许多国家都忽视了，而德国却首先发现了，中国在关键领域已经崛起

最近一段时间，包括德国、瑞士、日本、美国等在内的外媒纷纷将目光投向中国，他们敏锐地观察到中国迎来新一轮的经济爆发。德国不仅主动调整了对外政策，加大对中国投资，拥抱中国市场，同时还向中国企业入股汉堡港口开绿灯。

在美国呼吁盟友将企业从中国撤离之际，德国不但没有要求本国企业从中国撤离，德国总理朔尔茨反而率领豪华商贸代表团访华，以加强与中国的商贸合作。德国不顾美国脸色，选择逆向而行，在西方国家中实属罕见。德国之所以这样做，这是因为中国已经连续六年位居德国全球最大的贸易对象，只有中国才有可能挽救德国经济的衰退。

在欧洲面临能源危机的背景下，德国现在面临经济衰退的困境，而中国具有比美国更大的优势，可以帮助德国摆脱这种危机。10月17日，德国《焦点》周刊网站刊文称，中国在8个关键领域正慢慢超过美国。比如，美国过去10年的平均经济增长率约为2.2%，而中国则达到了6.6%。在通货膨胀方面，中国9月的通胀率只有2.8%，作为对比的是，美国的通胀率高达8.2%，德国则为10%。德媒认为，中国在制造业和科技领域实力不断增强，这让中国具有比美国更大的发展优势，而德国与中国的合作会让德国从中受益。

正如德国媒体所分析的那样，德国企业现正在抓住机遇，拥抱中国市场。比如，近期德国化工巨头巴斯夫斥资100亿欧元在广东湛江建设生产基地，德国宝马决定将mini电动车的生产线从英国搬迁到中国，德国大众在华投资24亿欧元聚焦自动驾驶技术开发。德国企业用实际行动表明，中国在制造业领域已经崛起，而德国企业已经离不开中国。

而瑞士《阿尔高报》对中国制造业转型升级的报道更为形象：曾经中国以为数众多的农民工而闻名，他们在简陋的条件下组装智能手机和平板电脑。而如今中国已经从世界工厂发展成为先进技术的领导者，中国今年前三季度汽车出口量达到211.7万辆，超越德国成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国，这意味着中国汽车产业已经崛起。

说到中国汽车工业，作为制造业的标杆行业，曾经是外资品牌的天下，日系、德系、美系、韩系、法系等众多外资品牌占据了中国大部分市场份额。中国汽车产业虽起步晚，但是经过我们这些年的不断努力，涌现出众多的民族品牌，诸如红旗、比亚迪、长安、长城、吉利等，他们不但能够生产高质量的国产汽车，同时还进军海外市场，为中国品牌争光。

现在，中国车企不仅能够在中低端市场同外资品牌进行竞争，同时也在向高端市场发力。就拿共和国的娇子红旗来说，它承载着太多人的梦想，当然红旗也没有让国人失望。在MPV领域，长期被别克GL8、本田奥德赛、丰田埃尔法等国外品牌占据，而随着红旗HQ9的上市，将彻底填补我国在高端豪华旗舰MPV领域的空白。红旗HQ9作为红旗品牌首款MPV车型，定位为豪华中大型MPV，市场指导价为35.88万元-53.88万元，拥有气场十足的外观设计以及十分丰富的豪华配置，将成为国产MPV车型的新标杆。

在外观上，红旗HQ9采用了最新的经典家族式设计，前脸双层直瀑式进气格栅，让车头显得气度非凡。车头中央旗贯山河旗标传承了家族设计，代表着“旗贯山河、中流砥柱”的寓意。振翅飞翔前大灯与格栅融为一体，尽显中式豪华美学。侧身采用了双腰线设计，给人一种虎步龙行，气宇轩昂的气势。

内饰上，搭载16.2英寸中控大屏，车内采用大量的真皮及胡桃木饰板进行装饰，用料和做工非常考究，可自动滑动的迎宾副板，散发着“馥兴之韵”芬芳的水晶球，透露着豪华商务氛围，尽显高阶品味。

空间舒适体验方面，红旗HQ9车长5222mm，宽2005mm，高1935mm，轴距3200mm，有着超大车内空间。其中，第二排还是双C位座椅，可16向电动调节，同时辅以红旗首创的热石理疗按摩，再配以丹拿音响、全维降噪、一键直达控制等模式，可以说是非常舒适安逸，让你毫无舟车劳顿之感。

智能化方面，红旗HQ9可谓是考虑周全，智慧扶手屏可以调节座椅、空调等9类车载功能；搭载的智联3.0系统，既可以在车机端无缝互联会员生态系统，又可以在手机端远程控制车辆多项功能；同时智能辅助驾驶、SACC高级巡航、AEB主动刹车、车道保持辅助等功能一应俱全。

动力方面，红旗HQ9全系搭载一台2.0T+48V轻混系统，最大功率为252马力，最大扭矩380牛·米，匹配8速手自一体变速箱，四种驾驶模式可供选择。悬架系统采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组成，让驾乘更加平稳，不用担心路途的颠簸。#红旗HQ9待万物以和#

红旗只是中国汽车产业崛起的一个缩影，同时也是中国制造业从低端向高端迈进的代表。中国现在已经是全球制造业大国，不但自身拥有完整的工业体系和供应链体系，还有世界上令人羡慕的庞大市场，而德国正是看中了中国制造业发展的水平和市场环境，这才加紧拥抱中国，加大对中国的投资力度。不得不佩服德国的战略眼光，以及它的行动执行力，这也是它能够成为欧洲领头羊的关键。