广州车展抢先看：自主品牌新能源出击，哪吒E、五菱缤果都将亮相

作为2022年汽车圈的“压轴大戏”，第二十届广州车展在延期后终于还是赶上了末班车，将于12月30日正式开幕。虽然时间紧任务重，但各大车企还是拿出了不少“真东西”，今天我们就看看有哪些值得关注的新能源汽车会出现在本届广州车展中。

第一辆：飞凡F7

继中大型SUV车型R7上市不到三月，飞凡旗下中大型纯电动轿车F7也要亮相广州车展。新车定位为中大型纯电轿车，此前也已经完成了工信部的申报，最高里程可达700KM，未来上市后将和比亚迪汉EV以及蔚来ET7等车型展开正面角逐。

外观方面，新车和首款SUV车型飞凡R7保持一致，有着极强的家族气息。前脸采用了封闭式格栅的设计，并用线条进行勾勒，搭配狭长的LED日行灯。同时新车的进气口两侧还拥有类似八字须的通风口，隐约中有些许智己L7的影子。

车侧采用溜背的四门轿跑风格，在前后翼子板上方采用了有一条腰线，搭配大尺寸的轮毂以及红色的刹车卡钳，运动气息十分浓郁。尺寸方面新车的长宽高分别为5000*1953*1494mm，轴距达到了3000mm，数据上比汉EV要大一些，预计内部空间会更加出色。

车尾溜背式的车顶和上翘的小鸭尾融为一体，而贯穿式的尾灯组则嵌入在下方，搭配下包围两侧纵向进气道，一种性能车的既视感油然而生。

动力方面，飞凡F7将提供单电机两驱和双电机四驱两个动力版本，其中两驱版使用最大功率为216kW的电动机，四驱版则采用前后双电机的布局，二者最大功率分别为150kW和250kW。两个版本都统一搭载90kWh的电池包，不过两驱是磷酸铁锂电池，四驱则是三元锂电池。值得一提的是，飞凡F7还能够实现换电功能，同时将搭载高通骁龙8155芯片。

参考飞凡R7的起步价在30万元，轿车车型的F7定位预计会在25-32万之间。同属上汽，飞凡的电动化之路走得和智己一样艰难，R7交付两个月好不容易突破月销千辆，但是在消费者眼中，飞凡这个频繁改名还经常遭遇维权的品牌，要想撑起30万级别的品牌力还任重道远。

第二辆：哪吒E

要说新车中最不走寻常路的，哪吒E必须排得上名。当别人都在整合SUV、MPV、B级轿车、硬派越野时，哪吒汽车搞了一款双门纯电轿跑。哪吒基于自研山海平台打造的第二款车型——哪吒E，在不久之前已经申报了工信部，预计将于2023年上半年发布，本次广州车展上我们将会看见它的身影。

外观方面，新车使用了与哪吒S一致的家族设计语言，采用“回旋镖”式前LED灯组，与两侧导流槽组成X的造型。前包围采用了重新设计的前扰流器，同时在发动机舱盖前还有类似进气口的设计，不过两侧柳叶状的造型没有哪吒S那么犀利。

车侧线条比较平滑，车顶线条从B柱开始迅速下坠，车轮方面还配备了红色的卡钳罩，搭配上隐藏式门把手以及19英寸轮毂，展现出了不俗的运动气息；尾部相对保守一些，采用了鸭尾式的扰流板，没有哪吒S的贯穿式尾灯，而是传统的左右独立分体设计，扩散器的位置还有两处红色点缀。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4715*1979*1415mm，轴距为2770mm，整体尺寸比哪吒S稍小一圈。预计新车将搭载与哪吒S同款的NETA PILOT 3.0智驾辅助系统，支持NTP记忆泊车、NNP高速领航辅助等功能。

动力方面，新车将提供为单电机和双电机两个版本。其中单电机车型搭载了最大功率为170kW的永磁同步电机，双电机车型则搭载两台同款同功率电机，最大功率340kW。

还记得上一款自主品牌量产双门轿跑车，还是已经消失的零跑S01。哪吒这次不走寻常路确实很有个性，但也意味着有很大概率会翻车。在这个细分市场尺寸越大越难搞，哪吒E这样的尺寸难度可想而知。再者说，哪吒目前的工艺很难造出真正有品质的高端轿跑产品，所以这款产品显然是噱头大于盈利价值。

第三辆：五菱缤果

继晴空之后，五菱又推出了新的小型车——缤果。，相比五菱宏光MINI EV，五菱缤果反而采用了比较圆润的设计风格，和欧拉好猫相似。五菱缤果此前也已经进行了申报，整体的造型非常圆润可爱，5门4座的设计也具有不错的实用性，它的长宽高分别为3950*1708*1580mm，轴距2560mm，整体会比MINI EV更大，比比亚迪海豚和欧拉好猫要小上一圈，大概率会成为比亚迪海鸥的竞争对手。

外观方面，五菱缤果采用了全新的设计风格，前脸的封闭式进气格栅，搭配两侧的上扬的椭圆大灯，看起来十分可爱。整个车头没有什么复杂的设计，采用的是银色的车标，下包围还配备了熏黑的进气口，增强了前脸的运动气息。另外，车牌处使用了凹陷设计，让整个前脸看起来更加立体感。

车身的腰线设计得十分流畅，在侧裙的位置加入了镀铬饰条进行装饰。车顶经过了熏黑处理，营造出了悬浮式的效果，搭配上花朵造型的轮毂，增添了一些可爱的气息；尾部的造型和前脸相呼应，尾灯同样采用的是椭圆的造型，下包围加入了一条贯穿式的镀铬饰条，拉伸了尾部的视觉宽度。

动力方面，五菱缤果将提供两种动力版本，低功率版本搭载了最大功率分别为30kW的电动机，高功率版本搭载了最大功率50kW的电动机。续航方面，新车目前仅公布了高功率车型数据，其搭载的是磷酸铁锂材料电池，电池容量为31.9kWh，CLTC续航为312公里此外，它还将提供快充功能。

五菱缤果相比五菱宏光MINI EV，它的实用性会更强一些，用途也更多。无论是上下班还是买菜接娃，都能有更好的用车体验。再加上有好猫的先例在前，在五菱微型电动品牌的加持下，五菱缤果大概率也会成为一个爆款。

撰文：陆路