“市场需求”致国内机票价格淡季不淡

■劳动报记者 包璐影

本报讯春节过后，国际万元机票仍常见，国内淡季机票价格还上扬。这是为什么？

近期，陈先生有意前往荷兰旅游，不过，在搜索了国际机票后发现，从上海飞抵阿姆斯特丹的机票基本都在8000至10000元不等，撇开多次转机的情况，剩余可供选择的航班中，一趟晚发早到的法航航班，单程机票金额已经高达14000余元。

除了远距离飞行的国际航线外，最近较为火热的泰国等国际旅游目的地的机票也不便宜。如，上海前往清迈的航线，春秋航空的单程票价为979元，吉祥航空的为1281元，东方航空的为1568元。其余即便存在中途转机，但票价也都突破了1500元，有些甚至直破2500元大关。

不少市民还发现，本该是航空淡季的国内机票价格也并未在年后一路下跌，中间调价情况此起彼伏，部分目的地的机票价格很是坚挺，如广州、厦门、泉州等地区。

按照历年航空业机票走向惯例，春节过后，一般机票价格都会出现较大幅度的下调。

“国际航线的恢复是一个较为漫长且复杂的过程，背后有市场需求、运力安排、航班时刻、航权申请、境外保障能力等多重因素的影响。”一大型航空公司业内人士坦言，航线少、资源紧缺是当下国际航班机票价格居高不下的主要原因，“想要真正恢复到多年前，还需要一段比较长的时间。”

以记者了解到的几家航空公司恢复程度来看，截至目前，国际及地区航班量仅为疫情前的10%左右。

作为业内具有代表性的机构，飞常准的航空数据表明，自2月份以来，国际及地区客运航班每天的执飞量在350-400架次左右，而2019年日均水平为2700架次，现在的执飞量不到疫情前的15%。

对于国内航班，业内人士将价格上扬的原因总结为“市场需求”。“这几年受疫情因素影响，大家外出旅游的概率大大降低。”该业内人士直言，今年除春节的原价机票之外，节后受外出旅游因素影响，很多目的地的打折机票出现时间都有所推迟。

业内人士告诉记者，机票价格由客源决定，市场需求足够时，价格自然会上升。“价格上升的航线主要是商务线，主要是因为旅客需求高了，商务线销售价格普遍都在4折以上。”