1990年8月，江西吉水段正在修建京九铁路，这一天工人们正在取土，奇怪的是这里的土坚硬如盘石，不论怎么努力都不行，彻底影响了工程的进度，于是，工人们用炸药开了，随之，炸出了很多青砖，除了这些青砖以外，还有一个特别大的洞，居然有一个胆子大的工人下去看了一下，发现是一座大棺材。

据悉：在1990年，某中标单位修完南京到上海的一条高速公路之后，转场来到吉水大干一场，那就是要修建京九铁路。

而这条京九铁路全线长为2553公里，途经北京、河北、山东、河南、安徽、江西、广东、香港等。设计时速为160公里每小时。

这时，突然，有一辆开着挖机的明明师傅，他无论不管怎么挖，就是挖不起来这堆泥土，太坚硬了。挖不开啊?感觉好像地下有东西，不对劲呀！之前，已经勘测过了，泥土是松软的，没问题呀！这时的老王就想到要不我们用炸药来炸开怎么样

此时，用炸药也是需要一定的经费支出，一捆炸药相当于8000-13000元左右，就看是炸多大土方了，而且，还要报给单位呢！此刻，另一位工人老赵立马跑到办公二楼汇报，老板啊，我们需要点炸药炸土，需要审批同意。

此刻，老板二话不说就派项目经理来到工地，一探究竟，到底是怎么一回事?

其实，我们都知道，一般土地都有一个勘察单位，如果，泥地性质比较硬，或者有卵石基础，都会使用炸药炸松泥土。

于是，好不容易弄来了几捆炸药，把这挖不开的几百土方量炸开了。

没想到啊，轰隆的几声爆破，竟有一个神秘的建筑物体展现了出来，该物体由青砖砌成，有着拱形的券顶，券顶之上因爆破而形成一个大洞，于是，他们通过大洞向里望去，隐隐约约发现了一些器物。

这回，一个施工人员的第一反应猜想肯定是古墓棺材！而另一个施工人竟然钻下去看了下发现是一座具有历史豪宅。

于是，该局单位知道后，立马汇报给了吉安文物部门，让他们赶赴现场查看这是哪一年代的。随后，吉安文物部门来到现场后，经过他们细致的勘探，结果却大大出乎人们的预料。

这座古墓棺材规模很大，爆破所炸出的建筑只是很小的一部分，现在勘探的结果表明它的长宽都超过15米，面积超过200平方米，堪称是一套豪宅，大墓呈南北朝向，墓门向南，处在整个建筑的中轴线上

而且，它并非单体建筑，而是，主墓室在中间，那么，该四周就有券顶式建筑进行拱卫，远远望去犹如一座带有防御功能的城堡。另外一个最特别的地方就是大墓建于地表。其实，这种类型的墓葬在江南乃至全国还从未出现过，而它具有极高的文物考古价值，必须要对其进行就地保护，可是，现在面临着一个难题。

因为，大墓棺材正好处于京九铁路线上，要保护墓葬，那么京九铁路必须改道，前面已经花费几个亿建成的铁路桥就要废弃。如果铁路不改道，那么大墓必须拆除，这样会损失一个特殊的历史文物珍品。

所以，为了解决这个矛盾所在，随后，考古队提出了一个审慎的大墓考古发掘和保护方案呈报给国家的文物局。

很快国家文物局对此作出了如下批示:

该墓结构特殊，它是我国南方目前第一次见道，而它具有极为重要的历史艺术科学价值，为此，同意易地搬迁，复原保护的方案，所需经费由铁路部门承担，如执行此方案确实有困难，也可考虑原地保护该墓葬，铁路另行改道的方案。

文物局的批示表明两种方案皆可，当然首选第一个复原方案，毕竟，京九铁路的改道是一件牵一发而动全身的大事。不过在方案执行前要完成对墓葬的内部清理工作

那京九线既然可以拐两个大弯，为什么不改道？其实，是因为前面有一座桥已经修好的，离大墓很近，如果改道，桥就要重新修，费用几个亿不算，还要工期。

可是，我认为拆除了，不能复原，没搞懂这建造技术，而且这墓的价值就是这建筑技术。

而到了1991年的春天，吉水的大墓发掘要开始了，于是，考古队员先找到了墓门，发现该墓门对考古来说原本是一个振奋人心的时刻，但眼前的情景却让队员们有些失望，他们看着这两扇对开的石质墓门已经破损，说明该大墓遭到过大盗了。

他们通过破损的墓门可以清楚地看到墓内堆积了不少的淤土，而当队员们走了进去时，通道里发现的铜器以及青铜器残片。这也很可能它本身就没有价值，于是，盗墓贼弃置就在这里了。

此后，队员们进入了墓葬前室，前室顶部十分高大，形似一个中空的金字塔，这在中国古典建筑中被称作四隅券进式穹窿顶

而该前室往前就是主墓室，可这主墓室却被两扇石门挡住了去路，而当队员们用力推，怎么也打不开，既然石门紧闭，证明盗墓者没能进入主墓室，一时间队员们对大墓发掘的前景又燃起了希望。

而通过对大墓上方封土清理时，又发现在主室上方看到了一个大的盗洞，最后将它击碎，因此，他们通过盗洞进入后室。

可看到这里，专家们心情有些低落，但还是顺着盗洞走进了椁室，果然不出大家所料，里边什么都没有了，别说墓志铭，石碑这些能证明墓主人身份的东西了，就连墓主人的尸骨，棺材板都没有了，这时候又有人在椁室里边发现了一件东西，这是一件青铜器的朱雀，朱雀象征着权力，并不是谁都可以用的。

