美军偷油的空中急先锋，你知道多少它的细节？

当我们提到每一作以现代战争为背景的《使命召唤》系列游戏时，有一个大杀器总是被玩家们所津津乐道的。它和使命召唤4一起登场，可以说奠定了整个现代战争背景的使命召唤游戏的基础。

它就是每个玩家都梦寐以求的——AC-130。

在使命召唤系列的多人游戏中，每当这种盘旋于空中的大杀器出现时，敌方玩家都会瑟缩地躲进建筑物的掩护中，以求在它的盘旋时间内捡回一条命；而那些脚步稍慢的，则会成为它凶猛火力的炮下孤魂。

而它第一次出现在使命召唤4“死神天降”一关中时，更是引爆了玩家们的热情。在这关中，扮演AC-130武器操纵员的玩家们可以肆意地向地面目标倾泻自己的105mm、40mm和25mm三种炮弹，用火力掩护普莱斯队长撤离的同时，将地面的敌人炸个人仰马翻。

可以说，AC-130已经成为了使命召唤的众多图腾之一。

然而在使命召唤19中，玩家们发现了一件事——他们手中的AC-130，变了。一号位的武器不再是威力巨大弹速又快的105mm炮，而是换成了一发晃晃悠悠朝着敌人飞去的地狱火导弹。那么使命召唤的AC-130为什么要这样变化？这种变化究竟符不符合事实？那今天，咱们就来结合游戏讲讲AC-130这件武器的前世今生。

当提到“炮艇机”这一概念，咱们就不得不将目光投向那个既炎热、又潮湿、树还会说话的绿色地狱——越南。

在越南战场上，美军很快发现，为了在欧洲和苏联人打一场轰轰烈烈的世界大战所准备的各种航空武器都很难派上用场，因为这些查理经常对美军各种单位进行骚扰之后溜之大吉，这就让传统航空攻击在“某时某刻“对“某个点”进行精确攻击的方式无能为力。而当在空中盘旋待命的战斗机或者攻击机因为油量不足又或者被其他紧急任务叫走之后，他们便再次发动攻击。这种来频繁骚扰的“蚊子攻势”让美军不胜其烦，而准备将苏军装甲集群一锅端的各种大威力炸弹和为了突破苏军野战防空火力而生的高速攻击机于战斗机也颇有“大炮打蚊子”之感。

所以，美军一边将自己的螺旋桨攻击机派上战场，一边抓紧时间研发新的战斗飞机。这时，一个传奇性的角色和传奇性的设备一起出现了——1963年5月，试飞员约翰·C·西蒙斯上尉驾驶着一架经过改装的C-131“萨马利亚”运输机进行了多次试飞，这架C-131运输机在机身侧面安装了一挺速射机枪，通过不断训练，在武器射击试验中，该机在3000米高空对地面10平方英尺的目标命中率竟达到了25%。这证明了侧射武器系统对比超音速喷气式攻击机的机炮是一种更加有效的武器，并且，由运输机改装而来的“空中炮艇”将拥有比空军任何一种作战飞机更长的滞空时间。它可以在目标区域上空盘旋十几个小时，一旦敌人露头，迎接他们的就是密集的机枪弹雨。

说干就干，美军开始在驻越部队的运输机上着手改装，由于南越部队装备的运输机多是美军退役的二手破烂，于是工程师们不得不在道格拉斯C-47“达科他”和C-123“供应者”这两款运输机上想办法。但由于大部分运输机仍然要执行自己的本职工作，再加上对航速、航程和经济性的综合考量，工程师们只得在老旧的C-47“达科他”上想办法。而有趣是，这些C-47运输机大多都是美军库存退下来的二战老兵，其中一些飞机甚至经历过了二战与朝鲜战争之后，又被送到了越南。所以，当工程师们将一部分C-47变成“空中炮艇”之后，第一批执飞这些老古董的飞行员就笑称自己是“开着亲爹上战场”。

而这些被工程师改装的“达科他“，有些FPS玩家们一定很熟悉。没错，在《风起云涌：越南》这部描述残酷的越南战场的硬核拟真射击游戏中，美军或者南越伪军就可以呼叫这些AC-47“幽灵”（spooky）炮艇机，对着北越军队或者游击队倾泻数百发7.62mm子弹的弹雨——没错，因为机体结构和火力持续性等原因，重装上阵的AC-47并没有那么多花里胡哨的装备。它的攻击武器仅仅是3挺通用电气的SUU-11A 7.62mm加特林机枪。【最初的3架AC-47因为武器尚未到达，安装了12挺M2重机枪】

