来了空铁联运，南宁市区和周边城市可以坐动车直达吴圩机场站，无缝隙转乘飞机，大大节约了出行的时间。最近，南宁市区到吴圩机场动车开行达40趟，每天早上6:30至晚上22:30期间，每隔约半小时就有1趟动车往返，基本实现公交化开行，大大提升了出行的舒适性。

2023年伊始，广西交通建设又传出捷报，南宁机场T3航站区及配套设施建设工程全面启动建设。该项目总投资超192亿元，主要建设内容和规模为：总建筑面积约42万平方米，建设南宁机场T3航站楼及配套基础设施。按照年旅客吞吐量3400万人次目标设计，计划于2027年建成，届时南宁机场将增加空侧站坪机位76个，总旅客保障能力将达到5000万人次。

南宁机场改扩建工程继续推进，总投资约62亿元，主要建设内容和规模为：飞行区等级4F，建设1条长3.8千米、宽45米的第二跑道及相应的滑行道系统，跑道主、次降方向分别设置Ⅲ类和Ⅰ类精密进近系统。此外，南宁机场高速T2航站楼收费站工程也在抓紧推进，新建6入14出收费站一座（含那洪收费站改造），总投资5.2亿元。

2、在铁路建设方面，共有4个项目入选，总投资约857亿元。目前，广西以南宁为中心建成了柳南城际铁路—衡柳线、南广高铁、云桂铁路、南凭高铁（南崇段）、邕北高铁（广西沿海高铁）等高速铁路，通达周边省份的效率大大提升。但是，广西已经开通的高铁线路大多数设计时速是200-250公里，对出行效率影响很大。贵南高铁的开通将彻底改变这种局面。该线路广西段正线全长282千米，设计速度350千米/小时，总投资超376亿元，计划于2023年6月开通。届时，广西将增加一条北上大动脉，大大强化强首府、北部湾经济区与成渝地区的联系，压缩时间和空间，更好地发挥广西在西部陆海新通道的关键枢纽作用。

广西东出珠三角第一条350高铁南深高铁（广西段）也在抓紧推进。其中，南玉城际铁路正线长193千米，总投资约268亿元，预计于2024年6月开通，届时，南宁至玉林的旅行时间压缩到40分钟左右，玉林也将由广西最后一个开通高铁的城市逆袭为广西第3个开通350高铁的城市。玉林到岑溪（桂粤省界）线路全长118.82千米，总投资约182亿元，预计于2026年开通运营。此外，横州站综合交通枢纽工程项目和南宁北站市政配套工程项目（一期）正在加速推进，总投资约31亿元。

3、在轨道交通建设方面，共有3个项目入选（含1个相关项目），总投资约230亿元。南宁市广西唯一开通地铁的城市，地铁1-5号线已经开通运营，地铁6号线正在抓紧建设。南宁市市郊铁路机场线属于预备项目，线路全长15.4千米，高架线11.1千米，地下线4.3千米，设站4座，场段与5号线那洪综合基地和三塘停车场共用，总投资超57亿元；南宁市市郊铁路武鸣线属于预备项目，总投资165亿元，建设内容包括区间、车站、车辆段、主变电站等。此外，地铁5号线沿线道路整治工程(邕宾立交—那洪收费站）也在抓紧推进，总投资近7亿元。

4、在水路建设方面，共有2个项目入选，总投资约731亿元。南宁虽然地处珠江干流，但是内河航运能力和港口货物吞吐能力整体上是很有限的，南宁港2022年货物吞吐量仅为1064万吨，集装箱吞吐量仅有1万ETU。总投资约727亿元的平陆运河开工建设彻底改变这种局面，南宁市的航道通航能力、通航方向将发生重大变化，5000吨级别的船舶可以从北部湾沿着平陆运河直达南宁港。南宁市交通局已经启动南宁港总体规划修订工作，预计9月底形成初步成果，隆安港区宝塔作业区码头工程正在抓紧建设，将新建7个1000吨级散货泊位，设计年通过能力为367万吨，总投资约4.1亿元。

