“星逻智能的模式有些像无人机领域的滴滴？”

“这个比喻很贴切。只不过无人机是无人驾驶的，用户是B端的企业或者机关单位。”星逻智能科技联合创始人钱茂冬回答说。

与滴滴对司机的响应速度有极高的要求一样，星逻智能的目标是，要搭建无人机5分钟出勤圈——以机场为中心，5公里为半径，在这个范围内，无人机随时5分钟内便可达到指定地点工作。

经过五六年的沉淀，星逻智能已在全国落地了近200套无人机自动化系统。其中，全国最大的无人机低空网络城市样板，就是由星逻智能在上海临港新片区创建的。临港一共部署9台机库，覆盖临港95平方公里核心城区，许多临港的大片儿便是由星逻智能提供的。

星逻智能联合创始人钱茂冬

2016年是行业拐点，三个学霸一起创业

在朋友眼里，钱茂冬是个学霸，也是一个航模深度爱好者。他2013年毕业于浙江大学机械电子工程专业，2016年毕业于英国杜伦大学通信工程专业，先后就职于Teradyne、GE等顶级工业企业，主要从事数模电路硬件开发，也熟悉机械设计、小型航空器开发、多种编程语言，拥有多项国家发明专利。

如果沿着这条路继续走下去，1991年出生的他会提早过上安稳的生活。

可是骨子里希望创造不同的他，宁愿选择更有挑战的事情去做。刚参加工作不久，他就结识了同样是浙江大学毕业的王海滨，二人经常一起到国外出差，发现客户都有一个痛点。“南非一些国家采用无人机指挥无人矿车在矿山区作业，矿车已经是无人化了，但是无人机还得聘请飞手，而且人力成本支出不菲。”

市场哪里有痛点，哪里就可能存在创业机会。观察国内市场，钱茂冬和王海滨发现，2016年是无人机发展的一个拐点：无人机不仅是一个娱乐工具，还越来越频繁地出现在生产实践当中，比如说一些化工、电力、安防、环保等场景的巡检。但是，和国外一样，国内无人机作业依然需要人来操控。“我们认为，无人机作为生产力工具肯定是大势所趋，当时测算下来是一个千亿级的市场。”

说干就干，从英国回来加入通用电气刚三个月，钱茂冬和王海滨就以项目组的形式开始探索创业之路了。

王海滨本科毕业于浙江大学自动化专业,硕士毕业于上海交通大学车辆工程专业，钱茂冬和王海滨二人组合的硬件技术优势显而易见，但是还缺一位擅长软件和算法的重量级合伙人。

三个月后，肖素枝博士加入补足了这块短板。三个人带领团队很快开发出5G无人机全自动飞行及网联调度平台和实时垃圾、违建检测等几十种AI算法引擎。

创业早期，星逻智能找客户并不十分难。协助临港管委会把临港打造成“智慧城市”，算得上是星逻智能早期的明星项目。2018~2019年，临港被确定为上海重点开发的城市副中心，为了给地广人稀的临港装上“智慧大脑”，星逻智能当年在临港一共建立了7台“智慧机库”（后又增加了两台机库），每个机库里的无人机按照设定路线一天巡检4次。

在上海疫情最严峻的时候，临港无人机每日检查人车流量，并检测人群佩戴口罩以及聚集等各种情况。因为星逻智能在智慧城市中的突出贡献，负责临港项目实施的肖素枝获得2021年上海市五一劳动奖章。

毕竟这是钱茂冬他们第一次创业，经历挫折也是在所难免。“中国整个大环境来讲，特别是在上海，对创业失败的包容度很高，创业不再是像之前下海一样失败了就无退路。我们不会去思考失败如何，而是会思考为什么大部分同类公司只存活了2~3年，我们不要走别人的老路。”钱茂冬表示，走上创业这条路，没有丝毫犹豫。

