造车界风清扬集度！打造新势力造车第四极！叹少年被特斯拉带入坑

百度是自动驾驶的元老，

就像是武林界的风清扬，

无门无派，

而所有派别又都不是他的对手。

但风清扬出山之后就创立了自己的门派，

天下第四派。

就像集度一样。

开创了新势力造车第四派。

怎么来判定新势力的派别呢？

三样:价值观，信仰，带来价值。

一，什么是价值观

所谓价值观，

就是你以做什么事情为人生乐趣。

有的人说金钱美女地位，

就是我的人生乐趣。

那是大多数人的乐趣，

其实也是一种低级乐趣。

而且是没有太大本事的人，

才是这样的乐趣。

而且，这样的价值观，

往往不能成功。

因为赚钱最快的方法都写在刑法里，

也就是说，

你只想到赚钱，

那你就很可能走上邪路。

比如王健林与腾讯百度合资的非凡网，

以赚100亿为目标，

结果亏了五十亿之后，

就消失了。

而那些对钱没有兴趣，

而是以做成什么事情，

解决人类痛点，

或者带给人类美好事物为乐趣的人，

反而获得了金钱美女地位。

比如马云马斯克马化腾。

二，什么是信仰

所谓信仰，

就是达成价值观的路径方法手段。

伟人说黑猫白猫抓住老鼠就是好猫。

这是没错的。

当然，

这句话是隐含有底线的。

然而各种方法还是有效率高低的，

也有各自的成功率，

关键是你的喜好，

没有对错之分，

只要不越底线。

比如，

原创与跟随。

说不清好坏。

只在于自己的能力。

因为原创风险大但收益高，

跟随风险小但竞争激烈，

毕竟大家都会这一招。

更可怕的是，

跟随别人容易上当入坑，

容易中别人的埋伏，

因为他在前面走，

你盲目跟随，

它突然拐弯了，

你不知道，

你还直接往前冲，

你就掉进陷阱里去了！

三，四种不同的价值观

1，马斯克的价值观——以原创技术改变世界为乐趣。特别喜欢跨界颠覆。

2，雷军的价值观——以市场洞见和设计为乐趣，要颠覆100个行业，教教你们都该怎么做。

3，理想的价值观——以奇谋妙计为乐趣，让大家见识诸葛亮再世。

4，集度的价值观似乎是——以吸引眼球哗众取宠为乐，一笑很倾城，让大家笑一笑十年少。

四，四种不同的信仰

1，马斯克认为顾客啥也不是，需要被教育，技术重要度占80%，产品重要度占20%，经营的是技术。

2，李想认为技术啥也不是，产品重要度占80%，顾客重要度占20%，经营的是产品。

3，小米蔚来认为技术啥也不是，顾客重要度80%，产品不过是链接顾客的桥梁，重要度20%，经营的是顾客。

4，集度的信仰好像是——技术谋略产品顾客，啥都重要，但我经营的是艺术，科技的艺术、花俏的艺术。

五，集度的产品解读

1，外观——看起来像个十几万元的小型车。这种体态似曾见过，比如哪吒、比亚迪元。

2，前大灯——似曾相识，最早源于凯迪拉克的泪腺大灯，后来广汽埃安模仿，然后恒大也模仿，各自都有一定微创新，包括集度，也有微创新。不过，可惜，还是让人很疲劳！给59.4445分。能不能及格就看你给多少了。

3，尾灯也是似曾相识。不过比前大灯的原创度要高一点。但美感度不高。

4，方向盘只有半边，这个是原创，但它的价值何在？好用吗还是好看?或者只是为了炫酷?既不好看也不好用?仅仅是与众不同了，能够吸引眼球。

5，内饰走了特斯拉的路线，极为简洁！但是，究竟是简洁还是简单或者是简陋?简陋和简单的最基本判断就是功能性缺失，有没有呢？大家自己看。拉手扶手都有吗？

6，当然，它是没有外门把手的，因为全部电动了！

7，本来百度的自动驾驶很牛逼，但是它没有直接宣传自动驾驶，而是用外在超前的艺术来给予表现，是不是自动驾驶长出了花呢？

六，总结

集度是有一把好牌，

有百度的自动驾驶，

吉利的设计功底，

还有花不完的钱！

完全可以走技术征服市场的道路，

他也可以有自己的个性，

踏踏实实的个性，

不鸟特斯拉，

真正开创新势力造车第四极！

然而，

还是被特斯拉带歪了！

特斯拉的那些所谓极简激进的设计，

哪个是真正顾客需要的?

哪个解决了顾客什么问题？

是更好用了还是更难用了?

可以说大多是反人类的设计！

只不过是它的品牌强大，

人们屈从吧了！

就跟皇帝的新衣是一样的道理。

集度看似比特斯拉更激进，

不一样，

实际上还是走上了特斯拉歪路！

中了特斯拉的埋伏，

因为特斯拉已经突然拐弯了，

所以集度就掉进坑里了。

真是可惜了！

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