为什么不直接买比亚迪？bZ3开启预售，丰田神话怕是要破灭！

今天是个好日子啊，丰田的bZ3正式开启预售，价格区间18.98-21.98万，由于这款车使用了可靠且先进比亚迪三电系统，使得它成为丰田最值得买的新能源车。话虽这么说，那么这款车是否值得推荐呢？

bZ3是丰田推出的重磅产品，由于丰田自己在新能源的发展上存在明显的问题，押宝氢能源，对纯电的重视度不够，依靠自己的混动技术过于自信，在国内纯电和混动车长足发展的时候，丰田完全掉下阵来。丰田自己的技术显然达不到一线，因此直接和一线合作就成了最简单直接有效的方式。

bZ3的外形不错，这也是最大的优点。激进的外观设计和不落俗套的侧面线条都透出来丰田的设计水平还是在线的，要是连外形都设计不好，那还不如直接把比亚迪的秦Plus EV直接挂上牛头标算了，直接涨价3万加价3万，让比亚迪沦为代工厂，多么高明的操作。

内饰设计也很出色，没那么古板，算是比较简单实用，还是那句话，丰田的设计确实在线。但是这内饰的用料可就不好说了，这也是日系车一贯以来不太在意的地方，在意的人也不会买。

bZ3的三围尺寸分别为4725/1835/1475毫米，基本都没有什么优势，而轴距为2880毫米，确实还不错。

最大的看点，就是比亚迪的三电系统，分高低功率两种，扭矩都是303牛米，类似于1.5T发动机，而低功率版是135千瓦，高功率是180千瓦。动力电池来自比亚迪的子公司弗迪，为磷酸铁锂电池，电池容量有高低两种版本，分别是49.92度和65.28度，相应的续航里程是517公里和616公里，比亚迪的电池电机没的说，所以这续航数据肯定不用担心。

考虑到这性能配置，18.98-21.98万的预售价还是太贵。比亚迪的秦Plus EV 600千米续航版本只要17.28万，而且配置拉满，给我一个不买他的理由？

别急，比亚迪可不止这一辆车，更大更强的宋Plus EV依旧不足20万，而且已经可以买到入门的比亚迪海豹，全方位强于丰田bZ3。以为这么就完了吗？顶配的bZ3已经可以买到入门的汉EV，直接升级到中大型车级别，bZ3拿什么去比？

bZ3是个极其特殊的车，因为找不到合适的目标客户。如果喜欢丰田而且是纯粹的丰田，那么压根不能容忍比亚迪玷污丰田车。如果喜欢比亚迪，那么直接买比亚迪更好。所以目标客户是对性价比追求不高，且同时能够容忍比亚迪和丰田，并且对丰田品牌溢价有绝对宽容心的消费群体，所以实际的销量应该不容乐观。

这还不是最可怕的，使用比亚迪三电只是个开始，丰田使用比亚迪三电系统的成本肯定高于比亚迪自己，使得性价比不高，进而会影响销量，毕竟这电车和新能源车本来就是国内更强。如果销量不理想，那么肯定要学习卡罗拉等车型降价销售，这样就直接毁了丰田一直营造的保值形象，头一波买bZ3的消费者肯定会成为韭菜。

我们的建议非常简单，既然丰田都选了比亚迪的三电，那说明比亚迪的三电至少在可靠性和耐用性上没有问题，那就直接去买比亚迪吧。不都喜欢看三大件吗，丰田都伸了大拇指都用实际行动做了选择，咱们不该支持吗？