超56%！SNE Research发布最新数据，宁德时代：锂电池不是石油

在过去10年，新能源汽车发展迅速，在比亚迪等车企全面进入新能源汽车领域后，大众汽车也宣布，最晚在2033年在欧洲停产燃油车。很显然，新能源汽车将成为主流。但新能源汽车和传统燃油车不同，对于电池的依赖很高，在动力电池技术方面取得了优势，就能在新能源汽车领域站稳脚跟。

根据SNE Research的数据，2022年8月，中国动力电池企业再创佳绩，在全球市场的份额之和已经超过了56%，优势明显。并且国产新能源车的出口量也在持续上涨，逐渐超越了德系和日系车。

而在动力电池市场，宁德时代则是行业的领头羊，除了国产新能源汽车厂商外，苹果、特斯拉等美科技企业也主动寻求合作。但由于动力电池行业的技术更迭速度很快，不少网友也对锂电池的可持续性产生了质疑。

关于这一问题，宁德时代表示——锂电池不是石油，何况大部分的成分都是可以循环利用的。所以在发挥中国制造优势的基础上，国内动力电池行业是可以实现可持续发展的。

要知道，目前全球前十的动力电池企业，有超过一半的企业都是中国企业，并且宁德时代从2017年成为全球第一后，地位稳固，不可撼动。随着越来越多的消费者选择新能源汽车，也加快了动力电池行业的发展。

宁德时代之所以能够取得优势，其背后依靠的还是超10000项的核心专利。在过去这些年里，宁德时代不断增加科技投入，坚持自主研发，将不少核心科技牢牢掌握在自己手里，并且还建立了完善的国内供应链，成本控制很到位。

一方面有技术优势，另一方面有价格优势，这就是苹果、特斯拉等美科技巨头也绕不开宁德时代的主要原因。话说回来，无论在任何行业，最终拼得还是核心竞争力。

不久前，苹果为了造车，曾要求宁德时代和比亚迪赴美建厂，明眼人都知道，赴美建厂不仅成本更高，并且存在技术泄露的风险，所以宁德时代拒绝了。而在芯片领域，台积电面对老美赴美建厂的邀请，就没有办法拒绝，因为其技术、设备等都用了别人的，所以没有话语权和主动权。

宁德时代也给国内科技企业树立了好的榜样，如果想要获得主动权和话语权，必须要有自己的核心技术，没有任何捷径，只有埋头钻研。对此，你怎么看呢？你认为国产新能源汽车能够实现“超车”吗？欢迎评论留言！