10月SUV销量Top10：比亚迪宋一骑绝尘，本田CR-V重回前五

日前，乘联会正式发布了10月汽车销量数据，据统计，当月国内狭义乘用车零售量高达184.2万辆，同比增长7.5%，环比下降4.2%。其中，轿车市场贡献了92万辆，SUV市场贡献了84.1万辆。今天，我们给大家带来的就是，SUV市场销量Top10车型解读。

如上图所示，比亚迪宋以月售56138辆的绝对优势，夺得10月SUV销量“No.1”的称号。该说不说，自从比亚迪“转型”后，旗下车型是遍地开花，据我们所了解，品牌旗下很多车型下定后都要等上一段时间。

至于说比亚迪宋为何会如此热销？除了“DM-i超级混动”和磷酸铁锂“刀片电池”等硬技术外，最关键的一点还是，燃油经济性比较高，这直接切中了很多家庭用户的用车需求。另外，像7秒级加速、智能网联系统、2765mm越级轴距等，也让这款车的产品力更丰富。

排在榜单第二的是我们的老朋友——哈弗H6，它在10月份共售新车29611辆，一个不算差但也不是很好的销量成绩。其中，燃油版车型售出了26580辆，新能源车型共计售出3031辆。可见，哈弗的新能源车型还有很长一段路要走，当然这里指的是它的宣传和成本控制，毕竟从综合性能来看，哈弗H6 PHEV和宋PLUS DM-i旗鼓相当。

排在榜单第三的是比亚迪的纯电车型——元PLUS，它的诞生就是为了城市用户通勤代步，430km、510km两种续航标准足以满足大多数家庭日常用车所需。而对外放电功能的配备，也让它能够让用户去露营、野炊。

排在榜单第四的是本田旗下的全新紧凑型SUV——CR-V，该车当月共计销售新车17071辆，环比9月实现大涨。一是因为新一代CR-V自身产品力比较出众，二是产能跟了上来。该说不说，CR-V作为国内SUV市场中的一款“元老级”产品，号召力还是比较强，要不然此次也不会重回销量榜前五。

排在榜单第五的是比亚迪的“旗舰”车型——唐，该车当月共计销售新车16989辆。至于说该车有何特点？除了DM-i/p混动系统外，唐的气场比较足，不单单是体格够大，造型设计也很霸气。

排在榜单第六的也是我们的一位老朋友——长安CS75 PLUS，该车当月仅售出了16350辆，相比以往3、4万台的“战绩”，CS75 PLUS有点力不从心。原因就在于CS75 PLUS一直不推出PHEV版车型，以至于很多消费者转投了比亚迪的怀抱。所以，CS75 PLUS想要重回销量榜前五，还是要尽早上混动版本。

排在榜单第七的是丰田旗下的紧凑型SUV——RAV4荣放，该车当月共计售出新车16064辆。相比年轻、动感的外观造型，或者是TNGA架构等，我更愿意相信大家是为了“省心”和保值率而选择RAV4荣放。毕竟，从产品力来看，RAV4荣放的市场竞争力日况愈下。

排在榜单第八的是日产旗下的紧凑型SUV——逍客，该车当月共计销售新车14930辆。而要说该车有什么特点？除了省油外，最关键的还是它终端优惠比较大，据我们所了解，该车目前普遍有3万左右的优惠，也就是说15万就可落地中低配车型。

排在榜单第九的是大众旗下的中型SUV——途观L，该车当月共计销售新车14745辆，一个中规中矩的成绩。它能够排在SUV榜销量前十，一是因为大众品牌号召力较为出色，二是因为车型优惠比较大。当然了，还有一点就是途观L自身的驾控表现较为突出，在中型SUV界算得上是中上水平。

排在榜单第十的是特斯拉的Model Y，该车当月共计交付新车14391辆。该车的优点是可靠的续航里程，以及较高的品牌价值。另外，需要注意的是，经过一系列的“降价”操作，Model Y最近的关注度很高，或许在12月的大交付时，会给我们带来一个“惊喜”。

整体来说，此次榜单前十车型的表现都还不错，除了长安CS75、丰田RAV4荣放外，其余车型同比去年都实现了销量增长。另外，从名次来看，咱们中国品牌此次可谓是大放异彩，前五席中占据四席，让CR-V变得“孤立无援”。不过话说回来，我们也希望合资品牌能“卷”起来，因为只有市场竞争越发激烈，才对我们消费者有利。