既然在墓里一无所获，大家就开始查阅文献资料，功夫不负有心人，果然查到了墓主人的身份，这个人是三国时期的骑都尉谭绍，史书上记载，他死后就被埋在了江西吉水，而说谭绍可能有些人不知道，他是孙权的连襟，而他的妻子是孙权妻子的姐姐，而在大墓不远的地方，确实有姓谭的村子，那里人说他们是谭绍的后人。

可前房被偷了，为啥两侧耳腔都存活了下来？却让考古学家们感到困惑。而这时，就有人在耳室的黑暗墙壁上发现了一个黑洞，通过现场的气氛变得紧张起来。没有人知道黑洞通向哪里。为了以防万一，考古学家在进入黑洞之前点燃了香和蜡。

其实，这就类似于“迷”传统说法了。

在里面看似有一条通道，短而长。而在前面的拐角处转弯，也仍然可以看到通道。最后，当他们转过第二个拐角时，一道微弱的灯光出现在他们面前，令人惊讶的是，考古学家们最后到达的地方是另一个耳室。原来这只是陵墓设计的一圈走廊。

不曾想，紧闭的石门后面有一块自制的石头。这是一种在关闭墓门后自动抵抗石门的机制。并不容易打开。当考古学家正在研究如何打开石门时，外面传来了坏消息又在墓穴顶部密封的土壤中发现了一个被盗的洞穴，他们每个人的心都被冷却了。

于是，考古学家沿着偷盗洞穴进入了主房间。主房间的形状非常独特。它由九层青石制成，像一个蒙古包。不幸的是，潮湿的主房间里除了一层泥之外是空的，甚至，连陵墓主人的遗骸都没有看到。 而它已经腐烂了。

而在面对如此巨大损失的时刻，突然又一对青铜朱砂鸟从土中被挖出来。此类对象有等级限制。如果使用过量，将导致死亡。的确，陵墓主人身份真不同寻常。

果然，考古学家看了大量的历史资料后才知道的吉水三国时期，其实一个人物。

而这个人的名为谭绍。虽然，他不是横岛里的大英雄，但他也是东吴时期的一位重要将军。而他更是一位崇拜和骑着中尉的官员，他承担着保护王室安全的重要任务。其实他的官职不低。更重要的是，他与孙权有着特殊的关系。

根据三国志记载，谭绍的妻子是潘皇后的妹妹，潘皇后是孙权的妻子潘淑，也就是东吴第二位皇帝孙良是潘皇后所生。

随后，在公元252年，潘皇后和孙权相继去世。由他叔叔继承王位，并授予他军事权力。然而，好时光并没有持续多久。

据史料记载，谭绍死后埋葬在这一地区。更重要的是，墓旁有一个叫谭布的村庄。

为了避开铁路，古墓最终被移到了200米的距离，并按照原貌逐一重建。为了更好地保护它，在陵墓上建了一座博物馆。

值得一提的是，大墓内部原先是用砖干砌垒成的，就是说每块砖之间是没有用任何粘接物，而完全借助物理学原理堆砌的。而在重建过程中考古人员也将尝试使用此法，但均以失败告终，最后，还是用了粘接物。至于，古人是如何做到这一切的，至今仍是一个谜。

经由考古人员判定，这座墓穴距今已经有着1700多年的历史了，当时，应该是三国的东吴晚期。而谭绍老家就在现在的江西吉水，这也就是为何专家判断这座陵墓是他的原因之一。

同时，为顾及到京九路线建设的工期，在快速发掘墓穴后，相关的工作人员就开始准备异地搬迁。但该墓穴结构同平常的不一样，其中，大部分的建筑都是浮于地表的。

而且，在主墓穴的东南西北四个方位各有一个耳室，整个墓葬都围绕着主墓室呈包围状，不像是我们平常从新闻上看到的墓穴。无论从哪个方位进去都能够到达主墓，这一次山体爆破炸掉的就是其中的一个耳室，而且这个大墓所使用的干砌法等建筑方式也无法复刻出来。

而最让后面异地搬迁的工作人员头疼的还是其内部的九阶青石台，这个青石台的搭建，古人使用的是干砌法，干砌法是指不用胶结料，直接将石料叠砌成石砌体的施工方法，而后面的队员根本无法按照这个结构搭建，而是使用了黄泥来加固结构。

虽说考古队员没能够在这个墓葬里发现什么有价值的藏品，但这让今人无法复刻的建筑工程却也足够让我们眼前一亮。

其实，干砌拱顶，底下要么是木拱支撑，要么直接土堆上砌完再把土掏空。砖块本身也是有顺序烧制的，古代应该是有专门烧地宫砖的砖泥模具，如甲乙丙丁顺序厚度有差，按图样取土烧砖，顺序摆放。拆迁重建时砖顺序打乱了，又无法归类，只好用粘土石灰填缝了。

还有网友说：这个墓在去年就专门去吉水博物馆看了，不让开灯，而且，里面真的很潮湿有蝙蝠，即使是搬迁后重建的，阴气感还是十足，一个人拿手机灯进去几米就不敢进去了。

其实，中国古代就这样好，有写史，记史的习惯，把发生过的事，头头是道，事无巨细地写下来，在那个还没老电影的时代真是难能可贵。

还有一位网友在当年挖墓的时候就在现场，因为小时候不懂事，当时拎着两块带花纹的墓砖回去，太沉就在路上扔了。

现在的京九铁路即将变成了过去式，而迎来的是京九高铁，因为，我们需要的是更快更高速的350公里每小时。