贾跃亭造车悬了！再度更换CEO

• FF董事会任命陈雪峰为新任CEO，后者将接替毕福康带领FF实现量产。

北京时间2022年11月29日，贾跃亭的FF再度宣布了换帅，此次将更换毕福康，由陈雪峰担任FF的全球CEO，后者将带领FF实现量产。

而毕福康则会在后续向董事会提出辞呈，虽然是FF主动罢免的，但流程上仍然给予了毕福康些许情面。

抛开陈雪峰的履历，FF如此频繁的更换高管，着实引发了热议，毕竟一家上市企业，如果高层人事变动如此频繁，那么这家企业的业绩也不会好到哪儿去！

作为FF的背后掌舵者，贾跃亭对此负有直接的责任，正是他的原因才导致如今FF至今未能真正量产，即便这款传说的超奢华纯电SUV FF91早已通过PPT的形式和世人见面。

贾跃亭

那么，为何贾跃亭要如此频繁地换人呢？

答案其实很简单，因为FF面临的困难很艰巨，所以高层动荡是必然；况且，FF缺少量产的资金，想要启动真正的量产，只能依靠不断换人来逐步推进！

简而言之，贾跃亭想要在如此困难的背景下，利用高层的人脉以及供应链资源来推进量产。

再来看看这位新任CEO的履历吧！

根据FF官方的介绍，陈雪峰在汽车行业拥有近20年的汽车行业经验，并且拥有丰富的国际豪华汽车品牌运营经验。

而在加入FF之前曾任职于长安福特、长安马自达、福特亚太设计中心和奇瑞捷豹路虎，是业内公认的中国汽车合资企业最年轻的中方掌门人。

并且，FF兴奋地表示，相信在这个关键时刻任命陈雪峰的决定是及时和正确的！

我不知道此时更换CEO是否正确，我只是觉得频繁更换CEO或许并不能促进FF的及时量产，因为公司内部还需要磨合，而这样的内耗对于FF而言无疑是致命的，因为对于贾跃亭来说，时间便是金钱。

此外，FF再次介绍了目前的量产进度，他们表示，已经接近完工，并达成了生产制造的第六个里程碑，也就是完成车辆主制造区域的基础设施建设和设备安装。

呃，怎么说呢，这样的进度如果放在中国，大概早就被人唾骂了吧！

写在最后

距离下周回国的时间所剩无几了，大伙儿还能等到贾跃亭回来吗？