1月6日，据特斯拉中国官网显示，特斯拉旗下国产Model 3、Model Y两车系五款车型进行大幅降价，Model 3起售价由26.59万元降至22.99万元，与之前相比降低3.6万元。Model Y起售价由28.89降到25.99万元，与之前相比降低2.9万元。与此同时，还公布了全新的Model S和Model X售价，分别为78.99万起和87.99万元起，创下了从上线以来史地的价格。随后，不出意外的冲上了热搜第一。

而这场“价格屠杀”的杀伤范围不仅仅只是国内，当天特斯拉还宣布了，将Model 3、Model Y在日本的销售价格下调10%。这也不是特斯拉的第一次降价，在最近的几个月当中，特斯拉在价格上做出了一次又一次的让步。去年10份就已经下调了这两款车型的价格，最高降幅达到了10%。紧接着11月，又推出了各种保险减免政策，可以说是一直在跳水。那么，不禁思考降价的背后是什么原因？

疯狂降价的背后是市场需求的疲软

虽然，特斯拉在2022年的全球共生产了136.96万辆汽车，共计交付131.39万辆，也相比2021年增长40%，但也并没有达到曾定下的150万辆销量目标，和预期相差了12.7%。而根据乘联会提供的数据来看，特斯拉中国在12月交付了5.58万辆，较11月下降了44%。交付量的下降也侧面反映了用户对于该产品的需求量不足，也是整个市场的产能过剩。

这样的局面也离不开在下半年所出现的负面新闻，车祸加上自燃将特斯拉多次拉入舆论的漩涡，潜在的安全问题也劝退了不少消费者。也正是在这些负面新闻之后，特斯拉开始了降价之旅，要想提高工厂产能利用率，就必须降价拉动销量。不过，这场价格的战争才刚刚拉开序幕。

特斯拉还会进行降价吗？

尽管对于这次的降价，特斯拉对外事务副总裁陶琳仍发文称，“从‘第一性原理出发’，坚持以成本定价。”但这在诸多业内人士看来，这似乎是特斯拉应对需求放缓的无奈之举。至少在今年一季度来说，汽车销售市场前景并不乐观。乘联会秘书长崔东树此前曾表示，2023年上半年车市或将出现低迷。在1月3日，中国汽车流通协会在月度形势分析会上表示，1月的汽车销量将会出现下滑，市场表现不及预期。

而特斯拉也有准备推出售价更低的Model 2，所以特斯拉估计也不会在这个价格上做出太大的降幅。如果再下降的话，必然会给自身带来损耗。目前的价格也已经是现阶段的冰点，反观在特斯拉降价的同时，还有一些车企选择了涨价。虽然价格只是一方面，核心还是车的性能和给消费者带来的体验，但是这场新能源汽车的价格战争是不可避免的了。

最后

在这次的“价格屠杀”中“，特斯拉是否能够顺利应对新能源汽车市场的种种挑战？这些是需要时间的印证了。那么，对此你是怎么看的呢？