观点 - 沃尔沃钦培吉：2022年市场一点都不好，2023年新能源车洗牌

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 近日，沃尔沃汽车举行了2022年终业绩沟通会，在沟通会上，沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉就品牌的多个发展方面亮出了观点。

沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁 钦培吉

钦培吉首先谈到了市场层面，他表示，“其实2022年的市场一点都不好，虽然有了购置税（减半）等政策，整体市场（传统豪华车市场）还是不好的，整个市场容量下滑了8%。年度销量从预计的300万辆跌到250万辆。”

2022年传统豪华车市场容量下滑8%

数据显示，沃尔沃汽车2022年在华全年销量达到16.2万辆，预估全年的市占率达到6.4%。在全年销量中，沃尔沃的纯电车型销量增长201%。

可以看到，沃尔沃汽车在电动化转型方面有很强的发力，不过钦培吉也坦言，“至于纯电车型，我们的绝对销量还是比较小的。”

沃尔沃C40 RECHARGE

在钦培吉看来，2023年的新能源汽车市场竞争一定会更加激烈，“很多新势力讲2023年是电车品牌的洗礼之年，一点不惊讶，2022年就已经开始洗了，2023年肯定会洗得更厉害，等到所有品牌全部发力，传统燃油车红海，那边（燃油车市场）是深红，这边（电动汽车市场）是浅红。”

2023年沃尔沃电气化产品矩阵会有所拓展

钦培吉透露，2023年下半年会开始预售EX90，2024年初会上市。此外，沃尔沃汽车还规划了EX90 EXCELLENCE、一款小型纯电SUV以及一款豪华纯电MPV。

根据规划，沃尔沃汽车要在2025年实现全面电气化，届时纯电车型销量占比将达到50%，同时在2030年转型成为纯电豪华车企。

而在电气化时代，钦培吉认为，安全+智能依然是沃尔沃汽车必须坚守的品牌传播方向，“我们坚定的认为品牌资产可以传承，认同沃尔沃品牌的这些人迟早是要买电车的，而不是买电车的人一定不认可所有的传统品牌。”

沃尔沃XC40 RECHARGE

此外，钦培吉还表示，电气化时代，沃尔沃品牌标签依然还是安全，“我们有很多消费者调研，在燃油车时代买豪华车理由是什么？他最看中的不是安全，这个是以前品牌很难克服的天然弱点。在电车时代，我们惊喜的发现安全因素大幅度上升了。”

在商业模式上，钦培吉用了“硬+软”来形容沃尔沃的转型。

钦培吉用“硬+软”来形容沃尔沃的转型

在钦培吉看来，硬性的转型包括开店、设置4S店新能源专区等等，“开店其实一点不难，最难的是怎么带着经销商做。”

因此，沃尔沃的转型需要软性的支持，“我们自己要有强大的管理输出能力，我得带着经销商做优化客户体验，做一口价，还要兼顾经销商在开城市中心店下的盈利性，这个是我们一直坚持的。”

沃尔沃体验中心

而在直营模式方面，钦培吉认为，“未来不会只是直售的天下，未来一定还是社会化分工，并不是说直售就代表电气化，电气化也肯定不仅仅是直售。”根据规划，未来沃尔沃会在北京、深圳陆续开设直营店。

综合来看，沃尔沃汽车在2023年的四大任务就是：产品、品牌、商业模式、数字化。

沃尔沃汽车2023年的四大任务

面临这四大挑战，钦培吉也很坦诚：“坏处是这四个事情里面真正有比较好的经验的只有品牌，其他三件事情我们都是走到了一半，我不知道往下走的时候还有什么困难。”

而面对困难，钦培吉也认为，长期主义是必须坚持的，“我们还是要给这个市场多一些时间，给我们整个消费者多一些复苏的机会。有钱才是消费，有信心才是消费，要有长期的欲望才是消费。”