比亚迪海豚，车评人不看好的车，月销量却是飞度的5倍，凭什么？

比亚迪海豚在去年8月上市的时候，很多车评人都表示不看好这款车。主要的观点是，消费者对新能源汽车的接受程度较小，而比亚迪海豚的定价又实在太高。

一台小型新能源汽车，定价10.28万起，谁给你的勇气？比本田飞度高两万，比丰田致炫高三万，你算老几？你凭什么？你何德何能？

比亚迪海豚

委婉一点的车评人说，你，勇气可嘉；讲话实诚的车评人说，你，这不作死嘛。比亚迪海豚上市时，我也并不看好，一副吃瓜群众的模样。

可谁知道，海豚的销量自去年8月份以来芝麻开花节节高，今年1月卖出了一万多辆。比亚迪海豚在今年十月份的销量是25240辆，是丰田致炫的3倍，是本田飞度的5.1倍。请看来自汽车流通协会统计的数据，差距十分明显。

汽车流通协会数据

我们就来分析一下，这台让人不看好的比亚迪海豚，怎么就成了一匹异军突起的黑马？大洋以为，主要有四个方面的原因。

1、基于比亚迪e3.0平台打造的第一款车，外形、内饰非常之漂亮

见过比亚迪海豚的人，往往都对之印象深刻。圆乎乎的前脸非常可爱，线条作了扁平化处理，采用的仿生设计，看起来真的就像一只小海豚似的。同时，前脸与尾部还夹杂了些其他颜色，有点「炫彩」的效果。

内饰方面，厂家自称是采用了「海洋美学」设计，我们从车舱内也能找到一些明证，比如出风口用的是旋涡设计，中控台上也有一些波浪似的花纹。

总之，海豚的内饰设计原创度很高，也很有质感，配色也很大胆，显得青春活力。所以，比亚迪海豚是十分讨喜的，看了很难不心动，尤其容易受到城市女性的青睐。

比亚迪海豚

2、续航折损率低

新能源电动车的续航里程往往不准确，有虚标的嫌疑。

尤其是在冬天的时候，电动车的续航有可能直接打对半折。这是因为，到了冬天电池的活性也降低了，因为电池也怕冻呀，化学反应不激烈了，所以供电量就会不足，里程自然下降。

比亚迪海豚

同时，冬天里司机也得开着空调。但是电动车的制暖方式，与燃油车很不一样，燃油车是把水箱里的热气引进车舱内，不产生消耗。而电动车呢，一般用的都是PTC加热。

听不懂了是吧？没关系，我来给你翻译翻译，什么叫PTC加热，什么叫特么的PTC加热。

你用过电磁炉么？用过电吹风么？它们的道理都是一样的，都是用电给电热丝加热，从而产生热量。这东西是很耗电的。所以说，在冬天电动车要是开空调的话，续航里程更是捉襟见肘了。

比亚迪海豚

但是，比亚迪海豚用的是热泵空调，这也是未来发展的一个方向。

这种空调耗电量很低，在给车舱供暖的同时，也能给刀片电池供暖。电池的温度上来了，活性就大了，化学反应也好了，所以续航里程也不会减少很多的。

3、开着方便

车子的操控很好。

前文提到，海豚用的是比亚迪e3.0平台设计的。这个平台还是有几把刷子的，车子开着十分扎实，尤其是底盘的过滤性非常之好。别看是一台小型车，实际的避震效果却不输中型车。

车子开一下就知道了，你说不出来哪儿好，可是开着就是带劲儿，这就是质感，这就是平台的优势。

比亚迪海豚

车子空间也不小，别看车子才4米多一点，可是轴距已经到了2米7了。因为电动车得放电池，构造特殊，空间本来就比燃油车的小。但，这款比亚迪海豚的空间利用率还是挺厉害的。

4、城市中代步，新能源比燃油车更有优势

我早在两年前就分析过，如果仅仅在市里代步的话，新能源汽车比燃油车更有优势。新能源汽车的发展，也只能走城市包围农村的路线。

为什么这样说呢？说到底还是电动车续航里程少，跑不远，所以，它也只能先在城市里，与燃油车斗一斗了。这样一来，它就能将劣势转化为优势。是不是？

比亚迪海豚

你看新能源的优点有什么？开着省钱，百公里也就是六七块钱，100公里能省二三十块呢；充一次电能开好几天，充电频率也并不高，不显得麻烦；开着轻便，操控普遍比燃油车好；车子功能多，影音娱乐全面；新能源也不限号啊，开着也不用担心被拍。

比亚迪海豚

大家看到没有？新能源汽车几乎所有的优势，都能在市区代步的过程中，一一显露出来，似乎每一样都要比燃油车强。燃油的能耐，在市区里就施展不出来了。

什么叫以己之长攻彼之短呢？这就是。这就跟田忌赛马的道理差不多，田忌用最好的马跟齐威王最劣的马比赛，肯定是赢，是不是？

比亚迪海豚

当然了，比亚迪海豚当然不是哪里都好，小毛病也很多，这个我们下期专门再谈。但是，比亚迪海豚的优势，跟燃油车比着，确实很明显。

综上所述，比亚迪海豚样子好看，续航折损率低，操控好，所以很受欢迎。再加上电动车在城市代步，本来就比燃油车有优势，所以就能把致炫、飞度之流甩在后面了。唉，本田飞度乃一代神车，几年间就变得如此黯然神伤，连我也觉得不适应。

比亚迪海豚

但是，在轿车以及SUV市场里，新能源车子要想碾压燃油车，我认为很难，短期内不好实现。大家是什么看法呢？