主力车型全面升级，上汽大众2022达成销量132万辆

兔年新春到来之际，上汽大众发布了一条充满节日氛围的创意视频。在上汽大众MEB工厂中，一辆乐趣纯电跨界车ID.3在喜庆红火的氛围中驶下产线，与员工共同迎接2023年的到来。

这不仅仅是一辆电动车这么简单，它代表了上汽大众累计消费的第2600万辆新车，助推企业成为国内首家产量突破2600万辆的乘用车企业，更是上汽大众电动化、智能化的代表作之一。不仅如此，我们还从这条创意视频中，看出了上汽大众年轻化的转型决心。

回顾刚刚结束的2022年，上汽大众实现销量132万辆，同比增长6.3%。这样的销量表现也是对上汽大众过去一年的有力肯定。在如何跳出传统车企发展窠臼的路上，上汽大众始终走在前列。在主力车型全面焕新升级的大背景下，上汽大众开启了与用户“玩在一起”的新路径。

直联用户 搭建品牌与用户对话的桥梁

摒弃传统车企思维，是一件“知易行难”的事。好在上汽大众拥有多年本土化经验，随着用户基数的不断扩张，形成了一张庞大的用户集群网络。此时，摆在面前的首要问题是，如何处理好品牌与用户之间的复杂关系。

聆听，是上汽大众年轻化战略布局的第一步。通俗来讲，就是与用户近距离交流、沟通，从用户角度换位思维，倾听他们的声音、切实满足他们的出行需求。

在年轻化战略规划指导下，上汽大众迅速开发出一款适合年轻人使用的超级APP，通过前沿的社交媒介，深度链接与用户之间的情感需求。

考虑到产品实用性与功能性，上汽大众还专为这款社交媒介成立了一支专业团队，融合管理、市场、销售、运营等职能部门，为用户提供资讯、社交、车友会、生活方式、购物、智慧车联等众多细分版块，打造出行生活的全方位“生态圈”。

新的沟通渠道迅速获得了上汽大众用户的一致好评，超级APP上线仅一年时间，注册用户数就突破600万，截至目前，累计注册量更是超过1000万。上汽大众已经充分打通了直联用户的通道，在用户与品牌之间架起了沟通的桥梁。

而上汽大众远未止步于此，在加强与用户的线上交流后，又马不停蹄开启了新零售业态网络，ID.Store新能源汽车城市展厅就是其中的成果之一。相较于传统模式的4S店，ID.Store从展厅布局、地理位置、店面设计再到整体的运营理念都全面焕新。这里不仅仅是用户选车、购车的好去处，更成为消费者周末散心、休闲打卡的“网红地”。

截至目前，新能源城市展厅ID. Store开业已经突破200家，营销触角触达更多用户群体的同时，也为车主提供了高效、专属的贴心服务。上汽大众通过“强势入侵”消费者生活的方式，再次拉近了双方的情感距离。

年轻化战略羽翼渐丰 两年累计推出18款新车

如果说直联用户是上汽大众年轻化转型战略的第一步，那么接下来的“秘密武器”就彻底俘获住年轻用户的心：多元化产品布局。

自2021年开始，上汽大众就启动了重磅产品的全面焕新升级，从帕萨特的“双前脸”造型设计，到新途昂、新途观的中期改款，再到新明锐的迭代升级，无论是产品地位还是升级力度，上汽大众的年轻化决心都在这场焕新中一览无余。

到2022年，上汽大众的焕新升级力度再次提升到新的高度，年内累计推出8款新车，包括新威然、凌渡L、新朗逸、全新途昂X、奥迪A7L、Q5 e-tron和Q6以及斯柯达全新柯迪亚克。

从新产品的推出速度之快再到所覆盖的细分市场之广，这样的焕新力度可谓业内罕见。仅2021、2022两年，上汽大众就累计推出新车高达18款，满足了不同消费者更加复杂化、多样化的出行需求。

而市场和消费者也对此表现出极高的满意度。凌渡L连续六个月稳定在月销万辆级别，2022全年销量10万辆，同比猛增84.2%；焕新后的新朗逸销量直线上升，助推朗逸家族累计销量突破560万辆关口。

值得一提的是，截至目前，凌渡L的用户群体中，90后用户比例几乎占到60%，远高于行业平均27%的水平，成为上汽大众年轻化战略的卓越成效之一。

如果说燃油车只能满足一部分消费者的购车需求，那么在新能源汽车飞速发展的当下，上汽大众的电动化转型进程更是突飞猛进。

2022年，上汽大众完成了ID.系列的产品接续布局，ID.3、ID.4 X、ID.6 X三款车型分别瞄准不同需求的电动车用户，从单身一人、到两口之家、再到三代同堂，ID.系列产品全面覆盖电动车潜在购车群体的消费“全周期”。

得益于优质的产品实力和目标人群划分，ID.系列相关车型累计销量已经迅速突破10万辆关键节点。

直联用户的良好沟通体验，加上多元化产品布局带来的深远影响，都为上汽大众2022年稳扎稳打的发展铺平道路。

随着2023年生活逐渐回归正轨，车市整体环境势必会持续向好、向快、向上发展。上汽大众未来仍有无限潜力，等待为年轻人创造更加美好的出行生活与体验。