渝西高铁的修建，能否盘活渝东北的旅游业？城口开心，巫溪很失落

这两天，因为疫情管控在家的我，看到这样一条消息，渝西高铁线路重庆段正式开工建设，预计在2028年通车，加上去年已经提前开工的西安到安康段，渝西高铁算得上是全线开工建设啦，对于重庆，西安，以及高铁沿线城市的市民来说，这真是一个好消息！而作为一个旅游领域的自媒体博主来说，我仿佛能够一下子看到这条线路的修建，开通，对于渝东北地区的旅游业的巨大影响，今天咱们就来聊一聊这个话题吧！

整个渝东北地区，可以说是距离重庆主城最远的几个区县，比如城口，比如巫溪，这里有着重庆最丰厚的旅游资源，最美的原始森林和高山草原，比如我们所熟悉的大巴山，红池坝，黄安坝等等，甚至于城口，还是一座非常有名气的红色旅游县城，过去啊，就是因为距离重庆主城太远了，400多公里的距离中还有接近100公里的国道，来一趟城口开车都要5个多小时，所以对于大部分重庆主城的市民来说，来一次城口，巫溪，真的很难，甚至有超过一大半的主城居民都没有来过城口，这么好的旅游资源，也只能孤独的封在这大山之中，这一点我深有体会，毕竟我国庆节刚刚自驾走了一趟城口！

我们现在来看一下渝西高铁的线路图，它分为两段，西安到安康段，安康到重庆主城段，而重庆城口县，恰好就在中间，这样的话，以后无论是从主城还是从西安，到城口旅游，都是极为便利的，渝西高铁全场739公里，设计时速350公里，这样的话，全程也不会超过3小时到达西安，那到城口的话估计1个半小时到2个小时之间，这就大大提高了主城到城口的便利性，也节约了很多时间，所以到时候来城口旅游的意愿一定大大加强，对于城口的旅游业，我相信一定能够带来质的飞跃！

城口人一定是最开心的，毕竟目前城口还是一个，也是唯一的一个连高速公路都没有开通的区县，一下子要迈进了高铁时代，而且还是巴蜀大地和关中大地的中间地段，经济，交通，生活，旅游，各个方面都会带来巨大的改变，当然，开州应该是第二开心的区县，为啥呢？这是因为届时会从渝西高铁的樊哙到渝万高铁的万州之间打通一条连接线，而开州恰好便在中间，从一个不同高铁的区县，一下子随时可以连通两条重点线路，难道不值得开心吗？

其他几个区县中，云阳，奉节，巫山，因为之前的郑万高铁已经开通，所以影响相对小了一些，但是却也是为他们千万西安方向提供了更多的选择！所以可能只有巫溪县会感觉到有些失落吧，毕竟巫溪县既靠不上渝万高铁，也没靠上渝西高铁，算上开州的连接线，相当于身边前后左右都有高铁，就自己没有，所以失落之情应该也在所难免吧，不过还好，这几个区县之间的距离也不算太远吧，也可以到其他区县搭乘高铁！

当前，从重庆主城到西安，最快的一班车也需要4小时57分钟，而届时渝西高铁开通以后，可以缩短到3小时之内，到了那个时候，想一想，早上起来吃一碗重庆小面，中午就到了西安的回民街上吃羊肉泡馍啦，同样的，下班之后，从西安出发，晚上不耽误吃火锅，赏重庆夜景啦，双城之间，走动一定越发的便利，频繁了，从而也一定能够带动沿线城市的发展！

除此之外，渝西高铁还是国家高铁网络八纵八横的重要组成，全线贯通以后，影响的可不仅仅是重庆和西安的双城，而是以这两座历史名城为圆心的辐射城市的延伸，从西安往华北，华中，西北，东北方向，从重庆往西南，东南，华南方向，所以说影响是巨大的！说实话，我真的分期待它的早日通车，你们呢，朋友们？

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