木叔这篇国际评论，来分析中国对俄乌两国的态度。

战争进行了10个月，还没有结束的迹象，那么中国和俄乌之间的关系如何？特别是经贸往来受到战争的影响有多大？这是一个国内外都很关注的话题。

有一些分析人士此前认为，俄乌战争可能会让中俄经贸关系受损；也有人猜测中国和乌克兰的经济关系受到的影响更大。

不过木叔看到最近一些经济数据显示，无论是中俄关系，还是中乌关系，都在战争中不断发展，有些影响是在所难免的，但是整体上还能维持相对积极的经济关系。

比如俄罗斯在战争中其实加大了对华关系的投资。

当然因为西方制裁，一些中国企业被迫不能和俄罗斯往来，但是在一些不需要西方金融介入的领域之内，中俄贸易还在蓬勃发展。

能源合作就是之一。

12月21日俄罗斯总统普京出席了西伯利亚一个油田的投产仪式，这个油田的主要出口对象就是中国。通过输油管道每年可以给中方提供150万立方米的原油。

此外俄罗斯还准备在后年修建经过蒙古国连接中国的一条新的输油管，也会大大提升对中国输送原油的能力。

这些都是在俄乌战争之下，俄罗斯对西方的石油出口转向东方，加大与中国经贸合作的明显迹象。

不过由于西方对海路运输的俄罗斯石油实施了限价令，所以中方的一些远洋公司和俄罗斯合作有限，因此未来中俄能源合作更多还是通过输油管、输气管等陆路通道进行。

不仅是中俄在战争期间的合作不断发展，中国和乌克兰的经贸交流也维持了重要的水平。

根据12月21日乌克兰媒体引述他们海关部门的数据显示，在货物贸易领域，中国依然是对乌克兰最大的出口国。

具体而言，在2022年前11个月，乌克兰的贸易额为901亿美元。其中乌克兰进口494亿美元。乌克兰从外国进口最多的国家包括中国、波兰和德国。

其中，中国是乌克兰最大的货物进口国，进口了76亿美元的货物，波兰50亿美元，德国40亿美元。

由此可见，虽然俄罗斯和乌克兰发生了战争，但是并没有对中国和乌克兰之间正常的货物贸易往来产生根本影响，否则中国也不会依然保持对乌克兰最大出口国的地位。

从数据能看出，乌克兰的进出口基本都是和欧洲的邻居们进行的，而万里之外的中国能成为乌克兰最大的进口来源，说明中乌贸易的基础还是非常牢固的。

另外一个例子也是乌克兰媒体提供的，那就是该国也在发展新能源汽车产业，其中一部分就是和中国合作生产的。这就是该国一个民族汽车品牌的复兴计划。这款车有点类似小型皮卡。根据相关厂商介绍，车身是在中国设计和制造的，是“和中国合作伙伴一起开发的。”而乌克兰将生产电动汽车的关键要素——电动电池和充电系统、控制面板、刹车盘和刹车片、大灯。

从以上几个例子能看出，虽然俄乌战争打了几个月，不过中俄和中乌经济合作依然能找到合适的路径，这对战后中俄、中乌关系的平衡发展也很重要。

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