14亿国人一人捐1元，够建一艘神舟14号飞船吗？天舟货运飞船呢？

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根据中国载人航天工程办公室消息，中国航天员乘组已经完成首次在轨交接。

12月2日晚，神舟十四号、神舟十五号航天员乘组完成了空间站所有工作的交接，举行了交接仪式，还移交了中国空间站的钥匙。

没想到，空间站还有钥匙，不知道钥匙长什么样。

12月4日11时01分，神舟14号载人飞船与空间站组合体成功分离。

神舟14号航天员乘组将于12月4日夜间返回东风着陆场，着陆场系统已完成多次搜救回收演练，做好准备迎接航天员回家。

同时，神舟16号飞船已经在发射场完成了总装测试了，进入应急救援待命状态，神舟14号或者15号飞船有什么问题，16号飞船可以随时上天。

神舟17号和神舟18号的总装测试工作，也正在进行中。

一下子跟下饺子式的，有网友问，神舟系列飞船一艘到底要多少钱？

先告诉答案哈，一艘神舟载人飞船的成本价是8.5亿元人民币，一艘天舟货运飞船造价是3.5亿。

也就是说，国人每人捐1元就是14亿，能建1.6艘神舟14号飞船，差不多就是一艘半，能建4艘天舟货运飞船。

这么说还是没有概念，这个价格贵吗？比较下其他国家的飞船就知道了。

1.一张宇宙飞船的船票有多贵？

今年3月，美国航天员马克范德黑乘坐俄罗斯的联盟号飞船，俄罗斯航天局向美国收取20亿卢布费用（约3430万美元）。

从空间站返回地球，价格是3420万美元，一个人哦，换算成人民币，按汇率6.5来算，这张单程票票价是2.22亿元人民币，如果俄罗斯卖3张票是6.66亿元。

一趟就是这个价，飞船都是要往返的，来回就双倍价格，也就是13.2亿元，比我们8.5亿还贵不少。

有人会说，老毛子赚了美国不少钱，成本肯定没这么贵。

那我们就算老毛子利润是30%，也差不多是10亿元了。

其实3420万美元是比较优惠的价格，俄罗斯可不是一直给美国这样的优惠票价。

早在2012年美国航天飞机刚退役那时，俄罗斯飞船的单程票价，直接从两三千万美元涨到5000多万美元，还摆出一副你爱坐不坐的架势，因为美国没有别的飞船了，不可能找我们中国。

每当美俄两国关系不好时，俄飞船的票价就应声上涨，最高时涨到每座9000多万美元。

2020年10月13日，美国宇航员凯特·鲁宾斯搭乘俄罗斯联盟号飞往国际空间站，美国宇航局支付了9030万美元的票价。

直到美国龙飞船试飞成功后，俄罗斯不得已，才降价的。

这样算下来，我们的神舟飞船成本8.5亿元还是略低于俄罗斯联盟号的。

美国的龙飞船呢？马斯克的SpaceX公司曾经给出的单张票价是5500万美元，也就是3.57亿美元。

一艘龙飞船可以乘坐6-7人，一次往返价格可能达到3.3亿美元，折算成人民币差不多近20亿人民币。

有网友SpaceX公司是商业公司，龙飞船利润率非常高，就算50%吧，这个利润率非常高了，这样算下来，龙飞船成本也高达1.65亿美元，接近10亿美元，还是高于神舟飞船。

美国有几款航天器都可以到太空，其实龙飞船的票价是最低的。

波音公司的星际航线 CST-100票价为9000万美元，换算为人民币近5亿元，还是一个人的哦，如果载3个人，就要15亿元。

美国之前用的航天飞机，一个人的成本高达1.7亿美元，虽然是可以重复使用，但算下来4个人就要6.8亿美元，是美元哦，换算为人民币就是近50亿人民币，这航天飞机维护真是天价啊，怪不得美国把所有航天飞机都停用，还容易出问题，系统越复杂越容易出错啊！

作为美国自己的企业，龙飞船给美国宇航局的价格，自然比俄罗斯稍微优惠一点。

据美国宇航局数据显示，龙飞船每个座位的票价为5500万美元，按照3位乘员计算的话，大约为1.65亿美元，而这依然高于我国神舟飞船的价格。

2.一艘货运飞船成本几个亿，能装几吨货？

天舟货运飞船呢？刚才说的是3.5亿，天舟货运飞船的载重量是6.4吨，大家再来看看美国和俄罗斯两家的。

俄罗斯进步号的货运飞船，发射成本是4850万美元，换算为人民币是3.3亿元人民币，有效载荷仅为2.4吨，平均运费为2万美元每千克。

美国龙系列货运飞船成本在5500——6500万美元之间，差不多是4亿多人民币，龙系列货运飞船载荷为3.3吨，平均运费1.67万美元每千克。

我们的货运飞船是5200万美元，载荷约为6.4吨，平均每千克运费为8125美元，是最低的。

6.4吨的载重量，比美俄货运飞船总和还要多，真是花小钱、办大事，我国的航天成本一直是控制得比较好的。

3.造一座空间站需要花多少钱？

从核心舱发射，到现在搭建成功，我们的空间站总计7艘载人飞船、10艘货运飞船，费用合计94.5亿，按高速公路1.5亿/千米的费用，大概和63千米高速公路的费用差不多。

从神舟12号开始，到2030年之前，每年发射2次飞船维护值守空间站，按照发射20次来计算，单单是载人飞船，就需要花费170亿元人民币。

如果每次载人飞船都需要一艘货运飞船保障日常生活和实验，那货运飞船也得20艘，成本也要70亿元，两种飞船加起来要花240亿元人民币，相当于是35.7亿美元。

现在的国际空间站呢？国际空间站原本的建设预算为500亿，但是从1998年到2018年，国际空间站总共花费了1600亿美元。可以说，国际空间站是人类建造的最昂贵的设备。

我们的空间站比起国际空间站，是小了一些，但我们一个国家足够用了，将来还可以开放给其他友好的国家，费用比起国际空间站，那是少了很多了。

据了解，我们还在研制新的载人飞船，一次能搭载7名宇航员，新飞船将采用很多新技术，实现可重复使用的目标，成本自然就降下来了。

我们不能盯着眼前的花费，要用战略的眼光，算算长远的经济账。

根据美国、欧洲多家研究机构采用不同模型评估，在航天领域每投入1元，将会产生7至12元的回报。

从神舟一号到神舟十号，据估算，我们总共耗资了约390亿元人民币，产生的回报大概是2730亿到4680亿元。

这些回报具体体现在什么地方呢？我国1 100多种新型材料中有80%是在空间技术的牵引下研制完成的，空间技术正广泛应用于通信、医疗等行业，改变着人们的生活。

神舟飞船首任总设计师戚发轫院士曾表示：我国在2049年之前，在航天领域有三大目标：

一是在月球建立科考站，实现载人登月；二是完成火星采样返回；三是实现对木星、小行星等进行细致的探测。

是的，我们的目标是让中国航天迈入航天强国！我们的目标是星辰大海！

如果让你捐10元支持国家载人登陆火星，你会支持吗？