“不论在什么岗位，任何时候，保障铁路运输安全就是第一要务。”这是陈波常常挂在嘴边的一句话。他今年52岁，已为铁路事业奉献了整整三十载青春，如今是贵阳南车辆段动态监测设备车间主任。

秉持着严谨、执着、坚守、奉献，寒来暑往，秋收冬藏，陈波将他的“职业路”融入了铁路货车试验监测设备的“发展史”，用心浇筑5T设备保障铁路运输“安全墙”。

不畏荆棘开新路

陈波参加工作之初，该段5T设备还属于“新鲜事物”，他属于“尝鲜”的那一拨人。在面对设备管理经验和应用技术薄弱、设备性能存在许多缺陷与不足等情况下，身为“5T”维修技术专职的陈波，为了破解5T设备工作难点，他注重专业技术的学习和钻研，认真学习电子技术、信息技术和机械设备等技术理论，大量采集现场设备指标数据，认真分析设备运行规律，全面掌握铁路“5T”行业的政策和技术。

“开辟一条新路，哪有害怕荆棘的道理。三十年前，5T设备对于我们来说还属于新设备、新技术，要想搞定它就要应用新手段、掌握新方法，走出一条适合我们实际需要的5T设备管理新道路。”陈波说。

为了这条“新路”，陈波开启了“5+2”、“白+黑”的工作生活方式，下班时刻，办公室里的身影总还在忙碌；凌晨家中，书房里的灯长期亮着；设备机房里，带着各类工具、拿着记录本、揣着干粮的他久久不愿离去……

一份耕耘，一份收获。经过陈波与同事们不懈努力，他们先后完成了UPS远程监控、探测站空调来电启动、探测站水位远程监控等技术革新项目近20项，铁路局科研开发项目5项，其中“货车轴承故障声学诊断系统”获成都局集团公司2015年度科学技术进步二等奖，并在全局进行了推广。陈波也逐渐成长为集团公司乃至全路小有名气的“5T设备专家”。

勇往直前再登峰

动态监测设备车间是确保列车运行安全的重要防线，责任重大。全车间200余套“5T”设备根据每30公里设置的要求分布在贵州省境内沪昆、内昆、川黔、黔桂、湖雍等2000多公里的多条铁路线上。

陈波担任动监车间主任以后，面对设备点多线长、设备型号繁杂、班组职工分散、上道作业频繁、管理难度较大等特点和难点，为了掌握每一套设备的性能、技术指标、运行环境、风险隐患等数据，他亲自带领技术人员到管内每一个THDS探测站进行数据收集，他们背着矿泉水、带着面包昼夜蹲守对该探测站的线路曲线、设备安装位置、运行环境数据进行全面采集和重点分析，从中总结出了“七不准，四必须”工作法，成为该车间保持设备稳定运行的“良方”，让该车间5T设备动态检测成绩在集团公司排名始终靠前。

“维修规程的更新、天窗修管理的实施、作业标准要求的变化，需要我们转变思维，提升职工队伍素质，共同保证人员与设备双重安全。”陈波说。

安全始终是铁路工作的第一位，为了实现安全目标，陈波始终坚持以提高职工素质为核心、以转变职工观念为主线、以规范职工行为为抓手的安全文化建设理念，着重实施精细化管理，推进标准化规范化建设，先后推行全要素管理、5S等管理方式，并从源头制度、过程管理、注重成效等方面去规范、精细、大胆、创新地开展管理工作，车间管内设备故障率有效降低，安全生产得到了可靠保障。

为提升设备质量、节约生产成本、优化组织生产、缓解职工劳动强度，陈波牵头组建“678劳模技术服务队”，扎实开展电动脱轨器防雷系统优化、轨边作业对讲改进、车号设备维护项点优化、THDS轴探测系统自动融雪装置研发等技术攻关，贴合实际解决安全生产难题，其凭借出色工作能力和突出工作成绩，先后被评为集团公司及段先进工作者、优秀共产党员。

三十年来，陈波胸怀精检细修的“匠人之心”、秉持逆流而上的“勇士之魂”，在岗位上笃定前行着，用三十年光阴浇筑铁路“安全墙”，用实际行动守护铁路运输安全。

中国交通广播：高雅

通讯员：周涛 齐磊