别看这些“7.62mm糖豆“口径小，但他们的杀伤力却一点也不低。对于缺乏护甲和以机枪为防空主力的越南游击队，AC-47炮艇机经常在2000-3000英尺做“灯塔飞行”，将自己安装有武器的左舷对准地面倾泻机枪子弹。这些从天而降的铁雨可以覆盖一片区域，对其中的游击队造成恐怖的杀伤。并且，为了应对游击队在夜间的进攻，AC-47的机组和工程师们也是土法上阵。在那个微光夜视设备还是大而笨重的试验样机的阶段，AC-47的机组成员就给自己的飞机带上照明弹和照明火箭弹，在夜间通过“人造太阳”的方式，用可见光观测目标并进行攻击。而且这种方式也起到了意想不到的效果，如果大家玩过《战地1》就能知道，侦察兵的信号弹可以在小地图上点出敌人的动向，在越南战场上，AC-47丢下的照明弹不但可以鼓舞己方士气，也可以让借助黑暗运动的游击队无处遁形。

这样一架“能点能打”的飞机，有谁会不喜欢呢？

但不管怎么说，C-47“达科他”运输机的技术水平早就落后于时代，而3挺加特林机枪虽然可以有效对抗地面软目标和高射机枪，但是在面对北越正规军的高炮时，AC-47往往会被揍得毫无还手之力。截止1966年6月，在美军损失的4架AC-47中，有3架都是在执行封锁胡志明小道的任务中被防空炮火击落的。

因为这种技术的落后性，美国空军就一边用着AC-47，一边寻思着再弄几台更先进的运输机再改一改。在AC-47之后，下一个被当做试验品的是费尔柴尔德C-119“飞行车厢”。它对比起C-47主要有三点优势。第一，它不那么旧，机体结构可以经受住更大口径开火的震动；第二，它不那么新，比起很多肩负着繁重运输任务的新锐运输机，空军可以名正言顺地弄他个几架来改着玩；第三，它是上单翼布局，相比起AC-47的上单翼，它可以更方便布置武器，还可以让机载侧射武器获得更好的对地攻击角度。

说干就干，美国空军马上弄了几架C-119来装武器。但问题也随之出现。在那个万物皆可喷气式年代，C-119可并不是只有螺旋桨动力。只用螺旋桨动力的是C-119G，而使用喷气引擎+螺旋桨的则是C-119K，尽管所有人都觉得C-119K拥有更好的爬升率和机动性，喷气式引擎可以让它在紧急起飞后更快地赶往战场，但就像所有美军武器都要先过预算关一样，空军会计给这个项目泼了一盆冷水——混合动力的C-119K的改装成本可以改五架C-119G，这还不算后面持续运营这个机队的费用。百般考量之下，空军只得妥协——G型和K型都改，并且为了预算最大化，这两种战机需要测试两种不同的武器系统。

在这种想法的指导下，飞行速度更慢的AC-119G“暗影”（Shadow）采取了AC-47验证过的成熟武器系统——四挺为AC-119量身打造的MXU-470A 7.62mm加特林机枪。在这些机枪拥有恐怖的3.15万发备弹（AC-47为2.4万发）的同时，它射的还更准。炮手在AC-119G的左舷前舱门处使用一个瞄准具控制四挺加特林机枪的枪口指向，并且这个瞄准具还和AC-119G左舷后舱门的安装的AN/AVQ-8探照灯联动，在夜间机载照明弹打光的情况下，“暗影”依然可以使用探照灯持续作战。

而更贵的AC-119K“毒刺”（Stinger）就不像“暗影”那么泥腿子了。它的机头左侧安装有先进的AAD-4前视红外系统，让飞行员可以给炮手指示目标大致位置。在机尾左舷舱门的探照灯前面一点的位置，“毒刺”还拥有一台AN/APQ-133跟踪雷达。在恶劣天气条件下，它可以代替炮手的一部分“索敌”的工作。当然，这么豪华的“点灯”装备可不是给7.62mm糖豆用的。AC-119K在G型的4挺加特林机枪的基础上，还安装有2门20mm M61“火神”加特林炮。没错，你们在战雷玩到的M163自行防空炮，用的就是同款火炮。凶悍的20mm加特林炮不仅可以在地面拥有高炮的情况下，延伸自己的火力覆盖范围，避免进入敌人防空火力区；还可以在遇到敌方装甲车时，用超高的射速将其打成一块蜂窝煤——7.62mm机枪可干不了这活！

但总而言之，虽然AC-119G/K是一款技术完全实现“飞升”的炮艇机，但C-119“飞行车厢” 在USAF这个卡池中终究是一张R卡，即使最贵最先进的AC-119K，也就算是个SR。大家只要稍微玩过一点抽卡游戏就知道，抽不到SSR心里始终比较刺挠。美国空军也一样，不拿最新的战术运输机来霍霍，始终心里就刺挠得慌。

终于，工程师们等来了一个霍霍他们最新的战术运输机——C-130“大力神”的机会。

而传奇，也就此登场。

1967年，美国空军决定改装C-130为新一代的“飞行炮艇”，以取代载重量、飞行性能都难以满足作战需求的前两代“空中炮艇” 。同年，第一架AC-130A在怀特-佩特森空军基地改装完毕，在机舱前门加装了夜视设备，在起落架舱前部还有前视红外设备。而火力配备更是保守和豪华的完美统一——AC-130A“幽灵”（Spectre）和咱们现在看到的“御三家”火力配置【105mm榴弹炮、40mm博福斯和25mm机炮】不同，它采用了两门7.62mm加特林机枪、两门20mm加特林机炮和两门40mm炮的“2+2+2”火力配备。AC-130A在1967年9月前往越南进行了为期90天的实战试验。在和AC-119混编的过程中，它充分证明了自己是一款超越前辈的空中炮艇。

