潮州车主的结局应该会是比较惨的

今天无意间看到了2021年河南女车主的一些音频，瞬间血压上升。

https://video.weibo.com/show?fid=1034:4657903752380460

以上是录音的地址，录音是在消协的调解下，河南女车主与特斯拉的对话。我现在假定这份录音是真实的。有兴趣可以全听，我只挑几个重要的地方来整理。

第2分20秒开始，司机问特斯拉是否提供完整的后台行车数据。对话整理如下：

司机“你们给我提供的行车数据，是完整的行车数据吗？”

特斯拉“我们当时提供的数据大概是有1400多条，完全可以还原事故发生时的状况”

司机追问，提供的数据是完整的吗？

特斯拉“我们提供的数据足以证明事故发生时的情况”

司机（也可能是消协）“还没回答是不是完整”

特斯拉“当时我们也是在市监局的要求下提供的事故……”后面我听不清了。

特斯拉始终没有正面回答过一个问题，他提供的数据是完整的吗？

音频第5分17秒

司机“后台数据中，制动踏板，还有这个电机扭矩报警信息这些后台数据当中记载了吧？”

特斯拉“我是前台接待，你问专业的吧”

女司机“特斯拉的edr数据是不是加密的”

特斯拉“这个需要三方公司来回答”

女司机再次追问

特斯拉“这个需要三方鉴定的公司来进行…”

女司机打断“它是不是加密的”

特斯拉“可以提取”

女司机第四次追问数据是否加密

特斯拉“是不是加密不影响咱推动这个鉴定”

女司机第五次追问“这是不是加密的，是还是不是？为什么不能正面回答问题呢？”

特斯拉“不影响鉴定”

音频第6分50秒

女司机“我的诉求很简单，我希望你们提供事故前半小时的完整行车数据，我只有这一个诉求”

消协“你们能不能满足消费者的诉求，如果不能满足，为什么不能满足？”

消协很简单地问特斯拉，你们能不能提供数据，到底能，还是不能？

特斯拉“反问如何定义完整的数据？”

女司机“首先我想问一下，你那个完整数据里包不包括制动踏板位置，包括吗？”

特斯拉“这个如果在鉴定机构需要的情况下…”

女司机打断“你们特斯拉的后台数据里包括这个数据吗？”

特斯拉“我们认为我们提供的数据已经可以完全证明当时的事故……”

女司机打断，并再次追问有没有这一项。

特斯拉“这个数据现在全部在你们手里”

女司机丈夫“没有，你们提供的数据表里没有”

女司机再次追问

特斯拉“当时提供的数据已经包含了足以证明当时事故发生的数据”

音频第9分钟，司机问“特斯拉所的数据里包不包括制动踏板位置这个参数，请您正面回答我这个问题。

特斯拉“我们提供给你的数据已经可以完全证明事故发生时…）听不清了，反正是复读机。

女司机“连制动踏板参赛这样关键的数据都没有，怎么证明？”

女司机又追问是否有“电机扭矩及参数”这个数据

特斯拉“你刚才所提到的几个数据对这个事情有…”被女司机打断

特斯拉“您刚才提到的后台是没有‬记录‬的”

女司机要求，特斯拉说一遍，特斯拉后台不记录刹车踏板这个数据，重复一遍。

特斯拉“关于这个数据的这个事情我们也不想跟您这个咱们反复的说”表示在国内能完成数据的提取。

音频第11分32秒

女司机丈夫“除了第三方，我们有权利要这个数据吗？”

特斯拉“咱们不是进行车辆的鉴定吗？”

女司机追问，大意是有权利就把数据给我，没有就写个书面的东西，讲清楚理由。

特斯拉“完整‬的‬已经给到你了”

12分44秒

特斯拉“您对刹车是存疑的，跟这个数据是没有太大关系的”

然后音频差不多就结束了。

不知道有多少人能看到并且看完这篇文章，听完完整的音频。后续的结果我不太清楚，我只知道在女司机的微博上有这么一片

2022年3月份的车主微博

如果音频为假，那么当着消协伪造证据，我支持严判。如果音频为真，我们就能清楚的看到在面对“edr数据是否加密？”“刹车踏板位置数据给不给车主”方面，特斯拉全都是逃避。

最终，鉴定‬车辆‬刹车‬是否‬有问题‬，特斯拉‬方面‬不给出‬刹车‬踏板‬位置‬这一‬核心‬数据‬，多么‬魔幻‬的‬表态‬啊‬。

有时不做什么其实已经说明了一切。就像头条上所有的国际政治“学者”一样，对台军售和窜访蛙蛙，你如果没有跳出来亮明立场，本身就是一种立场的表态，因为那是我们核心中的核心利益的。

河南车主这个样，潮州车主可是要拖着病躯去搞，估计更累。