在今天的秦皇岛，有一条百年老街，这条街道以唐山的公司命名

话说洋务派领袖唐廷枢兴建开平矿务局，而且煤炭生意非常好。接下来的问题是怎么把煤运出去卖钱。天津港是最好的选择，但是这里淤泥深而且冬季会封冻。大家把目光聚焦到了煤矿东边的秦皇岛，这里是终年不冻的天然良港。

1898年，“鬼子六”奕訢上奏折，说抚宁县的北戴河到秦王岛（秦皇岛）隆冬不冻而且靠近铁路，提议将这里作为通商口岸。光绪皇帝见有钱赚就赶紧答应。不过，国库没钱，要建港口得矿务局自掏腰包。

奕訢

秦皇岛一带海运历史超过2000年，但自始至终规模都不大。这次奏议改变了秦皇岛的历史，为后来这座港口城市的形成奠定了基础。

秦皇岛开埠后生意兴隆，开平的煤炭以及周学熙的启新洋灰厂的水泥还有冀东的猪鬃成了出口创汇产品。停靠船舶越来越多，水手们闲暇时会来岸上消费，久而久之形成了港口边繁华的商业街。开平矿务局出资建设水泥路，这条路被命名为了开平昌道。

秦皇岛开滦路旧影

好景不长，唐廷枢去世后，继任者张翼不懂经营，八国联军侵华期间，煤矿被外国人骗占。外国人赖着不走，软弱可欺的清政府只好默认事实。但是大家心中咽不下这口气，1907年，中国商人决定打擂台，由周学熙、卢木斋牵头发起成立了滦州矿务股份有限公司，对抗洋人的开平矿务局。

大家在天津募集了300万两白银资本，官民资本各占一半。

周学熙

两家公司明争暗斗，最终两败俱伤，谁也没占到便宜。最终还是开平公司先说话，提议合作经营。这件事由天津士绅联络，最终开平和滦州两家公司合并为了开滦矿务总局，新公司名取开平和滦州中的各一个字。

按照合约，双方以1912年到1934年为第一个合作期，1934年到1950年为第二个合作期。因为公司改名，所以原来的开平昌道就改称为了开滦路。在这条路附近，还有一条人们俗称的缸砖路，由唐山出产的刻有“KMA”字样的缸砖铺就。

不过，双方第一期合作还没结束就碰上了日本人侵华。敌人在1933年强占煤矿。1945年之后，煤矿又被国民党“接收”。一直到了1948年11月，在东北野战军第11纵队（48军的前身）的打击下，敌人做了小规模抵抗后败走，秦皇岛和煤矿才最终回到了人民政府手中。

除了海港这个重要的经济引擎外，秦皇岛还有因外国工程师金达最早开发而来的北戴河，再加上明朝军城山海关，这三个区域最终构成了秦皇岛的市区主体。煤炭贸易和铁路最终改变了冀东的经济格局，在改革开放新时期，秦皇岛成了14座沿海开放城市之一。

开滦路在秦皇岛市区的大致位置

作为秦皇岛地域的第一条水泥路，开滦路也保留了大量的西洋建筑，直隶沿海也有过十里洋场的光怪陆离。2018年，秦皇岛市政府对开滦路进行了重新规划开发，百年开滦路迎来了新的发展契机，这里将成为秦皇岛地标性的文旅街区。