回顾长影拍摄的经典老电影《特快列车》：真实事件改编，演绎人间真情

1964年，行驶于辑安（今集安）至通化间的502次旅客列车行至黄柏站时，部队官兵匆匆用担架送来一位身负重伤的军官。随行官兵介绍，受伤的军官是副营长叶齐福，他在施工时被石头砸伤头部，生命垂危。可这趟车是逢站必停的慢车，从黄柏站到通化站需要近3个小时。眼看叶副营长已经奄奄一息，列车长王佩兰焦虑万分，她用车站调度电话向通化站报告，要求将列车改为直达通化的快车。最后，502次列车提前33分钟到达通化站，叶副营长得救了，这是那个时代创造的人间奇迹。1965年，长影将这一故事搬上银幕，摄制了纪录故事片《特快列车》，引发了全国关注。

电影中，受伤的林营长被抬到列车上，必须尽快抢救才能避免生命危险。列车长裴兰英决定请示铁路分局抢点运行。为了抢救林营长，铁路局领导决定打破常规，批准了五O二次列车抢点运行的请求。五O二次列车加快了运行速度。但林营长的伤势仍在恶化，血压下降，急需“冬眠灵”。旅客们把所有的药品都献了出来，一位老大娘送来了“冬眠灵”，可是林营长的牙关紧闭，撬不开，没法吃药。医生提出，为了抢救林营长的生命，必须在两小时内到医院动手术，林营长生命危急，裴兰英心情沉重，旅客们心急如焚。路程还有很远，怎么办?

为了抢救解放军，上级批准五O二次列车改为“特快”列车。五O二次列车以最快的速度向江城开去。终于在两小时内到达江城站。江城医院立即对林营长进行了抢救，及时挽救了他的生命。不久，林营长恢复了健康，裴兰英和全体列车员前往医院看望他，林营长激动地说：是党和人民给了我第二次生命。

值得一提的是，在当时吉林铁路局的支持下，单独拨给剧组一列由12节客运车厢组成的标准列车。整个摄制组干脆就扎根在了列车上，吃、住、工作都不下车。为求影片的真实，拍摄过程中，这段列车并非是在某段线路上封闭拍摄，而是与其他列车一样，在吉林局管内某段铁路线上真实行驶。吉林铁路局还专门从机务段派了经验丰富的司机驾驶这列火车。

吉林日报社出品

策划：姜忠孝

作者：吉林日报全媒体记者 纪洋

编辑：韩玉红