9月中国车市变天：新能源车占据轿车/SUV销量榜前两位

10月初，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）发布了最新零售销量数据，9月国内狭义乘用车市场销量192.2万辆，同比增长21.5%，环比增长2.8%，环比增速处于近20年同期历史低位；1~9月累计销量1487.5万辆，同比增长2.4%，同比净增35.5万辆，6~9月同比净增143万辆。

在去年芯片断供的超低基数下，9月全国乘用车零售同比增21.5%，较8月29%的增速稍有回落，车购税优惠政策逐步显现效果。车市促销力度保持高位，主流车企追加了优惠活动力度，努力弥补前期因疫情造成的销量损失，争取季度预期目标的最好结果。

9月豪华车零售29万辆，同比增45%，环比增15%。自主品牌零售89万辆，同比增28%，环比增5%。自主品牌在新能源市场获得明显增量，头部企业表现优异。主流合资品牌零售74万辆，同比增长8%，环比下降4%。

9月新能源车国内零售渗透率31.8%，较2021年9月21.1%的渗透率提升11个百分点，自主品牌中的新能源车渗透率为55.2%；豪华车中的新能源车渗透率为29.7%；主流合资品牌中的新能源车渗透率仅4.2%。从月度国内零售份额看，9月主流自主品牌新能源车零售份额67%，同比增加9.2个百分点；合资品牌新能源车份额5.7%，同比下降3.3个百分点；新势力份额14.6%，同比下降2.9个百分点；特斯拉份额12.7%，下降2.9个百分点。

9月普通混合动力乘用车批发79998辆，同比增长39%，环比持平。其中，丰田50638辆，本田15872辆，东风乘用车5145辆、广汽乘用车2988辆，吉利汽车2517辆、东风日产1437辆，领克1259辆。

9月TOP15车企合计批发销量170.2万辆，市场集中度为74.2%，较上月下降0.2个百分点。TOP15车企合计零售销量143.2万辆，市场集中度为74.5%，较上月下降0.9个百分点。本月零售超过10万辆的有六家企业，分别是比亚迪191237辆、一汽大众165029辆、上汽大众122223辆、吉利109056辆、长安104970辆、上汽通用100521辆。

轿车销量TOP15

在9月的轿车市场，销量排名出现了较大变化，两款新能源车取代了日产轩逸和大众朗逸，位居前两位，其中，五菱宏光MINI EV以37416辆排名榜首，相比去年同期增长6.4%。比亚迪秦9月销量37415辆，排名第二位，销量同比增长高达49.7%。日产轩逸9月销量35926辆，排名第三，同比下跌8.5%，被寄予厚望的混动车型未能在销量上有好的表现。大众朗逸9月销量35013辆，排名第四位，同比增长1.3%。比亚迪汉以31336辆排名第五，同比增长206.5%。

特斯拉Model 3的9月销量为30919辆，同比增长61.7%，排名月度榜第六位。丰田卡罗拉9月销量25373辆，同比增长96%，排名月度轿车销量榜第七位。比亚迪海豚以24855辆排名第八，作为一款10万元纯电动轿车，海豚上市以来表现稳定。大众新宝来以22659辆排名第9，同比增长22.6%，相比朗逸还有不小差距。本田雅阁以21163辆排名第十，同比增长30.2%。大众速腾以21037辆排名第11，同比增长121.9%。上汽大众帕萨特以20945辆排名12，同比增长50.6%，新款车型通过配置调整，进一步提升了竞争力。和上一代车型不同，现款帕萨特和迈腾来自同一平台，只是外观有所差异。丰田凯美瑞以20288辆排名第十三，同比增长68.4%。丰田雷凌以17418辆排名第14，同比增长30.5%，相比卡罗拉还是有不小的差距。宝马3系以16434辆排名第15，同比增长80.2%。

SUV销量TOP15

9月的SUV市场和轿车市场相似，同样是新能源车占据销量榜前两位且领先优惠很大。特斯拉Model Y的9月销量为46694辆，同比增长41.4%，排名榜首；排名第二的比亚迪宋，9月销量45934辆，同比增长116.4%。哈弗H6的9月销量为16887辆，同比下跌27.7%，排名第三，虽然从销量上看，哈弗H6并不算低，但相比它的巅峰时期已经下滑了不少。长安CS75的9月销量为16849辆，排名第五，依然未能超过哈弗H6。比亚迪元PLUS的9月销量为16701辆，上市以来市场表现很稳定。排名第六的是比亚迪唐，9月销量15051辆，同比增长152.9%。上汽大众途观L的9月销量为14242辆，同比下跌22.4%，排名9月销量榜第7位，2023款车型已经上市，相比老款车型，它部分车型官方降价，还有车型进行增配，这会对提升销量有帮助。奔驰GLC的9月销量为13740辆，排名月度销量榜第八位，虽然已经临近退市，但GLC的市场表现依然非常稳定。丰田RAV4的9月销量为13698辆，排名第九位，它的老对手本田CR-V以13422辆排名第十，同比下跌4.5%；全新一代CR-V已经上市，价格门槛有所提高且终端优惠会缩水，这都会对未来冲量带来不利的影响。

广汽埃安Aion Y以13408辆排名第11，它是近期市场表现不错的纯电动SUV。奥迪Q5以13242辆排名第十二，它与奔驰GLC的差距并不大。日产逍客以13005辆排名第十三位，同比下跌4.3%，它的全新一代车型已经在海外市场上市。大众途岳9月销量12885辆，排名第十四位，同比下跌12%，新款车型已经进入工信部申报目录，1.5T发动机取代了现款1.4T发动机。宝马X3的9月销量为12617辆，同比增长35.3%，排名第十五位。

MPV销量TOP15

相比轿车和SUV市场，MPV市场的格局没有发生变化，别克GL8以14952辆夺得9月MPV销量冠军，同比增长46.8%。五菱宏光的9月销量为11476辆，排名第二位，丰田赛那以6796辆排名第三，上述三款车型的表现都非常稳定。传祺M8以5030辆排名第四，同比下跌23.7%。五菱佳辰的9月销量为5027辆，排名第五。传祺M6的9月销量为4025辆，排名第六，风行菱智排名第七，月销量为3832辆。本田奥德赛9月销量3419辆，同比下跌9.8%。奔腾NAT的9月销量为3187辆，排名第九，它是一款起步价格为14.68万元的纯电紧凑MPV。本田艾力绅9月销量为2869辆 ，同比下跌33.2%，排名第十位。

大众威然9月销量2697辆，同比增长67.1%，在增配之后，它的销量提升非常明显。大通G50的9月销量为2087辆，排名第十二，枫叶80V以2047辆排名第十三位。奔驰V级、威霆分列十四、十五位，9月销量分别为1895辆、1691辆，同比增长都超过17%。

写在最后

在轿车和SUV市场，新能源车占据销量榜前两位是9月车市的最显著特点，油价处于高位和插电混动、纯电动车型价格走低，让它们抢走了不少燃油车的份额。从销量榜单来看，不少车型都实现了销量同比大幅增长，这一方面原因是去年同期销量基数较低，另一个原因是购置税优惠政策带动了销量的提升。