中车青岛四方股份公司钳工高级技师宁允展-匠心研磨 服务高铁

来源：经济日报

他常年在细如发丝的空间里精雕细琢；他是高铁转向架首席研磨师，第一位从事转向架“定位臂”研磨的技能工人，从他和团队手中研磨的转向架装到1600多列高速动车组上；他发明创造的用于装配动车组的工具装备和先进操作法，每年为企业节约创效近300万元。

他是宁允展，中车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称“中车青岛四方股份公司”）钳工高级技师。20多年来，他扎根生产一线，钻研技术、磨练手艺、破解难题，并为企业培育了多名技能人才。“我不是完人，但我一定要把产品做到完美。做到这一点，需要一辈子踏踏实实做手艺。”他说。

手工研磨显风采

2017年9月21日，“复兴号”中国标准动车组在京沪高铁实现时速350公里运营，使我国成为世界上高铁商业运营速度最快的国家。这背后有宁允展的功劳。在中车青岛四方股份公司，“复兴号”动车组的转向架定位臂标准样件，就是由他和团队研磨制造的。

转向架是高速动车组关键部件之一，如果把高铁列车比作一位长跑运动员，转向架就是他的“腿脚”，直接关系到高铁能否跑得又快又稳，而宁允展研磨的定位臂就相当于“脚踝”，是转向架的核心部位。

宁允展介绍，定位臂作为转向架上构架与车轮的接触部位，通过定位节点和轮对连为一体。在高速运行状态下，定位臂的接触面要承受重达30吨的冲击力，为了保证安全可靠，要确保定位臂和轮对节点有75%以上的贴合率。因为精度要求极高，要靠手工研磨。

机器加工的定位臂需手工研磨才能安装到车轮上，但留给手工研磨的空间只有0.05毫米左右，相当于一根头发丝的粗细。宁允展说：“这项工作只能手工一点一点打磨，容不得半点含糊。磨少了，贴合率达不到要求，磨多了，动辄十几万元的部件可能报废。”

随着高速动车组进入大批量制造阶段，传统的研磨方法已无法满足生产需求。如何才能使定位臂的研磨变得既好又快？宁允展开始向改进工艺“进发”。

通过反复琢磨和试验后，宁允展发明了“风动砂轮纯手工研磨操作法”。通过分层、交错、叠加式研磨，像绣花一样，将定位臂接触面织成一张纹路细密、摩擦力超强的“网”。这一研磨法不仅将研磨效率提高了1倍多，还将接触面的贴合率提高到90%以上，有效保障了高速动车组转向架的高质量制造。

从2006年至今，宁允展就是在这细如发丝的空间里精雕细琢。从“和谐号”到“复兴号”，他经手了不同速度等级、10多种动车组车型的转向架研磨，从没出过次品。

专注钻研练绝活

“工匠就是要凭实力干活，凭手艺吃饭，要想办法把活干好。”宁允展说，要把手艺做到极致，把产品做成精品、艺术品。

在中车青岛四方股份公司，同事们都知道宁允展是个“多面手”。宁允展出身钳工，又自学了电焊，不仅精通研磨还懂焊接，练就了一手绝活。

转向架在制造和检修中，发生焊缝表面缺陷和加工面损伤时，因为精度要求高，修复起来非常困难，一直是行业内公认的难题。宁允展将研磨技术和焊接手法结合起来，独创了一套“精加工表面缺陷焊修方法”。用这种操作法修复缺陷和损伤，修复精度最高可达0.01毫米，能够有效还原加工部位的完整光洁。

像这样的“独门绝技”宁允展还会很多，“玻璃扩孔器钻取折断丝攻与折断钻头”“取动车齿轮箱传感器被挤死螺堵”“切割法取出检修动车附加空气室RC1锁固丝堵”“动车空气室清理降噪”等，都推广应用在生产一线。

宁允展精湛的技艺令人叫绝，但更令同事们佩服的是他对技能的那股痴迷劲。

宁允展曾当过研磨班的班长，但没过多久，他主动辞去了班长职务。他说自己还是更习惯在一线工作。“要想干一件事，如果同时还有别的工作，精力就会有所分散。我觉得自己还是想集中精力干好一件事。”宁允展说。

为了练手艺，宁允展在家里专门搭建了一个“小车间”。里面满满当当放置着小机床、电焊机、打磨机和各种各样的工具，成为他的“第二厂房”。除了电焊，宁允展还在“第二厂房”自学了机加工、电脑绘图等多种技能。

凭着爱钻研的劲头，宁允展设计制作了20多种用于装配动车组的工具，像开口销开劈工具、轨道车辆构架空簧孔的加工防护装置、动车组构架划线装置、转向架衬套安装判定装置等，其中3项获得国家发明专利。这些工装应用到现场，是生产线上的“好帮手”。

传授技能带队伍

宁允展是车间里研磨的老资格，和同事们相处融洽，别人都喜欢叫他“宁师傅”。在生产车间，“宁师傅”的名号是响当当的。作为生产现场疑难杂症处理专家，他经常被请到不同工序“救急”。

每次现场解决问题时，宁允展还兼顾着传授技艺的重任，只要别人愿意学，他都会不厌其烦地讲、手把手地教。

有一次，新车型首件试制，转向架上的撒砂托架和安装臂经过多次研配仍达不到贴合要求。这种带齿形的新结构，对两个面的贴合精度要求非常高。研配后，间隙要控制在0.05毫米以内。经过多次现场试验，宁允展设计了一个测量板，并摸索出研磨方法，解决了难题，保障了生产进度。

宁允展坚守生产一线20多年，他说：“我要把这份工作继续干下去，干到干不动为止。干工作要踏踏实实，尤其是高铁关系百姓出行安全，更容不得一丝一毫的马虎。”

由于在高铁研磨领域贡献突出，宁允展获得全国五一劳动奖章、全国最美职工、全国职工职业道德建设标兵等荣誉。说起奖励和荣誉，宁允展总是说：“我只是高铁工人中的一名普通代表，这些荣誉是属于高铁工人的集体荣誉。我们要继续扎根国家轨道交通装备制造事业，用匠心雕琢精品，用技能报效祖国，助力动车组跑得更快更好，为中国高铁再添新光彩。” （经济日报记者 刘 成）