行驶十万公里，发现混合动力汽车三大短板，车主：不省心

目前，国内机动车数量已经达到了4.17亿台，新能源汽车的保有量早已超过一千万台，市场渗透率不断提高，在这个新旧能源转换的时代，传统燃油车终将会退出时代的舞台，但并非所有人都看好新能源汽车，尤其是现阶段的混合动力汽车和纯电动汽车，这两种车型出行优势确实不少，但也存在一系列短板，打算购买新能源汽车的车主，奉劝你先了解车型的优点和短板。

在新能源汽车走红之前，大多数车主对该车型的印象就是省钱，电动汽车每行驶一百公里的成本在10元左右，而燃油车每行驶十公里的成本都达到了8元，随着汽油价格的不断上涨，新能源汽车的优势不断扩大，但是碍于纯电动汽车存在续航虚标、续航衰减、充电慢等问题，混合动力汽车成为了不少车主的首选！

混合动力汽车融合了燃油车和电动汽车的优势，不仅解决了续航和补能问题，还提高了出行体验、降低了用车成本，似乎完美契合国人的出行需求，当然，这也不意味着混合动力汽车没有缺点，行驶十万公里，发现混合动力汽车三大短板，车主：不省心！

一、售价高

要知道，混合动力汽车的俗称是油电混动汽车，也就是拥有两套或多套动力系统，这就意味着售价会比只有一套动力系统的车型高，即便是增程式汽车，售价也会高于传统燃油车，而对于出行需求较少的家庭而言，高出的售价足够支撑好几年的燃油成本了，在行驶十万公里后，混合动力汽车和燃油汽车的保值率存在较大的差距，高售价+低保值率，让车主苦不堪言！

值得一提的是，动力组成构件越多，就意味着故障率更高，同时也提高了维修成本，加上现阶段配件的普及率比较低，很多零部件只能在4S店更换，后期维修、保养成本高于纯电动汽车和燃油汽车！

二、节油是真，省钱是假

对于广大车主而言，本就是为了省钱才购买混合动力汽车，但是行驶十万公里后会发现，省油是真、省钱是假，发动机（增程器）、变速箱、电池、电机的组合之下，不仅降低了车内空间，还提高了车身重量，百公里油耗比从燃油车低2L左右，这似乎难以满足用户的省钱需求。

三、纯电续航短

行驶十万公里或上路5年之后，动力电池的续航能力会大打折扣，这就意味着频繁的充电或增程器发电，常见的混动汽车纯电续航在50km-200km之间，对于出行频繁的车主而言，势必意味着频繁的充电和增程发电，在亏电状态下增程器便会介入工作，这时候的驾驶状态会大打折扣！

行驶十万公里后，混合动力汽车的保值率下滑不再明显，但是二手车商对此累觉不爱，保值率无法与燃油车相比，加上新车的品牌溢价过高，使用成本甚至会高于传统燃油车，不少车主表示：省油并不省心！