作为有着2年驾龄的特斯拉用户，我有几点疑问？

从视频里能看到，第一次准备停在自家店门口的时候车子是逐步减速，但接近停止前刹车灯始终未亮（看高位刹车灯）），车辆也没有自动刹停，说明车辆当时是缓行模式（抬电门车辆自动减速但不会停止），不是单踏板模式。这个时候驾驶员踩刹车的可能性更大一点，特斯拉跟传统油车一样配备物理刹车系统，刹车优先，就算特别硬只要踩了高位刹车灯也会亮的（后面驾驶员短暂按P挡高位刹车灯亮了）。另外，事故特斯拉改装了轮毂，不清楚是否还改了别的东西。

对于潮州特斯拉事件这件事的思考，我有几个问题：

1.后台的参数怎么确定不是系统BUG而是人为操作生成？因为参数肯定和车子动态是完全一致的，关键是确定参数真的是人为操作生成的吗？

2.为什么激烈撞击后甚至气囊爆开的情况下特斯拉刹车辅助未工作， 甚至依然可以加速？如果这个属于系统故障，那么刹车就没可能是系统故障吗？

3.已经知道依靠小撞击甚至P档制动的驾驶经验，说他持续近2分钟把油门当刹车的合理性有多大？

如果是我出现这种情况了，第一先看脚踏板是不是踩错了，第二确定方向是不是可控，然后再次确定刹车踏板，使劲踩到底，哪怕踩不动也要踩。就怕踩的是刹车踏板，车上电脑接收到的是给油门信号，想到都有点怕怕。这个是两条人命，还有几个人伤，希望国家认真对待这件事！这件事关系到很多个家庭！因为特斯拉时不时来一个刹车失灵，就很可怕。

按4次P档又松开，正常人的操作，按了没反应肯定继续按多几次尝试下，没几个人会一直按住不松手。

刹车灯亮又快速熄灭，证明司机在尝试踩刹车，要么是没反应，灯却亮了一下，要么是刹车故障，太硬，用尽全力都踩不下去，只能踩下一点点，所以刹车灯亮了一下。

当时在马路上失控状态100多公里时速，司机能尝试按p档踩刹车躲避障碍物开了这么远，已经是老司机并且心里素质极其强大。

希望这起事件能够尽快调查清楚，看看是哪一方面的问题。

如果你有不同的见解，欢迎在评论区讨论。