深挖三个优质服务场景，公司发展曲线上扬

在星逻智能内部，高管团队会定期复盘，不仅复盘自己，也复盘行业，发现了大部分技术人员创业容易死掉的老路是：过分追求技术的完美，而忽略了市场真正的需求。

“这个坑我们也踩过，技术做得再炫，如果客户不满意，最终是无用的产品。”钱茂冬说，所以公司经常和技术人员沟通，要抬头看路，不只是埋头于自己的一亩三分地。

理念转变后带来的变化之一是，星逻智能不再是有订单就做，而是重点围绕最大的市场需求来展开服务，他们瞄准了三大应用场景：智慧城市、电网输电与光伏发电。

也就是说，除了临港这样的智慧城市项目，星逻智能的核心业务是围绕着“电”来展开的。国家生产电与输送电分别由不同的公司完成，均对无人机作业有刚性需求。

“我记得南方电网的一个专家说过，一个五分钱的销钉出了问题可能需要50万的维修费。可是在电网输电的漫长线路中，人力巡检排查效率低下且十分危险。这个时候就需要借助无人机的力量。”肖素枝分享说。

同样，在新能源发电上，钱茂冬说存在同样的痛点。“国家大力支持光伏电厂的建设，而光伏电厂一般建在荒郊野岭，对于无人机的巡检的需求是刚需，所以我们选中了光伏电厂的巡检场景。”

“如上两个新开发的场景，具有可复制性强、市场容量大、客户需求稳定且购买能力强等优点。”钱茂冬透露，星逻智能自从2021年切入到快速增长的市场，公司营业收入和员工数量实现了台阶式增长。

其中，AI部门人数迭代最快。整个星逻智能现在有100多人，其中70%是研发人员。

张通社了解到，星逻智能通过制作一整套协助检测电网输电、光伏发电的软硬件系统，达到完全解放人力的目的，实现巡检流程的完全自动化，通过AI智能图像分析使结果更加可视化，让如上两个场景的检测不仅高效而且安全。“客户在移动设备或者电脑上登录我们的SaaS平台，就可以查看巡检情况，以及安排巡检。”钱茂冬表示，星逻智能SaaS沉淀下来的数据带来的智能化能力，是应对竞争的壁垒之一。

星逻智能的可视化分析结果展示

另外一个壁垒，则是规模化带来的效率与成本优势。“无人机和机场，都需要成本投入，我们作为先行者已经建好了基础设施，而且整体产品和服务迭代了6次，再开发新客户的成本肯定比后来者要低很多。”钱茂冬说，星逻智能在无人机领域已形成了先发优势。

成为无人机行业应用的基础设备

“自成立公司开始，不管市场怎么变化，我们自始至终坚持的方向是要做全国最大的无人机低空调度网络。”钱茂冬表示，围绕这个定位，星逻智能有“必须做”和“肯定不做”的事情。

一是要做无人机行业应用的基础设施。无人机的充电桩不仅要做，而且还拿到了自有知识产权。机库则做成通用机库，可以适配市面上主流的无人机品牌。

“不管由客户买单去建，还是星逻作为运营方先进行部署，我们在装机点位上都要进一步扩张，将来星逻智能网点的建设就像地面的汽车加油站一样。”钱茂冬表示。

二是持续提升智能化的能力。“前三年我们主要是卖飞行能力，主要解决的是无人机自动化飞行和自动化采集这两个环节的问题。后面我们还要卖智能化的能力，通过三大SaaS平台去解决数据流的闭环，实现自动起飞、巡航、探测、降落、充电或换电，实现智能化的闭环是终极目标。”钱茂冬说。

在智能化的进程中，星逻智能的纯网联技术目前是业界独一份儿。怎么理解纯网联？钱茂冬这样解释：“无人机可以接入到手机网络，可以实现从A机库起飞B机库降落，而不是像其它公司一样只能从A机场起飞回到A机场降落，因为他们用的是地面无线电信号。”

绝对不做的事是自制无人机。“如果我们做无人机，相当于站在了所有无人机的对立面，从基础设施变成了一个竞争对手。”钱茂冬说星逻智能不想在无人机上赚钱，更不会与整个无人机品牌商为敌。

2016年钱茂冬三人创业时，预计无人机在生产领域的应用是千亿级市场，现在来看市场容量起码是那时的五倍。“将来是万亿级市场也有可能。”钱茂冬说，星逻智能的未来蓝图就如名字一样，无人机基础设施就像天空中星星连成的网络一样密集，巡逻在数据驱动下变得无限智能。