最近，广西内河水运也传来好消息，南宁港或将迎来重大突破，彻底改变广西内河水运格局。广西将在“十四五”时期加快构建以“一主六干五线”为骨架，开工并建成南宁邕宁枢纽至贵港枢纽3000吨级航道工程等项目。西江航运干线邕宁枢纽以下全线在2027年之后将达到3000吨级航道标准；南宁上游的右江、左江将按2000吨级航道建设。届时，南宁无论是上游还是下游，航道通行能力将得到大大提升，加上平陆运河始发港的加持，南宁港将成为联通“三南”地区、面向东盟的重要港域，成为西南水运出海通道、西江黄金水道和西部陆海新通道联动发展的重要枢纽。

5、在高速公路建设方面，共有11个项目入选，总投资约1130亿元。其中，双向八车道G80广昆高速公路南宁至百色段改扩建工程（一期工程）计划于2023年国庆节前建成通车，石埠附近通行能力将大大提升，堵车或许成为历史；另外，G80广昆高速南宁到百色段（二期工程）改扩建项目入选了国家重点建设交通项目，2023年广西政府工作报告也提到该高速将在今年开工，但是没有列入此次重点清单，是否能在今年开工还需进一步观察。此外，今年新开工的高速公路及其配套项目2个，总投资超28亿元；续建的高速公路项目6个；上林到南宁高速公路项目也在推进前期工作，即将开工建设。

6、在一级/二级公路等普通公路建设方面，共有14个项目入选，总投资超171亿元。在入选的项目中，一级公路项目共3个，总投资超86亿元，其中，大家比较关注的G322/358南宁至宾阳至黎塘一级公路项目顺利入围续建项目，该线路总长约89千米，总投资近73亿元。南宁经宾阳至黎塘公路是重要的交通要道，虽然泉南高速以及柳南第二高速开通后地位有所下降，但仍然南宁连接宾阳的重要通道，沿线人口也比较密集，工业园区也比较多。此外，共有7个二级公路项目入选，总投资约43亿元；伶俐大桥项目也在全力推进，总投资约6.6亿元。整体来看，南宁各乡镇的道路无论是公路等级还是公路通行体验感都走在广西前列的，二级公路覆盖的乡镇还是比较多的，到2025年所有乡镇通二级公路大概率是没有问题的。

7、在城市道路建设方面，共有27个项目入选，总投资约205亿元。整体来看，城市道路建设主要是提升市区通行效率或者为城市框架扩大奠定基础。才能够入选项目来看，有不少是规划道路，也有不少原有道路的延长线，这从整体上说明南宁的城市面积不断是在扩容的。此外，南宁现有高速公路东环改快速路一期工程加速推进，该项目道路全长约45千米，还将建设安吉大道连接线约1.8千米、8座立交桥及相关配套工程，总投资超51亿元，完全建成后，南宁周边通行能力将得到大大提升。

8、在产业园区道路建设方面，共12个项目入选，总投资超118亿元。目前，东部产业新城和空港经济区是南宁重点打造的产业园区。入选的12个项目中，有8个项目位于这两个产业园区内，其中，东部产业新城共有6个项目入选，总投资超38亿元；空港经济区有2个项目入选，总投资约9.5亿元；兴宁区2个项目入选，总投资约38亿元。此外，位于武鸣的南宁教育园区基础设施建设项目(三期）也在抓紧推进，将在东片区建设市政道路共7条，全长14.3千米，在西片区市政道路6条，全长11.5千米，总投资近22亿元。

整体来看，作为面向东盟区域性国际城市的南宁，已经形成了“河海陆铁空”综合立体交通网络，无论是航空、高速铁路、高速公路、一级/二级公路、城市道路等都走在广西前列，成为了广西对接东盟桥头堡、融入粤港澳大湾区、高水平建设西部陆海新通道的重要支撑。交通是经济发展的“先行官”和“风向标”，以南宁为中心的交通大动脉不断完善以及“南向、北联、东融、西合”交通网络的形成，将会为广西实现高质量发展提供基础性条件。

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