天问一号火星探测器着陆巡视区将于今年年底12月前后进入初春季节,环境条件即将好转,这意味着历经半年多休眠后的祝融号火星车届时将自主唤醒,并恢复正常巡视探测工作。
今年5月18日,按照飞控计划祝融号火星车进入休眠状态,目的是为了应对火星冬季太阳高度角降低,且光照时间缩短,车载太阳翼发电能力降低的问题。
祝融号火星车与以往人类火星车的有很多显著不同之处,其中一项功能就是“自主休眠与自主唤醒”,此项功能不仅能用于“冬眠”,还能处置其他复杂工况,对延长火星车寿命至关重要。
火星距离地球最远距离约4亿公里,往返通信时延往往有数十分钟,如果单纯依靠地面飞控指令很难帮助火星车根据现地环境快速反应,比如来一场火星尘暴,火星车如果不能实现自主休眠,车载设备就会持续耗电,同时太阳翼发电能力受尘暴影响将持续降低,由此导致的结果就是耗尽关机,永远无法再苏醒。
研制团队为祝融号自主唤醒设定了两个条件,一个是发电指标,再就是温度指标,全方位护航祝融号在火星表面的长久工作。
页面更新:2024-03-17
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