由于测试的成功，美国空军在“铺路幽灵”（Pave Spectre）计划中，为自己的炮艇机机队增加了11架最新的C-130E“大力神”运输机的配额，用以改装最新的AC-130。这些AC-130被称为AC-130E“铺路鬼怪”。E型比起A型来，升级了航电系统，改进了火控，加装了AN/APQ-150雷达，还给自己换装了更厚的装甲。但是它的武器系统仍然不是使命召唤中出现的“御三家”。但别急，很快就是了。在下一个AC-130机队升级计划“铺路神盾”计划中，AC-130E安装了镭射瞄准定标器和最终的大杀器——M102 105mm榴弹炮。比起B-25和“霞飞”的“空炮下地”来说，这回M102上飞机玩的一出“陆炮升空”，技术含量就不知高到哪去了。

当然，有了这么多东西，肯定还要增强一下动力。在这个计划中，AC-130E还换装了艾里逊T-56A-15发动机。整个“铺路神盾”计划下来，所有的AC-130E就升级到了AC-130H，火力、准头和生存能力都更上一层楼。AC-130H的武装总算变成了大家在“死神天降”中看见的那样——两门20mm机炮、一门40mm博福斯和一门105mm M102榴弹炮。

但说到这儿可能就有观众要疑惑了：使命召唤4的AC-130不是两门25mm炮么？怎么变成了两门20mm炮呢？这是因为使命召唤4中的AC-130是一个“缝合怪”，有着AC-130H的“双加特林”配置和AC-130U“幽灵II”上换装的25mm GAI-12/U 5管加特林机炮。但值得注意的是，使命召唤自己也有纠错，比如使命召唤8的“铁娘子”一关中，掩护合金小队逃出生天的AC-130，就是现实中AC-130U的武器配置了【105mm榴弹炮+40mm博福斯+25mm加特林】。同时，这也是咱们在各大影视作品中看见的“最上镜”的AC-130型号，包括变形金刚、荣誉勋章：2010等文艺作品中，都能看见它的身影。

到了使命召唤重启“现代战争”后，AC-130也有大变样。首先是使命召唤16的AC-130更换了机体，新的机体像是MC-130W“龙矛”、A-400M和安-70的结合体，再加上一点隐身设计。不过火力还是熟悉的御三家。可到了使命召唤19中，玩家们发现，原来的105mm榴弹炮被取消了，换装了地狱火导弹，让很多玩家大呼“火力降级”，这又是怎么一回事呢？

这当然不是“火力降级”，而是AC-130家族最新的该型，AC-130J“幽灵骑士”和AC-130W“毒刺II”的混合体。在现实中，这两种飞机都可以发射包括GBU-39 SDB航弹、AGM-176“格里芬”和AGM-114“地狱火”在内的多种精确制导武器，这些精确制导武器可以在敌人肩扛式防空导弹的射程之外发起攻击，保护飞机和成员的安全。

可以说，已经投入战场的新一代AC-130，对比起“炮艇机”这个称呼，更应该叫“导弹机”。

那这两款最新的AC-130在安装了这么多精确制导弹药之后，炮又保留了几根呢？和使命召唤中描述的不一样的是，导弹并没有替代这种飞机上的105mm炮。和游戏中中正相反的是，不够精确，威力也不够大的40mm博福斯和25mm加特林被导弹和全新的GAU-23机炮所取代。当然，它还有个陆军版本，被称作Mk.44“大毒蛇II”。新的30mm炮比起25mm加特林机炮更精确，弹药消耗也更少，在变相提升了火力持续性的同时，也更符合新时代美军“勒紧裤腰带打仗”的风格。

你想让COD19还原这种“导弹+105+30炮”的火力搭配吗？在弹幕和评论区中说说你的看法吧！

炮艇机这一并不新锐也不古老的机种，从越南的丛林中走来，在格林纳达、巴拿马、海湾战争、伊拉克、阿富汗、利比亚和叙利亚的无数次战斗任务中证明了自己的威力。当它出于作战区域中时，地面作战人员就如同庇护在一张由火力织成的钢铁巨伞中。在特战人员眼中，给自己扫清一切前进阻碍的空中炮艇，简直是“火力”二字最好的诠释。

但它也经常被诟病——比如用途单一，缺乏自保手段、无法适应非对称战争……但这就是空中炮艇，它的缺点和它的优点一样突出。所以，它是一柄需要被精细使用的剔骨刀，它生来就是非对称战争和反游击战的一把好手，它专精于空军对地打击中的这个微小的细分领域，在那些参天大树的遮蔽下开出了一朵属于自己的奇葩。

这就是空中炮艇在近60年中写出的属于自己的传奇。

科普原型历史知识，领略游戏军武风采，我是老泰勒，咱下期视频见！