2003年，沈阳军区第23集团军撤编前，其军部为何常驻哈尔滨？

1985年6月，百万大裁军的历史帷幕徐徐拉开。此次精简整编，中央军委对于陆军系统的调整力度非常之强，保留下来的七大军区，都对本区的野战军进行了调整，并组建了合成集团军，沈阳军区也不例外。

此时，沈阳军区下辖第16、23、39、40、64集团军。其中，第23集团军军部驻黑龙江省哈尔滨市，直至2003年撤编。大家未免感到好奇，第23集团军为何常驻哈尔滨？为此，笔者先给大家简要地说一下第23集团军的前世今生。

▲陶勇（原第23军首任军长）

1949年2月，华东野战军第4纵队改称第23军（首任军政主官系陶勇、卢胜），下辖第67、68、69师及教导大队、炮兵团。第23军军史悠久，最远可追溯至土地革命时期红军闽浙军区挺进师、红军闽南独立第3团以及红军闽西南抗日讨蒋第4、第5支队等部。

第23军及其前身部队在各个历史时期，都是数一数二的老牌主力。特别是解放战争时期，该部创造了活捉杜聿明、炮击紫石英两大高光时刻。1952年8月，第23军奉调入朝参战。同期，第68师撤编，原第25军73师调入该军。

▲志愿军旧照

征战朝鲜期间，第23军历经大小战斗109次，毙、伤、俘敌1.5万余人。1958年3月，第23军撤离朝鲜回国后，军部驻防哈尔滨，隶属于沈阳军区。1965年4月，第73师改为黑龙江省军区独立师。1968年2月，黑龙江省军区独立师转隶第23军，并恢复第73师番号和建制。

1969年3月，第23军成为了珍宝岛反击战的主角。珍宝岛反击战虽然说是连级战斗，可相关军事部署却是战役级，第23军被视为主力部队。12月，第73师改称第68师。1985年百万大裁军中，第23军执行合成集团军编制，军部仍驻哈尔滨。

▲原沈阳军区第23集团军旧照

1998年五十万大裁军，第23集团军摩步第67、68师执行摩步旅编制，坦克旅改编为装甲旅。2003年体制编制调整，第23集团军撤编。纵观第23集团军军史，军部在哈尔滨的时间近半个世纪。

据笔者分析，第23集团军常驻哈尔滨的深层次原因，主要体现在以下三方面：

一、位于东北腹地；

哈尔滨的地形可概括为“两山一河”，东南面向张广才岭支脉丘陵，北部有小兴安岭，松花江从两山之间穿过。倘若将哈尔滨放到整个东北去看，你就会发现其位于东北腹地，如下图所示：

▲东北地区的地形

解放战争时期，哈尔滨由于地理位置优越，成为了敌我双方反复争夺的大城市。1946年4月，哈尔滨宣告解放，后成为东北民主联军总部所在地。

此后两年多时间里，哈尔滨为东北主战场提供了强有力的战略支撑，这是真正的天时、地利、人和。从某种程度上来说，哈尔滨的解放已经决定了我军在东北主战场必然取得胜利。

二、交通优势明显；

1903年7月，中东铁路（后改称中长铁路）建成通车。中东铁路的走向呈“丁”字型，而横、竖的交汇点恰恰在哈尔滨。中东铁路的重要性就不用多说了，此为东北铁路大动脉。

由此，哈尔滨凭借交通优势，迅速地发展了起来。铁路时代的到来，对哈尔滨发展起到了前所未有的推动作用。

▲新时期的哈尔滨火车站

1930年，京奉铁路全线竣工，后与中东铁路南支线(哈尔滨至大连)在沈阳接轨。京哈铁路的通车，让哈尔滨的交通枢纽地位进一步提升，与关内外各省联系极为便利。

建国后，哈尔滨的铁路事业发展更快，至1985年第23集团军建成之际，已经是我国最为重要的交通枢纽城市之一。第23集团军驻防于此，千里机动尤为便利。

三、经济物质基础雄厚；

由于原因一、二的优势，哈尔滨成为了东北地区经济发展的一面旗帜。第23集团军驻防哈尔滨的数十年间，哈尔滨取得了突飞猛进的发展，在我国的经济格局中也有一席之地。

至第23集团军撤编前，哈尔滨已经拥有了汽车、航空、机械、医药、食品、电子等工业，特别是与军队建设密切相关的军工产业一直是该市的强项。

▲哈尔滨旧照

工业门类齐全，又有地利优势，哈尔滨的经济基础雄厚是自然而然的事情。援引《2002年哈尔滨市国民经济和社会发展统计公报》公布的数据，哈尔滨GDP规模高达1232.1亿元。

仅四通八达的交通网络，就为哈尔滨贡献了8906.5万吨的货物运输总量。这两个数据，从侧面说明哈尔滨的经济物质基础确实是雄厚，对于第23集团军的各项建设尤为重要。

▲原沈阳军区第16集团军某部演练旧照

综上所述，第23集团军军部常驻哈尔滨，既有历史传统也有哈尔滨自身条件的优越性。第23集团军撤编后，其血脉绵延不绝，摩步第68旅、摩步第69师转隶第16集团军。

2013年，摩步第69师血脉拆分为机步第69旅、特战第67旅。2017年新一轮军改，前述各部分流至北部战区陆军第78、80集团军，继续谱写着老23军的铁血传奇。

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