交广会客厅｜应国兴：大秦终点“守门人”

大秦车务段柳村南站位于大秦线的最东端，被称作大秦线“东大门”，现年58岁的站长应国兴在这里工作了多年，是一名经验丰富的“守门人”，今年是他护航春运的第37个年头。

柳村南站主要担负经大秦线运抵秦皇岛港六、七、九公司煤炭的接卸任务，日均卸车5500车，占大秦线煤运总量的近三分之一，卸车指标完成的好坏直接影响到空车周转效率，更关系到上游煤企能否有车可装。为了让更多的煤炭能及时到港装船，应国兴能准确快速地说出周转快的77个煤种和对应港方的227 个场垛，全链条掌握整个卸车作业环节。

今年春运以来，我国大部分地区遭受暴雪寒潮袭击，多地气温骤降，让南方很多电厂的煤耗量增加，电煤保供成为当务之急。作为卸车大站，应国兴深知任务的艰巨性，每天不到六点就出现在行车室，结合当天的车流情况，超前预想，充分做好“大接大卸”准备。针对车流密度大，列车集中到达的实际情况，他优化内部作业环节，重点盯控重车对位和卸后取空作业组织，确保各个作业环节衔接顺畅。同时，他充分发挥车务运输生产的“指挥官”作用，加强与港口以及站区各单位的协作配合，每天召开路港碰头会，对港口船舶动态和场存垛位重点掌握，最大限度提高作业效率，实现了列车到站不停留，卸车不延时的目标。截至1 月26日全站累计卸车12.7万辆，运送煤炭合计1015.6万吨，为缓解电煤紧张，做出了积极贡献。

为确保电煤接卸“最后一公里”的安全畅通，应国兴有两个铁定“习惯”：每月对外勤作业地点及走行通道徒步检查一遍，为的就是及早发现解决安全隐患。车站东西长约5公里、27条线路，走一来回行程近10公里，他雨无阻走了近10年，发现解决安全隐患上百处。其次是每周跟班2批调车作业，每天写实2列接发列车、现场检查3列列尾安装，雷打不动上千天，发现解决各类惯性问题60多个。应国兴认为，这是对能源通道负责，更是对职工生命负责。

应国兴总是忙，从2013年至今，10个春节他都是在车站度过的。每当提起与家人团圆过年缺席“年夜饭”的数次爽约，他都感到愧疚。他已经把车站当成了自己的另外一个家，把职工和站场设备当成了自己的孩子，并把内心的热爱转化成了踏实工作、守护安全的实际行动。

通讯员：闫洪峰