碰瓷宝马奔驰的汽车品牌破产了，被网友质疑“割韭菜”

“好就是贵”“贵就是好”“宝沃好·贵”，极具魔性的广告词，曾经让这个自称比肩奔驰、宝马、奥迪的宝沃汽车红极一时，风光无限。但即便如此，宝沃汽车还是没能熬过这个冬天。

11月29日晚，福田汽车发布公告，获知北京市第一中级人民法院于2022年11月29日作出《民事裁定书》，裁定宣告宝沃汽车破产。北京市第一中级人民法院认为，根据债权确认结果及经评估确认的债务人资产情况，北京宝沃不能清偿到期债务且资产已经明显小于负债、不足以清偿全部债务。

这意味着曾被北汽福田斥巨资打造，最终以破产离场的宝沃，正式退出了中国车市的历史舞台。追溯宝沃汽车的发家史，从德国市场备受追捧到经营不善破产，落寞之时，福田汽车将其引入国内，销量也曾经有过辉煌，却在最后急转直下，如今破产，这不免让人唏嘘。

据上游新闻报道，12月1日，位于北京市密云区西统路188号北京宝沃汽车股份有限公司外，“宝沃”标识已经不在了，偌大厂区停车场只停着少量的宝沃汽车。门口保安称，工厂早在去年下半年已经停产了。

（图片源自宝沃汽车官网）

曾卖身神州系

对于宝沃破产一事，福田汽车在公告中称，北京宝沃破产不会影响公司现有主营业务，不会对公司的持续经营产生重大影响。公司将继续跟进北京宝沃破产的后续进展情况并及时履行信息披露义务，积极维护公司的合法权益，敬请投资者注意投资风险。

根据福田汽车在2021年12月9日发布的公告，北京宝沃相关资产被北京市第三中级人民法院查封。

作为德系百年老牌汽车品牌，北京宝沃汽车股份有限公司于2016年1月18日注册，北汽福田旗下全资子公司，紧接着，宝沃以“德系血统、德系豪华车”为口号开始在国内宣传，并且自称与奔驰、宝马、奥迪齐名为“BBBA”。

宝沃进入国内市场时，国内SUV车型盛行，宝沃推出的SUV车型备受关注，但好景不长，随着SUV车型热度的下降，2017年起，宝沃的销量就开始下滑，此后也没有扭转颓势，业绩上的下滑，也拖累了母公司福田汽车的发展，于是在2018年，福田汽车转让宝沃汽车67%股权，也是以此为契机，神州优车入主宝沃汽车。

此后，神州优车联合宝沃汽车发布了全新战略，打出“千城万店”的口号，此外，还凭借神州租车的线下网点优势，在全国推出了深度试驾、零首付购车、90天内无理由退车等业务。

借助“神州系”的加持，宝沃汽车当年销量涨至5.5万辆，但有业内人士对此分析，这个数字中，神州租车的采购占比不小，但随着神州租车市场占有率的下滑，也不可避免地牵扯到宝沃。

宝沃也再次拖累了神州优车的业绩。随着神州系公司瑞幸咖啡遭遇“暴雷”事件，神州系公司业绩大滑坡，无法再为宝沃汽车输血。数据显示，2020年宝沃汽车全年销量仅8703辆，2021年更是直接暴跌至3612辆。

2022年4月，福田汽车披露了《关于北京宝沃收到法院受理破产清算申请裁定的公告》，北京市第一中级人民法院裁定受理北京宝沃的破产清算申请。

脱离实际的营销，必然反噬自身

企查查显示，北京宝沃汽车股份有限公司成立于2016年1月，注册资本6.65亿元人民币，法定代表人为陈良芸。风险信息显示，该公司存在多个失信被执行人（老赖）、限制消费令、终本案件信息，未履行金额超2.97亿元。

破产公告发出后，北京宝沃官网刊发了一则声明称，宝格沃汽车科技（北京）有限公司将全面承接宝沃汽车售后服务责任。

（图片源自北京宝沃官网）

宝沃汽车破产的新闻也在12月初的几天接连登上新闻热搜，对此网友们的评论是一片哗然。一位网友评价称“德系品牌历史悠久不假，但现在的它要技术没技术，要市场没市场，那些买个德国标就想割韭菜的人，最终也没成赢家。”

也有大V发言称：我们愿意把宝沃汽车称之为汽车圈的“皮球”，被各位金主爸爸踢来踢去。

或许宝沃汽车在进入国内市场时就已注定了它的失败。当初福田汽车收购宝沃，与吉利收购沃尔沃不同。沉寂了半个多世纪，宝沃早已只剩一副空壳，只有曾经光鲜的德系招牌，因此只能在营销上多“做文章”。

破产公告发出后，北京宝沃官网刊发了一则声明称，宝格沃汽车科技（北京）有限公司将全面承接宝沃汽车售后服务责任。北京宝沃官网客服表示，宝沃汽车目前不再销售，只提供售后服务，宝格沃汽车科技（北京）有限公司将全面承接宝沃汽车售后服务责任。

对于宝沃汽车的破产，《经济日报》撰文评论称：产品和技术是品牌发展的根本。宝沃汽车虽然能够借助“德系豪华”的名头漂亮开局，利用消费者对西方品牌的过度迷信先期赢得一定市场优势，但历史再悠久的品牌，也需要产品和技术支撑。复活后的宝沃汽车一直以“德系豪华”对外营销，反复强调自己“德国品牌、德国制造和德国工艺”，并碰瓷奔驰、宝马、奥迪，喊出“我们是德系同门四兄弟，BBBA”口号，甚至还有“宝沃，好贵”的广告自嗨。问题是，一个已经停摆50多年的品牌，怎么可能会有如此实力和魅力。如此脱离实际的营销，必然反噬自身。

公开资料显示，诞生于1919年的宝沃汽车，成立之后发展迅猛，产品线包括轿车、跑车、巴士、消防车、船艇、卡车，甚至还有直升机等。巅峰时期的宝沃是德国第三大汽车生产制造商，汽车出口份额超过60%。但由于经营不善、资金链断裂等因素，1961年宝沃宣布破产。

1961年破产后，宝沃在61年后再次破产，这次大概是真的再也救不活了。

新黄河记者：薛冬

编辑：王乐涛